Uチューブを水で満たし、両端にピストンを置くと、左のピストンに加わる圧力が液体全体と右のピストンの底に伝わります。 （ピストンは管の中で自由にきちんと滑ることができる単に”プラグ”である。）左のピストンが水に対して与える圧力は、水が右のピストンに対して与える圧力と正確に等しくなります。, 右側のチューブを広くし、より大きな面積のピストンを使用するとします。例えば、右側のピストンは左側のピストンの50倍の面積を持っています。 1N個の負荷が左のピストンに置かれれば、負荷の重量による付加的な圧力は液体中そしてより大きいピストンに対して送信される。 力と圧力の違いは重要です：追加の圧力は、より大きなピストンの全領域に対して発揮されます。 面積の50倍があるので、より大きなピストンには50倍の力がかかります。, 従って、より大きいピストンは50Nの負荷を支える-より小さいピストンの負荷五十倍。

このようなデバイスを使用して力を乗算することができます。 一つのニュートン入力は50ニュートン出力を生成します。 より大きなピストンの面積をさらに増加させる（またはより小さなピストンの面積を減少させる）ことによって、力は原則として任意の量で乗算する パスカルの主義は油圧出版物の操作の下にある。 油圧プレスは、移動距離の減少が力の増加を補うため、省エネルギーに違反しません。, 小さいピストンが100センチメートル下方に動かされるとき、大きいピストンはこれの一五十、または2センチメートルだけ上げられます。 入力力に小さいピストンで移動する距離を掛けた値は、出力力に大きいピストンで移動する距離を掛けた値に等しく、これは機械レバーと同じ原理で動作する単純な機械のもう一つの例である。

ガスおよび液体のためのパスカルの主義の典型的な適用は多くの給油所（油圧ジャッキ）で見られる自動車上昇である。, 空気圧縮機によって生成された増加した空気圧は、空気を介して地下貯留層内の油の表面に伝達される。 オイルは、次に、圧力をピストンに伝達し、自動車を持ち上げる。 ピストンに対して持ち上がる力を出す比較的低い圧力は自動車タイヤの空気圧とほぼ同じです。 水力学は非常に小さいから巨大まで及ぶ現代装置によって用いられる。 例えば、重い負荷がかかるほとんどすべての建設機械に油圧ピストンがあります。