フランスのポン-デュ-ガールにあるローマの水道橋は、紀元前19年頃に建てられました。
水道は、ある場所から別の場所に水を運ぶために構築された人工チャネルです。 この言葉は、ラテン語のaqua、”water”、ducere、”to lead”に由来しています。”多くの水道橋は、川ではなく橋に似て、風景の上に上げられています。, 構造的には、それらは陸または水の上に構築されたいくつかの小さなスパンで構成される橋である高架橋に似ています。 高架橋は道路や鉄道に使用されています。
大都市に水を供給し、農地を灌漑するために水道が建設されています。 それらが十分に大きければ、それらはまた交通機関に使用されるかもしれ、はしけが峡谷および谷を横断することを可能にする。
古代の水道橋
ソロモンのプールからエルサレムまで、ローマの水道橋の中から見ます。,
古代ローマ人と結びついていることで有名ですが、エジプト人を含む人々が洗練された灌漑システムを構築した中東では、何世紀も前に水道が考案されました。 アッシリア人が30フィート（10メートル）の高さと900フィート（300メートル）の長さの石灰岩の水道橋を建設し、谷を越えて首都ニネベに水を運んだとき、ローマ様式の水道橋は早くも紀元前七世紀に使用された。 水道橋の全長は50マイル(80km)であった。,
新世界では、テノチティトランのアステカの首都は、第二千年紀の真ん中に二つの水道によって水が供給されました。
ローマの水道橋
ローマの水道橋は、ドイツからアフリカまで、特にローマ自体の都市で建設され、合計260マイル（416km）以上になりました。 水道は帝国全体の大都市に水を供給するために重要であり、千年以上にわたって凌駕されなかった高い工学の基準を設定しました。,
現代の水道橋
中央アリゾナプロジェクト水道橋、これまで米国で建設された最大かつ最も高価な水道橋システム。
ローマのエンジニアの専門知識の多くは暗黒時代に失われ、ヨーロッパでは水道の建設は中世の高い時代までほとんど止まりました。, シトー会修道士によって1202年に建てられた現存する小規模の水道システムの例は、スペインのReal Monasterio de Nuestra Senora de Ruedaであり、その中央暖房と廃棄物処理システムは、エブロ川の転用に由来する一連の水道に依存していた。 中世のほとんどを通じて、さらには十九世紀まで、水は代わりに、通常、井戸の掘削を通じて供給されましたが、地元の水の供給が汚染されたときに深刻な公衆衛生上の問題を引き起こす可能性があります。, 特筆すべき例外の一つは、1613年にロンドンに38マイル(62km)の距離にわたって新鮮な飲料水を供給するために開通したイングランドの人工水路であるニュー川であった。 運河の開発は、水道の建物に別の拍車を提供しました。
十九世紀には、急速に成長している都市や水に飢えた産業を供給するために、水道橋の建物が大規模に再開されました。 新しい材料（鋳鉄など）と新しい技術（蒸気など）の開発により、大幅な改善が可能になりました。, 例えば、鋳鉄はより大きく、より高度に加圧された逆サイフォンの建設を可能にし、蒸気および電気駆動ポンプは水の流れの量および速度の大幅な増加を可能にした。 イングランドは水道建設で世界をリードし、注目すべき例はバーミンガム、リバプール、マンチェスターに水を運ぶために建設されてい
現代では、すべての最大の水道橋は、その最大の都市を供給するために米国で建設されています。, キャッツキル水道は120マイル(190km)の距離にわたってニューヨークまで水を運んでいるが、特にコロラド川水道は東に約250マイル(400km)のコロラド川からロサンゼルス地域に水を供給し、サクラメント-デルタからペリス湖まで444マイル(714.5km)のカリフォルニア水道によって小さくなっている。
水路の使用
歴史的に、多くの農業社会は作物を灌漑するために水路を建設してきました。, アルキメデスは、耕作地の灌漑に使用するために水を上げるために水スクリューを発明しました。
水道のためのもう一つの広範な使用は、きれいな飲料水を大都市に供給することです。 有名なローマの水道のいくつかはまだ今日ローマに水を供給しています。 カリフォルニア州では、三つの大きな水道橋は、ロサンゼルス地域に数百マイル以上の水を供給しています。 二つはオーウェンズ川地域からのものであり、三つはコロラド川からのものである。
最近では、運河のはしけが峡谷や谷を横断できるようにするために、水路が輸送目的で使用されました。, 十八世紀の産業革命の間に、多くの水道橋は、運河建設の一般的なブームの一環として建設されました。
現代の土木工学プロジェクトでは、パイプラインではなく水路が好ましい解決策である場合、洪水制御、灌漑システム、および大規模給水システムをサポートするために、オープンチャネル流の詳細な研究と分析が一般的に必要とされている。 水道橋は、フィールドの他の端に水を得るための簡単な方法です。
過去には、水路はしばしば汚れや他の多孔質材料で作られたチャネルを持っていました。, かなりの量の水は、このような裏地のない水路を通して失われました。 水がますます不足するにつれて、これらの運河は、コンクリート、ポリマー、または不浸透性の土壌で覆われています。 工事中に給水を停止できないため、古い水道橋と一緒に新しい水道橋が建設される場合もあります。
注目すべき水道橋
古代ギリシャの水道橋
- ギリシャのサモス島にあるEupalinian水道橋。 古代の地下水道。,
Roman aqueducts
Roman aqueduct in Segovia, Spain.
