誰が非常に柔らかい乗り心地であなたの最初のステップのそのahhh感覚を愛していないのですか？ ここのモデルは紛れもなく私達の実験室および摩耗テスト両方の他のどの部門もよりそう楽な部門で、ぽんと鳴った。,
その後、あなたがにあなたの足をシンクしたいと思うでしょうこれらおよび他のオプションの長いレビューのために深くスクロールし、プラス私たちのギ
靴会社は、柔らかさを高めるだけでなく、あなたのステップにもう少し春を入れる署名フォームを開発しました。 たとえば、ブルックスのDNAロフト—ブランドの泡のplushest反復—あなたのストライドに適応し、衝撃を吸収するために顕微鏡のエアポケットを使用しています。 Asicsの軽量FlyteFoamは保護ゲルの緩和を補足するためにしっかりした跳ね上がりおよびエネルギーリターンを提供する。, SauconyのPWRRUN+streamは、ミッドソールとアウトソールにTPU（熱可塑性ポリウレタン）ビーズを融合させ、わずかに重くても非常に応答性の高い乗り心地を提供します。 Hoka One Oneは慰めの損失無しで転換を速くそして賢く保つように設計されているロッカー様式の足底とマシュマロ柔らかいProfly泡を結合する。
XPOPの泡
ミズノの最も新しい泡は注がれたPUのベッドで溶ける弾力があるTPUの餌からなされます。,
DNAロフトフォーム
EVAとゴムを組み合わせた小さなエアポケットは、このブルックスの最も柔らかい製品を作ります。
ハイパーバーストフォーム
EVAフォームは、skechersのユニークな、弾力のあるミッドソールを作成するために液化CO2にさらされています。
フレッシュフォームX
レーザー彫刻は、柔らかさに影響を与えることなく、このニューバランスフォームを明るくします。,
ジェルクッショニング
アシックスのジェル充填ヒールは衝撃を吸収し、関節への衝撃を減衰させるのに役立ちます。
私たちのラボテストは、クッション付きトレーナーを選択する際に前足とかかとのストライカーが考慮すべき靴が前足とかかとの測定値にどのように柔らかいかしっかりしているかを別々に測定します。 私達は”影響のテスター”と呼ばれる機械を使用します。”重さを繰り返し18にしています。,7ポンド—下肢の平均重量—足のストライクをシミュレートするために機械的なアームを使用して靴のかかとと前足に。 その後、私たちの研究室では、衝撃力とミッドソールの圧縮量を記録して、柔らかさのスコアを決定します。 より緩和された靴は通常傷害に傾向があるか、または余分保護およびサポートがほしいと思うランナーのための好まれた選択で もちろん、あなたがその”ランニング-オン-クラウド”感覚に慣れていない場合は、靴に慣れるにつれて徐々にペースと走行距離を増やしてください。,
Runner’S Worldは、業界で最も包括的な靴のテストプロセスを持っています。, 私たちは、舗装された道路、ダートパス、岩の多いシングルトラックでの実際の摩耗テストのために、すべての能力、年齢、およびサイズの300以上の地元のランナーと協力しています。 した後、月以上100マイル、テスター報告その成果の特徴のような、快適性能があります。 テスターが靴にマイルを置いている間、同じモデルは私達の靴の実験室の機械テストの電池を経る従って私達は客観的に緩衝、柔軟性、靴底の厚さおよ, まと組み合わせ研究室データ摩耗試験によるフィードバック独自の経験に走りこれらの靴を決定し、クッション.
テスター ravedつソフトにグリセリン17感じら自走で快適な思いを着て、トレーナー長の後もヒットする最後のマイルなどがあります。 がフィードバックさんいくつかの批評という いくつかは靴が軽いことを望んだ;他はより多くの柔軟性を望んだ。, ブルックスは、グリセリン18をより少なく多額とより柔軟にすることによって、両方の面で提供しました。 とか、ブランドの追加もmidsole-パールボトル”も開発している 私たちのラボでの測定では、かかとと前足のクッション性が”中moderate”であることが示されましたが、グリセリンの通常の”非常に柔らかい”というスコアから逸脱していましたが、実際のテストには反映されませんでした。,
を読みュメを買う女性
となっています。div>Skechersamazon.com
このようなMaxRoadで幅広く魅力的なままです。, 以前のバージョンのように、それはまだ軽量、よくクッショントレーナーですが、このモデルはSkechersのHyperBurstミッドソールを取得します。 材料は楽しい科学と作り出される—過冷却された二酸化炭素に露出されたとき、泡は敏感、緩和される、けれども従来のエヴァの泡よりより少し重量を量るプラットホームを作成するために小さいポケットを形作る。 “私のベースマイルのために、私は過去に足の怪我で苦労してきたので、私は余分なクッションシューズが好きです”とあるテスターは言いました。 “この靴は、最前線とかかとに厚い泡でその法案にフィットします。, が安定した一つのことを感じさには欠けるものであった父様のヒールカウンターなサポート私の一枚。”
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ホカワンワンのボンダイは、マキシマリストシューズのその家族のクッション性の王です。 私達のRWの実験室はテストされるほとんどの靴と比較される非常に柔らかいためにBondi6を測定し摩耗テスターは非常にプラシ天の泡についてgabbingを, “ロッカースタイルのソールは慣れてきましたが、長いランニングの後、足と足はいつものように疲れていないことがわかりました”とあるテスターは指摘し 持って取り組んでくれるハイカラmidsole変わっていないのです。 今回のアップデートの主なリビジョンは、柔らかいメモリ泡のような材料から作られた新しい足首の襟です。 それは安全な、アキレス抱擁適合のための狭く、広いかかとに同様によりよく合致するように設計した。, プラス、7は耐久性またはサポートの損失無しで前任者（実験室の測定はパックの真中でトレーナーを右に釘付けにした）よりちょうど接触ライターを感じる。
