連邦高速道路局の中央連邦土地高速道路部門は、ランドマークのMike O’Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridgeの設計および建設支援サービスを提供する契約を CFLHDの管理の下で、私達はHDR、T.Y.からの専門家の統合されたチームを率いました。, リン-インターナショナルとジェイコブス-エンジニアリン いくつかの支援専門subconsultantsは、設計チームを完了しました。

作業には、道路のグレーディングと舗装、橋、野生生物の交差点、排水、照明、ユーティリティ、交通管理システム、歩行者の宿泊施設、解釈展示、高圧送電線移転、コロラド川にかかる署名の長いスパン橋の設計が含まれていました。 また、地盤工学、測量およびマッピング、および廊下の建築設計も含まれていました。,

HDRは、ゴールドストライク-キャニオンの高レベル交差点、既存のアメリカ国道93号との二つのグレード分離、下のポータル道路とのグレード分離、およびフーバー-ダム-アクセス道路となる既存のアメリカ国道93号とのネバダ-インターチェンジを含むネバダ-アプローチの設計を担当した。 ジェイコブス-エンジニアリ 北米最長のコンクリートアーチを特徴とするランドマーク川橋は、T.Y.率いる共同チームによって設計されました, HDRからの主要なサポートを持つLin。 3.5マイルの回廊には、アリゾナ州の1マイルのアプローチ道路、ネバダ州の2.1マイルの道路、ダムから約1,900フィート下流のコロラド川の約1,500フィートの長さの交差点が含まれている。

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