Roman aqueduct supplying Carthage, Tunisia.,e,Italy
その他の水道橋
- テルエル水道橋、スペイン
- 中央アリゾナプロジェクト水道橋
- Chirk水道橋、ウェールズ-1796年から1801年の間に建設
- Pontcysyllte水道橋、ウェールズ-1795年から1805年の間に建設
- Roquefavour水道橋、フランス-1842年と1847年
- aqueduct st-clément,montpellier,france-seventeen Century
- Winnipeg aqueduct,Manitoba,Canada-1915年から1919年の間に建設された
- Päijänne-tunneliは、パイイェンヌ湖とグレーターヘルシンキを結ぶ120キロメートルの長さの地下水道（連続トンネル）である。,
- ワンマットサマン水道、ケダ、マレーシア-1900年から1909年の間に建てられた
- ケレタロ、メキシコ-1726年から1738年の間に建てられた、長さ1.3km、74のアーチを備えています。
- Levadas、マデイラ島のポルトガルの島の十七世紀の水道の1350マイル。
- Quabbin水道橋、24.6マイルの長いトンネル、マサチューセッツ州、アメリカ合衆国。
- チコピーバレー水道橋、13.1マイルの長さ、マサチューセッツ州、アメリカ合衆国。
- カリフォルニア水道橋、444マイル（約。 714.5キロメートル）運河、パイプラインやトンネル、米国の長い組み合わせ。,
航行可能な水道橋
- オランダのRoelofarendsveen近くの水道橋({{#invoke:Coordinates/coord}}{{#coordinates:52/12/55.96/N|4|37|35—–,A4ハイウェイとHSL Zuidが建設されており、運河のレベルより下の土地（および海面下）に位置しています
- Gouwe水道橋、オランダのゴーダ近く：川のレベルより下の土地にあるA12ハイウェイの上にGouwe川を運びます
- ダービーのダービー運河にあるベンジャミン-アウトラムの44フィートの長さのシングルスパンホームズ水道橋は、世界初の航行可能な鋳鉄水道であり、トーマスよりもわずかに先行していました。シュルーズベリー運河にあるテルフォードの186フィートの長さのロングドン-オン-アジサシ水道は、世界初の大規模な航行可能な鋳鉄水道として記述されることもある。,
- Pontcysyllte水道は、北ウェールズのディー川バレーにランゴレン運河を運び、トーマス-テルフォードによって設計され、1805年に開通しました。 トンネル部分を含む同じ運河は、チャーク水道の第二の谷を横切る。 この航行可能な運河はまた、クルーとナントウィッチの自治区に水を供給しています。
- スコットランドのユニオン運河には、Leithの水の上に運河を取るSlateford Aqueduct、RathoのAlmond川の上にAlmond Aqueduct、Avon川の上に非常に印象的なAvon Aqueductなど、多くの水道橋があります。, これはイギリスで二番目に長い水道橋です。
- 近年、リッチフィールド水道橋の建設により、英国政府は、トンネルや水道橋を提供せずに運河の経路に道路が建設されることを防ぐ法律を可決するよう促しました。
- Barton Swing Aqueduct-ブリッジウォーター運河をローワーマンチェスター船運河を渡って運ぶスイングブリッジの一形態。 水路の234フィートのセクションは容器が船運河に沿って渡るように90度によって回る。,
- ドイツのマクデブルク水橋は、エルベ-ハーヴェル運河と重要なミッテラントカナルを結んでいます。 ほぼ1キロの長さ、それはヨーロッパで最も長い水の橋です。
干ばつ
- 灌漑
- 水
- 水資源
- Hodge,A.Trevor(2002)も参照のこと。 ローマの水道と水の供給。 ロンドン、英国：ジェラルド*ダックワース&Co.、第2版。 ISBN0715631713
- Sealey,Antony(1976). 橋および水道橋（建築への遠足）。 H-エブリン, ISBN023878990X
- Tompkins,Christopher R.(2002). クロトンダムと水道橋。 チャールストン、SC：アルカディアパブリッシング。 ISBN0738504556
- Sextus Julius Frontinus,De Aquaeductu Urbis Romae(On the water management of The city of Rome),R.H.Rodgers訳,2003,University of Vermont. 取得December3,2007.
- 水道橋もともとブリタニカ百科事典、第十一版から。 （1911年）3月、2007年に復帰した。
すべてのリンクはApril9、2016を取得しました。,
- 水道についてのウェブサイト
- 帝国ローマ水道システム
- 今日のローマ水道
- 600ローマ水道25詳細な説明
- Lacus Curtiusローマ水道に関するエントリ
クレジット
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- 水道橋の歴史
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- “水道橋”の歴史
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