PlanningEdit

1980年代後半、ニューヨーク市矯正省は刑務所の複合施設で過密問題を経験しました。 収容者人口の増加と収容船の艤装によるスペースの減少という問題を一時的に緩和するという考えは、当時の市長エドワード-I-コッホの管理下で考案された。, 彼らの解決策は、海上セルで使用可能な刑務所スペースを開発し、人口密度の高い地域に刑務所を建設することについての苦情を避けることでした。 当時、近くのライカーズ島の刑務所には22,000人の受刑者が収容されており、この数は一貫して増加しており、収容能力に近づいていた。

1988年、ビビー-レゾリューションとその姉妹船ビビー-ベンチャーはニューヨーク州矯正省に買収され、最初の二つの刑務所船として機能しました。 両方の船は、以前はイギリスの軍隊のキャリアとして使用されていたが、刑務所の船に再目的とされました。, のBibbyしたベンチャーキオマンハッタンのグリニッジ-ヴィレッジ村で、Bibby解決したホールのイーストサイドのマンハッタン. 彼らは1992年に退役しました。 1994年には両船が売却され、ベイン矯正センターとスタテンアイランドのフェリーであるハロルド-A-ワイルドスタインとウォルター-キーンがライカーズ島にドッキングし、混雑が問題になったときに使用されるようになった。

ConstructionEdit

バーノンCの建設。, ベイン-センター-プリズン-バージは1989年にエイボンデール-インダストリーズによってエイボンデール造船所で始まり、1990年に125.7万ドルの価格で完成することになった。 換気システムの問題を含む予期しない建設問題のために、完成したはしけは18ヶ月遅れ、予算を超えて35万ドルで納入されました。 はしけはもともとブルックリン軍のターミナルまたは市長の邸宅にドッキングされる予定でした。 ハンツポイントで最終的に選ばれたサイトは、他の提案されたサイトに対する抗議が起こった後に選択されました。, 平成26年（1992年）、1,800海里の旅の後、タグボートのマイケル-トゥレカモによってロングアイランド-サウンドを通って運ばれた。 新しいはしけは、自動車事故で死亡したよく好きで尊敬されていた監視員バーノン-C-ベインに因んで名付けられました。

修正省の下ではしけの最初の船長の一人は、以前に同じタグボート会社によって採用されていたし、以前は現在の場所にはしけを連行タグボートのキャプテンを務めていました。, 沿岸警備隊の規則に従って配置された刑務所のはしけの新しい乗組員は、電気および消火システムを含む船の操作を学ぶために空のはしけに取り バージは正式に使用のために開かれ、1992年の後半に受刑者の受け入れを開始しました。

OperationEdit

はしけが建設された時から、そのコストについて論争があった。, 最終的な価格は予算を超える35万ドル以上であり、否定的な注目を集めた。 補正補佐官のジョン-H-シャナハンは、補正省が”この種の旅客船を以前に設計したことがなく、残念ながら元の契約に間違いがあったため、価格差があったと主張した。”ウィリアム-ブース、矯正委員会の会長は、プロセスがあまりにも高価であり、あまりにも不確実だったので、刑務所のはしけは矯正省が構築する最後のはしけになるだろうと当時に述べました。, 矯正委員会は、市が所有する刑務所を監視する独立した機関です。

さらに、ベインセンターが開かれる頃には、ニューヨーク市の刑務所システムの受刑者人口は減少し始めていた。 刑務所のはしけは、逮捕と受刑者の転送の減少によって引き起こされる、混雑していない都市の刑務所のために1995年に一時的に閉鎖されました。 1996年後半、刑務所は麻薬や麻薬ディーラーをターゲットにしたキャンペーンによる逮捕の増加のために再開する予定でした。, しかし、この船は少年司法省によって使用された1998年まで再開されなかった。 ベインセンターは現在、矯正省システムの受刑者の処理施設として使用されています。 それぞれが特定の自治区を処理する他の三つの処理施設があります。

2016年初め、ニューヨーク市政府当局は、ライカーズ島を閉鎖し、囚人を他の場所に移送する方法を検討し始めました。, 一つの計画は、ベインセンターの駐車場に2,000ベッドの刑務所を配置することです。 別の同様の計画は、はしけ刑務所を閉じることを含みます。 2018年、市はライカーズ島を段階的に廃止し、自治区を拠点とする刑務所に置き換える計画を発表した。 ベイン-センターはライカーズ島を閉鎖する計画に含まれており、ニューヨーク市議会は2019年に承認することを投票した。 この法案の下では、両方の施設は2026年までに閉鎖されなければならない。