連結器の棚はバイクが屋根の抗力から目に見え、外にあるようにする。
更新：利便性と燃費の利点が多くの人によって実現されているため、ヒッチラックは選択の好ましい自転車輸送方法になっています。 私たちはSaris、Yakima、1Upusaから最新のラックを受け取り、今それらを評価しています。 この発展途上のカテゴリへの更新をお楽しみに。
マウンテンバイク投資の一部は、適切な自転車ラックです。, トランクまたは貨物区域のバイクを付けることは複数のバイクを有し、バイクが非常に汚れている得れば古くなる。 連結器の棚は使い易さおよびよりよい車のマイレッジおよび安全のための選択の棚になりました。
ラックの多くのバリエーションがありますが、我々は最も先進的な、最高の愛好家のレベル、ヒッチラックAonバイクラックシリーズのこの部分に焦点を当て 連結器の棚は車の後ろのバイクを運び、連結器の台紙によって可能になりました、OEMとしてまたは付加としてほとんどの乗用車ですべてのトラック,
その輸送マウンテンバイクそのコストよりも少しでも選択肢としてあります。 しかしスポーツについて深刻なら、これらの棚はあなたのすばらしい所有物を運ぶために最も大きい実用性および多様性を提供する。
ハイエンドのヒッチラック構成の二つがここに見られます。
トレイまたは吊りヒッチラック？
ヒッチラックの主な短所は、彼らがヒッチ受信機を必要とすることであり、バイク固有のではなく、デュアルキャリングの目的を果たすことです。, しかし、定期的に自転車を運ぶ必要がある場合は、それらのネガはすぐに消えてしまいます。 それはそれからどの様式がほとんどの意味を成しているか来る:横の皿か縦のこつか。
水平トレイラックははるかに一般的であり、ほとんどのライダーに最適なスタイルです。 彼らは自転車を独自のタイヤでサポートし、一般的にはフレームに触れず、さまざまな種類の自転車を輸送することができます。 それらはまたより低い容量の受信機を要求する、従って多くの選択は車および小さいSuvのためにある。 但し、横の皿の棚に普通縦のこつの連結器の棚よりより少ない容量があります。,
縦のこつの棚と、運ばれるべきバイクのタイプは重要な考察です。 ある様式は道のバイクと互換性がないし、他は子供のバイクを使用しない。 逆さまに、ヒッチラックのこのスタイルは、通常、六つのバイクまで、高容量を持っています。
ヤキマリッジバック
ヤキマリッジバックは家族のために素晴らしいです。,
長所
- チルトハンドル簡単にアクセスできます
- 非常にコンパクトで簡単に取り外し可能
- ヤキマ品質と保証
短所
- 伝統的なトップチューブを持っていないマウンテンバイクには理想的ではありません
- 重量容量は最高ではありませんので、荒れた道路では注意が必要です
- 最低地上高を低減します
ボトムライン
これは家族のためのよい始動機の棚です。 それはコンパクトだ、道の外に取得し、stの仕事は四つのバイクのために行わ取得します。 それは軽くてかなり手頃な価格です。, 長い旅行を取っている筋金入りの熱狂者のために他の様式の棚はより適切である。
詳しくはwww.ヤキマ,2″>
Superclamp EXは、上記の写真2バイクまたは4バイクのバージョンで来ます
長所
- チルトハンドル簡単にアクセスできます
- コンパクトなデザインは、後部視認性と駐車のしやすさを高めます
- 35ポンドまたは63ポンドで軽量4バイク
短所
- 自転車の干渉が発生する可能性があります
ボトムライン
mtbrは常に米国で作られ、生涯保証が付属しているサリスバイクヒッチラックの品質に感銘を受けてきました。, しかし、機能性と外観は、過去にテストしたSuperClampとはまったく関係ありませんでした。 しかし、新しいSuperClamp EXでは、彼らは自分の手にクラス最高の四自転車ヒッチラックを持っているかもしれません。
この棚はずっと無比の実用性および小型であることと魅了している。 63のlbsはずっと棚を不規則に取るための天の恵みである私達の車。 対等な連結器の棚は約100つのlbsである従っていくつかが単独で動くことができるように重く、危ない。 63ポンドのほぼ半分のサイズで管理できるリフト操作.,
バイクアタッチメント：フロントとリアホイールアームプラスストラップ
詳細情報：www.saris.com
Superclamp EX2 2-バイク価格：$490
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Superclamp EX4 4-バイク価格：$765
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Thule T2Pro XT
T2Pro XTは、トレイマウントクラシックの高度に進化したバージョンです。,
長所
- クラス最高のチルトレバー
- ブロードタイヤ/ホイールサイズの互換性
- 信頼性の高いセキュリティシステム
短所
