エンジン：$10.5百万

フォーミュラワン車は、パワーとスピードの膨大な量を生成する強力なエンジン エンジンは、通常、F1車の最も高価な部分です

F1エンジンの平均価格は$10.5百万であり、個々のレーシングチームが要求する機能に応じて異なります。, コンストラクター、フェラーリ、メルセデス、ルノーが所有しているチームは、一般的に他のチームがポケットから完全に出てくる必要がありながら、エンジンのコ

自動車メーカーにF1エンジンを開発するコストに関するこの興味深い記事を参照してください。 スポイラー：それは億ドル以上です。

カーボンファイバーモノコック：$1.2百万

F1車の中心には、ドライバーのサバイバルセルとコックピットを組み込んだカーボンファイバーモノコック, モノコックの見積もりは$500,000と低いですが、車全体がこの部分の周りに構築されており、ドライバーの安全性がスポーツにとって最も重要であるため、チームは一般的にけちることはありません。

それはそれに直接取付けられるエンジンおよび前部懸濁液が付いている車のシャーシの主要なコンポーネントです。

フロントとリアの翼：$500,000

車がトラック上の加速を選ぶとき、翼はターン中にトラック上の車を維持する上で重要な役割を果たします。, フロントウィングとnoseconesでトップチーム一般的にコスト$300,000もチーム全てを構築していくために、”ない”として$150,000.

それらに組み込まれた抗力低減システム（DRS）を持っているリアウイングは、一般的に$200,000の費用がかかります。

ギアボックス、トランスミッション、油圧：$900,000

フォーミュラ1車は、速度を生成するのに役立つ半自動シーケンシャルギアボックスを使用しました。 F1車の伝達システムの目的はギヤ転位のタイミングを減らすことです。, よく機能する油圧システムは、順番に車がグランプリ中に最高速度に到達することができますパワーシフトとクラッチ操作を支援します。 変速機は一般に最上層の水力学および伝達がおよそ$200,000それぞれ要する間、涼しい半分百万を要すると理解されます。,

ステアリングホイール:$100,000

このような小さな機器がポルシェ911よりも多くの費用がかかることは衝撃的かもしれませんが、ステアリングホイールはドライバーの最も重要な部分です。機器。

それは車を操縦しないだけでなく、ボタンやダイヤルはまた、ドライバーがDRSと運動エネルギー回復システム（KERS）を操作し、燃料混mixtureと翼の設定を調整,

ボタンのドライバジアーチとランズエンドも、話をした戦略とそのピットクルーのピットレーンの速度リミターを内蔵しています。 この技術の驚く超えている。

冷却システム：$300,000

優れた冷却システムは、フォーミュラワンレースカーの信頼性に不可欠です。, F1カーがレース中に非常に熱くなるという事実（現代のフォーミュラ1エンジンの燃焼時点での瞬間的なガス温度は、太陽の表面の半分の高温である2,600℃に達する可能性がある）を考えると、最先端の冷却システムを備えていることが重要です。

燃料タンク：$140,000

驚くべきことに、フォーミュラワンカーの燃料タンクは約$150,000の費用がかかります。 これらの車は正常な燃料で動かないし、そのように燃料タンクが一流であることは重要である。, F1車は単一の季節の燃料の200,000リットルまで消費でき、燃料タンクは確実にその容積を扱える必要がある。

その他のコスト—タイヤ、燃料、ブレーキ、ハロー：$70,000+

ピレリは、一般的に、F1タイヤが扱うことができなければならないストレスの量を考慮すると、正直言ってひどく高価ではないタイヤのセットごとに$3,000の周りのチームを充電します。 しかし、チームは週末に15セット以上のタイヤを使用することがあるため、コストが加算されます。,

レーシング燃料は、一般的に約$15ガロンの費用がかかり、あなたが想像できるように、車はレースの週末に燃料をたくさん燃やします。 いくつかのチームは、シーズンの過程で、単一の車が燃料でほぼ半分百万ドルを使用することを推定します。 私たちは車のコストを見ているだけなので、この番号は除外します。 フォーミュラ1のブレーキバイワイヤシステムは、セットごとに$50,000以上の費用がかかり、理由を知りたい場合は、ここをクリック！

最後に、ドライバーにヘッド保護を提供するために使用される衝突保護システムであるHALOシステムは、約17,000ドルの費用がかかります。