実際の生産作品よりも漫画に適しているように見えたレトロなスタイリングで、PlymouthProwlerは”go”よりも”show”の方が優れていることが判明しました。”それは中に生産されました90年代後半、箱型とそうでなければ当たり障りのない車が通りを歩き回った時間。 そして、Prowlerが際立っていたが、それは私たちが疑問に思ったわずか五年の実行の後に中止されました：それは本当に悪い車でしたか？

クライスラーパーツビン

プリマス-プローラーは、1950年代のホット-ロッド時代を彷彿とさせるように設計されていました。クライスラーのエンジニアは、”ロードスター”タイプの車を作成するために自由に手綱を与えられ、元ヘッドデザイナーのトム-ゲイルは、最終的にそれを承認した人です。

ロードアンドトラックのインタビューで、ゲイルは”アルミニウム材料の使い方に関する研究は本当に熱心でした。 フレームの柵がいかにされたか、腕がいかに投げられたか見るとき、それらはすべてwithproductionの工具細工になされる特別目的の部分だった。,”

本質的には、Prowlerは研究開発ツールと同じくらいエンジニアのおもちゃのようなものでした。 エンジニアが車を作るためにゴーサインを与えられたとき、彼らはすでに設計され、それで走った1993年のコンセプトカーを取った。 唯一の問題は、主にアルミニウムを使用して車を作成するために費やされた資金であり、ウィンドウスイッチや通気孔を含む他のクライスラー車からの多くの部品を使用してプローラーを完成させた理由を部分的に説明している。,

それは長年にわたって改善されました

プリマス-プロウラーは1997年にデビューし、レビュアーはV6エンジンとマニュアル-トランスミッションのオプションが不足していることを批判しています。 その年に販売されたのはわずか数百であり、theProwlerは1998年に消え去り、1999年に改訂されたV6engineで戻っただけであった。

新しい3.5リッター V6は253馬力（214と比較して1997年）を生産し、後輪に力を送る四速オートマチックトランスミッションに交配されました。, その他にも、プロウラーについての批判は、過酷な乗り心地とサスペンションについて述べられた。 だから2000年には、車は新しいスプリング、ショック、タイヤでリフレッシュされ、車のハンドルが良くなり、乗り心地が良くなりました。 新しいペンキの選択はまた提供された。

どこがうまくいかなかったのですか？

自動車の歴史の中でほとんどのニッチな車と同様に、Prowlerはちょうどそれであることが証明されました。, それはユニークで美しいが、非常に実用的ではなかった、と任意の車のコレクターは、彼らのコレクションにそれを持っているのが大好きだが、平均的な郊外 その生産の終わりに、2002年に、わずか11,700台が販売されました。 そのために必要なラるaxからのラインナップ。

しかし、現在のProwlerの所有者はかなり見える車で幸せ。 それらのほとんどは、アレトロスタイルのホットロッドタイプの車を運転する純粋な新規性を楽しむ。 死後の世界では、Prowler最終的にそのニッチを見つけました。

今すぐ購入する価値はありますか？,

Prowlerは1999年から2002年にかけて生産されたサイクルを通じて、その価格とほぼ同じままでした。 それは新しかったときに約44,000ドルの価格でした。 それはその期間のためのかなり高尚な値札だった、しかし、あなたは今、走行距離と場所に応じて約$20,000と$50,000までの中古市場でそれらを見つけるこ

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