- スライディングアームは、タイトで自由に揺れることができます
- 限られたサイドツーサイドレール調整能力
- 競合他社ほど洗練されていません
ボトムライン
Thule T2Proは、更新より大きなホイールサイズとの互換性に対処するために待っていました。 しかし、容量が増えただけでなく、T2Proはより丈夫で操作が簡単になりました。, フレームはかなり強化され、可動部分は再編成され、連結器の棚の上で傾き、折るレバーはかなり改善された。
詳しくはこちらwww.thule.com価格：579円, スーパーデューティダブル
長所
- 良好な地上高は、各ステージが高さを増加させるにつれて、また、自転車と自転車の接触を減らす
- ヒッチラックとバイクは、コンパクトでモジュラーな車両から遠く突出していない
- 優れた構造、ほぼすべての金属とダイヤルされた見えます
短所
- カムシステムは、時間をかけて緩めることができますスルーボルトの安全性で、
短所
- カムシステム/Li>
- カラーブラックはアップチャージです
- 重いバイクはぐらぐらすることができます
ボトムライン
このラックのビルドの最大の証は、我々は五年以上である多くの例, 彼らは一ヶ月前のときとほぼ同じように見えます。 質の高い建設と質の高い材料は、これに力を合わせました。
詳しくはwww.1up-アメリカ。,com
価格：$559-$639
RockyMounts舞台裏スイング離れて
長所
- リアコンパートメントに簡単にアクセスできるようにする側にスイング
- 堅牢な構造
- 優れた地上高
短所
- 2″受信機が必要
- 2バイクのみ
- 60ポンドで重い
ボトムライン
これは最近彼らのデザインと品質を向上させた罰金コロラド州の会社からの品質ヒッチラックです。 あなたのハッチやテールゲートにアクセスできるように邪魔にならないスイングアウェイラックが必要な場合は、これは素晴らしいオプションです。,
詳しくはこちらrockymounts.com
価格：$575
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ローダウン：Küat NV2.0ヒッチラック
Küatは数年前にゲームを変更し、それが行ったのと同じくらい良く見えたヒッチラックを導入しました。 今、彼らはその前身のように自転車スタンドが含まれているv2.0を、発売しました。 私たちは、それが実際に取得どのくらいの使用がわからないが、Küatは先に行って、このヒッチラックの第二版でスタンドの使いやすさを改善しました。 もっとも多くを学ぶことができて現在のニーズやトレンドを含むビルで、互換性のためのすべての新しいホイールとタイヤサイズです。, 詳細については、以下の完全なレビューをチェックしてください。
ここで私たちのKüat NV2.0最初の外観をチェックしてください。あなたが必要としないかもしれないワークスタンドのために支払う
ボトムライン
Küat NV2.0は、機能、フィット感、フィット感の面で最初のバージョンフィニッシュ, 車輪のサイズの両立性は最も顕著な更新であるが、この連結器の棚のあらゆる特徴は改善された。 それはまた、ルックス部門で傑出していることを続けています。 そして他の独特な特徴、統合されたバイクの仕事の立場は、また改良された。
価格：$649
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ロッキーマウントSplitRail2-バイクプラットフォームヒッチラック
ロッキーマウントSplitRail2-バイクプラットフォームヒッチラックは、洗練されたデザインと軽量chromoly/アルミニウムビルドを提供し、心の中で専用のサイクリストとレクリエーション愛好家の両方で構築されています。, スキニーロードタイヤから最大3インチまでに適合します。 ワイド、20-29インチ。 車輪およびプラスサイズのタイヤ;48の最高のホイールベースをinに収容する。
プロ
- 60ポンド。 120ポンドの合計のためのバイクあたりの容量
- 安全にレールにフレーム接触とタイヤスロットなし
短所
- 3自転車の最大拡張性のみ
- Can onbstuct可視性
価格：$374.73（$499からマークダウン。,95)保存25%
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ロロラック4-バイク
長所
- 複数のバイクをロードし、さらには6バイクのオプションを持っています
- 回転からバイクを防ぐ固体棒マウントでよくバイクを分離します
- 山とロードバイクを輸送
短所
- デュアルクラウンバイクを運ぶために追加のアダプタが必要です
短所
- デュアルクラウンバイクを運ぶために追加のアダプタが必要です
バイクアタッチメント：バー、リアホイールストラップ、ホイールフェイスリアを介して保持します
詳細情報：www.loloracks.com価格：$649