私は本当にこれを頻繁に聞きます。 私は次の部分を予測することさえできます。 それは”私は今それを買う余裕がない”または”それは本当に高い走行距離を持っています。”財布が薄すぎると、私はあまりあなたを助けることができません。 懸命に働き、大きい投資をしなさい。 第二の結末は、しかし、私はいくつかの明確な意見を持っています。 どのように多くのマイルも多くのモーターサイクル? 答えは明確ですが、それは単純ではありません。

走行距離は重要ではありません

真剣に。 それはこの質問に対する本当に短い答えです。, “簿価”に大きく影響するので、多くのライダーがこれにハングアップしていると思います。 そして、後期モデルのバイクでは、走行距離は重要です-価値のために。 ほとんどの人はう高いマイレージな不安価なかった。 代わりに、長寿は彼らの関心事です。 長寿は多くの要因によって決まります。 走行距離は一つだけであり、私は比較的重要ではないものを言うでしょう。 代わりに、質問すべき質問は、”バイクからどのくらいのサービスを得ることができますか？,”

その答えを決定する唯一の要因ではないことを考えると、解決策をいじめるときに考慮すべきいくつかのポイントを掘り下げてみましょう。

誰がそれを所有していますか？

同じライダーが50年間所有している自転車は、ライディングシーズンごとに新しい所有者に渡された自転車とははるかに異なる扱いを受けてい, バイクが長い間ライダーと一緒にいた場合、彼はそれを少し甘やかすことをかなり喜んでいる可能性が高いです。 多くの所有者は必ずしも悪いことではありませんが、長い間一つの所有者はしばしば良いことになることがあります。

同様に、古いライダーはスロットルに保守的であり、メンテナンスドルに積極的であった可能性が高い。 若いライダーは、多くの場合（常にではありませんが）マシンをフロッグしてもう少し喜んで、それを維持するためにポニーに少し喜んで、単に生活環境のため, この同じ理由のために、学習者として子供の家族を通って渡された土のバイクはベテランのライダーによって購入される週末のおもちゃよりも少し

それは何ですか？

もう一つの要因は、自転車自体である可能性があります。 ほとんどの学習者のオートバイに低下、前髪、および延期された維持があったが、より高い最初の値札のより乾燥したライダーに連動になるより大きい変位,

同様に、大きなツーリングバイクの平均余命は、走行距離で表現すると、文字通りオフロードレースマシンから期待できる10倍以上になります。 ツーリングバイクは、多くの場合、薄い変位によって十分なパワーを作る低回転エンジンを持っているので、エンジンは、そのタスクを実行するにはあまり のマイル積算が簡単で高速道路のマイルは、ストレスのドライブトレインやシャシーに!）は最小限に抑えられる。

多くのパワーにチューニングされ、しばしばハードに乗っている小排気量のモトクロスマシンと比較してください。, これらのバイクはしばしば墜落して難破し、環境のために化粧品が苦しむことがあります。 土、塵、砂および水はエンジン、伝達および軸受けのような隅そして割れ目の中の方法を見つけることができる。 それらはすべて摩耗を加速し、個々の部品、また全体としてバイクの耐用年数を短くする。

オートバイのアーキテクチャも少し問題になる可能性があります。 フラットツインやインラインシックスのようないくつかのエンジンレイアウトは、シングルや45度のVツインのように、いくつかの設計に固有の振動を持っていません。, エア冷却されたバイクはより高い温度に必要な高められた作動の整理によるより短い寿命がありがちである。 そしてシャーシの設計はまた演劇に入って来ます。 不完全に中断された(または堅い)バイクはシャーシにより多くの衝撃を送信す 同様に、軽量のために作られた自転車は、しばしば軽さを達成するために材料の強度を犠牲にします。 この例で顕れて壊れたフレームやsubframes.

それは使用されましたか？

私は”それは新しいですか？”私はバイクが定期的に乗っていたことを意味します。, たくさんの輪と低燃費のよりは乗られる実問題に配置されている場合に、バがサービスを開始する予定です。 バイクが座ると、タイヤが劣化する傾向があり、シールが乾燥して液体が過ぎ去ることがあり、水分が蓄積して最も堅牢な部品でさえ攻撃することが

自転車が意図的に”mothballed”（長期保管のために準備されているための口語的な用語）ではなく、単に使用されなかった場合、問題はさらに増幅することが ピストンおよびリングは穴で握ることができるキャブレターのジェット機は詰らせることができる燃料は悪く行くことができるガスタンクは錆, 一般的に言えば、使用されている（しかし虐待されていない）高燃費オートバイは、乗られて停止した低燃費の例よりも少ない問題を表示します。

