フラットタイヤを得ることは、あなたがそれを扱う方法を知っていれば大したことではありません。 滑らかな舗装、荒い砂利、または岩が多いsingletrack道で乗るかどうか、それは結局起こるために区切られる従ってまた問題を解決するのに必要な用具および
以下では、フラットバイクのタイヤを変更するために知っておく必要があるすべてのものを詳しく説明します。, 用具のために、小型ポンプまたはCO2カートリッジならば、タイヤレバー、正しサイズの予備の管およびインフレーション装置を常に運ぶべきである。 また、取得したいパッチキットまたはタイヤのプラグインできながらしっかりとした一定のライダー. 行った場合、チタイヤ、スクロールして、ページ内移動用のチューブレます。
2分でフラットを修正
タイヤを取り外します
まずホイールを取り外します。 あなたのバイクを直立したままにしておき、後輪が平らな場合は、ドライブトレインを最も難しいギアにシフトします。, あなたのバイクに多くの道のバイクがまだする縁ブレーキがあれば、またブレーキをゆるめる必要がある場合もあ
次に、自転車の非ドライブ側（チェーンの反対側）に自分を置き、クイックリリースを開くか、スルーアクスルを外してホイールを取り外します。
今、あなたはタイヤを取り外すことができます。 タイヤレバーの丸みを帯びた端をタイヤのビード（外縁）の下に引っ掛けて、それを外します。 レバーを握り、縁に戻ってぽんと鳴ることからのunseatedタイヤを保つためにスポークにもう一方の端を修理して下さい。, その後、タイヤの片側がオフになるまで時計回りにリムの周りにドラッグし、次の最初のビードの下に第二のレバーをフックします。 タイヤを完全に取り外す必要はありません。
犯人を見つける
タイヤが緩んだら、古いチューブ（該当する場合）を引き出し、棘、ガラス片、または他の鋭利な物体である可能性のあるフラットの 慎重にあなたのタイヤとリムの内側に沿って指を実行し、鋭い何も残っていないことを確認してください。 さもなければ、別の平らを得る危険がある。, また、タイヤの外側を点検し、まだゴムに詰まっている可能性のある異物を再び探します。
チューブを使用していて、ちょっとした探偵作業をしたい場合は、古いものに空気を送り込んで漏れを見つけてください。 二つの穴が並んでチューブがタイヤとリムの間に挟まれるピンチフラットを示しています。 単一の穴は、あなたのフラットが最も可能性の高い鋭利な物体によって引き起こされた兆候です。, 基準のポイントとして弁を使用してタイヤが付いている管を並べることによって、穴が源が取除かれることを保障することである区域を再確認で
Patch the Problem
古いチューブを再利用するのが好きな倹約タイプの場合、または乗り物に複数のフラットを持っていて、これ以上のスペアがない場合は、パッチキットでチューブをパッチすることができます。 新しいチューブがある場合は、次のセクションにスキップします。
穿刺した部分を清掃し、エメリー布で表面を荒くすることから始めます。 Gluelessパッチのために、穴にそれを単に付け、しっかりと押して下さい。, 接着剤を必要とするパッチの場合は、チューブとパッチに接着剤の薄い層を追加します。 接着剤が粘着性になるのを待ち、そしてパッチを加え、付着するまでしっかりと押して下さい。
チューブをインストールします
新しいチューブまたはパッチを適用したチューブを十分に膨らませて、その形状を保持します。 これにより、タイヤの内側に配置しやすくなります。, 次に、弁茎が縁の弁の穴を通してまっすぐに取付けられていて、タイヤの中の管を置いて下さい。 作品のタイヤに戻り、リムの手により圧延、ビーズから離れてます。 そうしないと使用のレバーをreseatのタイヤときの誤穿刺新しいです。 弁茎に得るとき、縁にタイヤのビードの両側を低く押し込み、タイヤの中の管を得るために茎で上向きに押して下さい。,
4あなたの修理キットを構築するための必需品
タイヤビードがチューブを挟んでいないことを確認してください。 次に、適切なPSIに膨らませて、ビードが正しく装着されていることを確認します。
ホイールを交換してください
すべてがうまく見える場合は、ホイールを取り付け直し、クイックリリースまたはスルーアクスルレバーがドライブトレインの反対側にあることを確認してください。,
後輪を平らにしている場合は、カセットの最小の歯車の周りにチェーンの上部を置き、慎重に車輪をフレームに押し戻します。 のある”クイックリリース（リムブレーキの場合のみ)または挿入のthru軸は、フレームおよびハブおよびスレッドで閉じます。 最後に、後輪を持ち上げて、すべてが元の場所に戻ってスムーズに動作していることを確認するために一度クランク すべてが行ってもいい場合は、あなたの自転車に戻って、あなたの乗車の残りの部分をお楽しみください。,
またはチューブレスタイヤを差し込む
チューブレスセットアップのために—すべてが、マウンテンバイクや砂利、シクロクロス、さらにはいくつかのロード タイヤに十分があり、乾燥しなかったことを確かめるためにあなたの密封剤を規則的に点検することを忘れないでいなさい(約三から半年)。
しかし、より大きな穿刺または側壁の裂け目が発生した場合、空気の損失を止めるためにタイヤプラグが必要な場合があります。, プラグのキットは車輪を取除かないで穴を差し込むことを可能にする挿入装置およびゴムの小さいストリップによって来ます。 穿刺を見つけ、ゴム製プラグを挿入したら、空気を握っていることを見る適切な圧力にあなたのタイヤを再膨脹させて下さい。 もしそうなら、再び乗り始め、修理を頻繁にチェックして、それが速く保たれていることを確認してください。 またより多くの密封剤を加えることができる密封剤のバルブ-コアの取り外し用具そして小さいびんを運ぶ必要がある。,
空気損失がプラグの修正よりも大きなパンクから来ている場合は、タイヤのパッチまたはブーツを試すことができます。 しかし公平な警告:多分あなたの密封剤上塗を施してあるタイヤに完全に区域をきれいにしないで付着するためにパッチを得ることは困難であ より多くの密封剤かパッチを加えることはすべての空気を許可し、縁とタイヤ間のシールを壊すことによって別の問題を、余りに、作成できる。 タイヤビードをその場でリムに取り付け直すのは難しいでしょう。, あなたのタイヤがこの時点で空気を握ることを保障する最も簡単な方法は乗車を通って得、自宅でまたはバイクショップで演説するのに予備の
チューブレスを簡単にするための4つのツール
加圧可能なチャンバーはコンプレッサーのように動作します。p>
光とポータブル、任意のフロアポンプで動作します。
正確にシーラントを測定し、混乱なしでインストールします。
真鍮の先端のプラグは、より大きなパンクを簡単に固定します。,