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試験デアマンダFurrerに記載の編-勝で勝17として”バーソフト”underfoot. 女性と男性の両方のモデルは、前足とかかとのクッション性が信じられないほど豪華であることを示しました。, 第18版は柔らかさおよび非常に高エネルギーのリターンを保つが、既に印象的な乗車をより滑らかに感じさせる新しい吹かれたゴム製outsoleおよび屈曲の溝 （18はまだ重い側に重さ—実際には、それは17よりも少しhefftierです—しかし、あなたはその驚くほど推進バウンスと新しい合理化されたアッパーからそれを知）”その重さのために、私は勝利が私の朝のランニングでテンポを拾うように私を鼓舞するだろう疑わしかった”とFurrerは言った。 “それでも、私のスマートウォッチは、それらの小旅行でレースペースのマイルを読んで、私は靴のバウンスに中毒になりました。,”
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波空3で紹水野の形で完全リニューアルmidsole、二層の泡の形(さん)波と第三泡ドロップインピーと呼ばれXPOP. （融合TPUペレットから作られ、それは私たちにアディダスブーストのような弾力、柔らかいミッドソールのビットを思い出させる。,）第四の波の空には、さらに別の種類の泡が含まれています。 エネルジーと呼ばれるこの新素材は、ミズノのミッドソールサンドイッチのトップフォーム層を置き換え、より柔らかく、テスターに応答性を感じました。 さらに、靴はまた通気性を改善し、足の下のplushnessに匹敵するために上の上で合う;設計された網の甲革により多くのパーホレーション、膚触りがよく細い舌およ それらの大きい変更にもかかわらず、波の空4はテスターが恐れられた”次の日、ポスト長い操業の痛みを鈍らせることを愛した”余分緩められた、スリッパそっくりの”慰めすべてを保ったことを安心しなさい。,”
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ニューバランスは、靴をより寛容にするために足元の柔らかさのミリメートルを追加し、1080v9のための新鮮な泡をクランクアップしました。, 第10回では、NBはミッドソールをフレッシュフォームXにアップグレードし、テスターに柔らかく（しかしマシュマロではなく）生き生きとした感じにし、レーザー彫刻を使って以前のバージョンから約半分オンスを削り落としました。 新しい成形メッシュアッパーは、ビーコンv2のracierスタイルを取り、狭い足のランナーを放棄することなく、広い足に合うように伸びます。 私達のテストグループのすべての速度そしてサイズのランナーは靴が支える、敏感な乗車を提供したことを,
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一人旅で利用しました、低コストで 高性能なコンボがその原永遠Floatrideエネルギーは昨年、このように更新しています。 それによって、Reebokは少数の適合の問題に演説した。, 新しい設計された網はあなたのフィートに近い方に坐り、かかと適合とあなたのフィートをあやし、締めるために高密度泡を加えることによって改善さ （私たちのテスターは、サテン、パッド入りの裏地は、靴の値札が示唆するよりも豪華に感じることに注意しました。）足の下で、それは普通より少なく精力的なエヴァを使用するほとんどの同様に値を付けられた靴より軽く、bouncier、活発に感じ、まだ高いマイレッジのため, RWの靴の実験室のテストは靴が非常に柔らかいforefootからの平均エネルギーリターンよりよく、特に提供することを示した、けれどもペースを取るときどろどろ
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—トレイルに最適-
そのカテゴリ内の他のトレーナーに比べて、そのかさばる外観と重い重量にもかかわらず、オリンパスは、光、応答性、速い乗り心地を持っています。, 安全な綴じひもシステムおよび新しいgusseted舌は前任者と同じ高い33mmの積み重ね高の慰めそして安定性を保障するフィートの滑走を防ぐ。 “で、オリンパス4は、乗車のようなスポーツカーがモンスタートラックパッケージには、”テスターは言った。 粘着性があるVibram MegaGripのゴムから形成されて、outsoleのラグナットは戦略的に緩く、泥の表面の滑りを防ぐために置かれる。 突然の雷雨に巻き込まれた別のテスターは、雷の道から”脂っこい”三マイルのトレッキングで狂ったダッシュの間に牽引力を賞賛しました。, “アウトソールはトレイル表面に付着し、私に快適さと自信を与え、実際に新しいように見えるように出てきました”と彼は言いました。 “これらの靴は私の信頼の投票に勝ったところです。”
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に反応してフォーム、カーボンプレート反応し、発泡サンドイッチを運ぶので、以前の二つのズームFlysここでは、3つの泡いていたらしていたと報じられていました。Vaporfly次%従兄にあたる., RWシューズラボの結果は、前足よりもかかとのクッション性が著しく高く、カーボンが充填されたソールからの極端な剛性を示しました。 あるテスターは、ロングランとスピードワークの両方で”ミニトランポリンを踏むようなもの”と説明した。 しかし、アーチサポートや回内制限措置はあまりないので、靴の背が高く狭いデザインは、より広く、より安定したトレーナーに使用されるランナーには理想的ではないかもしれません。,
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た多層アディダスの耐久性注力フォーム、最新の繰り返し処理のUltraboost優れたクッション—もの発泡による第19回バージョン—レイ上のためのより良いです。, 新しい中間フィートの覆いは適用範囲が広い網から動くと同時にあなたと伸びるために成り甲革の特別な繊維は限られた屈曲とより安全な感じを （グリッピーコンチネンタルラバートレッドは、足元の安定性をエコー。）それはまだ速く感じている豪華な乗り心地になると、凍結以下または長期的には最後のマイルでそのバウンスを失うことはありません、象徴的なUltraboost
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