それはどのように使われましたか？

乗られていたら、優しく使われていましたか？ またはスロットルのライダーはクラッチなしで移り、wheelstandsを引っ張り、各自の後でバイクを非難する全体の時間だったか。 それがツーリングバイクなら、それは単独で乗ったか、またはトレーラーを引っ張る二つの積み過ぎられたか。 ライダーは、彼が機会を持っていたたびに回転リミッターからエンジンを叩いていましたか？, それは穏やかに暖められたか、または氷冷からのレッドライン操作に毎日強制されたか。 それは土、塵および砂で乗られたか。 それは都市交通でアイドリングその一生を過ごした空冷バイクですか？ これらの要因のすべてが割り当てられています。いずれかの延長や短縮を二輪車の生活できます。

それはどこでしたか？

前の質問に関連するものはストレージの一つです。 定期的に乗っても、要素に格納されている自転車はたくさんの摩耗を展示するつもりです。, 座席で使用されるビニールは頻繁に割れることができますペンキは風化し、衰退します、クロムは泡立ち、皮をむき、鋼鉄はでき、錆つき、アルミニウムは酸化 熱、寒さ、湿気、汚れ、降水量はすべて彼らの通行料を取ることができます。 構造に格納されていることは、これらの問題の多くを軽減するのに役立ち、温度制御された環境にいることはまだ良いです。 自転車がどこに保管されていたかに注意してください。

それも正しいですか？

Speedosは、特に機械的なユニットであれば、フックを外したり、交換したり、交換したり、いじったりすることができます。 あなたが見るすべてのodomoeterの読書が正しい賭けてはいけません。 タイヤサイズや非在庫スプロケットスワップなどのその他の項目により、odoは実際の走行距離よりも高いまたは低い数値を表示することがあります。

それはどのように世話されましたか？

私の推定では、これはオートバイが何マイル続くかの最も重要な決定要因です。 私達は修理および維持から始めてもいいです。, オートバイは、多くの人々にとってかなり高価な購入です。 贅沢に彼らの乗車を維持した誰か、必要とされるに応じてバイクを修理し、整備しなさい(または、よりよく、頻繁に必要とされるより!）多くの場合、最大の経済を抽出することは、必ずしも支出をけちるから来ていないことを認識している人のタイプです。

同様に、使用、さらには乱用を修正、修復、または元に戻すことができます。 正しく傷つき、修理されたオートバイは無傷けれども維持されていないオートバイよりよい取り引きである場合も, 主要なコンポーネントの高いマイレッジそして複数の再建のオートバイはより低い走行距離計の読書が付いている対等な単位より信頼できるまたはmoreso これの教科書の例は復元されたオートバイです。 多くの場合、老朽化した状態で見つかった、復元されている自転車は、多くの場合、若返り、交換、および再塗装されている部品を持っています。 忠実に多くの所有者に役立っている古いオートバイは、それに多くの、多くのマイルを持っているかもしれませんが、インストールされている新しいまたは,

関連する静脈では、非常に多くの部品が交換されたときに、オートバイの年齢や走行距離を本当に反映していない特定のポイントがあります。

一般的な条件は、あまりにも、コンテキストの手がかりを提供します。 傷のないUnmolested工場配線、光沢のあるペンキ、光沢があるクロム、および良好な状態の一致のタイヤはすべて程度または別のものにマイレッジを否定する。 走行距離計とは何の関係もない状態を確認するために見ることができる場所がたくさんあります。

“高い走行距離”とはどういう意味ですか？”

そして最後に、私はあなたのために質問があります。 高マイレッジのオートバイに入れるべき修理の適度な量は何であるか。 タイヤの新しいセット？ エンジンのオーバーホール? フォークリビルド?

めったにオートバイがこれまでにない”ショット。”代わりに、より高価で数多くの修理を行うコストに対するバイクの価値の比率は、ますます小さくなり続けています。 ツーストロークでのトップエンドの再構築は非常に頻繁に行われますが、実行するのは本当に簡単な仕事です。, 同様に、液冷バイクでツーリングで多くの、多くのマイル前に必要な主要サービスなのか、やや多額のコストがかかります。

同様に、自転車の希少性、年齢、および価格は、あなたが”高い走行距離”と考えるものにすべて考慮する必要があります。”それの多くのマイルのよく保たれたオートバイおよび本価値の下の提示価格は非常によく”高いマイレッジであるかもしれない。”それはまた、それに残された忠実なサービスの多くと非常に甘い取引かもしれません。, 同じことは非常に古いバイクと行く—元の状態にある時計の1948マイルの100,000マイルのPanheadはかなりペニーの価値がある見つけにくく、また私に非常に適度

どのように多くのマイルが多すぎますか？ よく分からない 十分なオートバイを愛すれば、決してそれの余りにも多くのマイルを有しない。 あなたが本当にそれを愛するなら、あなたはそれにかなりの数を置くでしょう。