現代の車両は、多数の機械部品の潤滑に様々な流体を使用しています。 部品の多くは金属製であるため、過熱および金属と金属の接触による損傷から部品を保護することができる頑丈なオイルが必要です。 自動車用潤滑液は、自動車の全体的な性能と耐用年数において非常に重要な役割を果たし、部品が不足すると深刻な損傷を引き起こす可能性があり,

これらのタイプの流体の一つは、マニュアルトランスミッションとデフを潤滑するために使用されるギアオイルとしても一般的に知られているデ ギヤオイルは基本的にエンジンオイルがエンジンにであるものの同等であるので、差動および伝達の保護の非常に重要な役割を担い、仕事を安全そして滑らかにするようにそれらがする。 流体が汚れたり汚染されたりすると、摩耗が加速され、恒久的な損傷を受ける危険がある状態で保護することを意味する部品を置くことができます。, 通常、悪いか失敗の差動オイルは整備されるべきである潜在的な問題の運転者に警告できる次の4つの徴候のうちのどれかを作り出します。

車はギヤオイルサービス間隔を超過します

すべての車はマイレッジに基づいて液体およびフィルターのための維持スケジュールと来ます。 車がギヤまたは差動オイルのサービスのための推薦されたマイレッジを超過したら、それを変えてもらうことを強く推薦します。 古いオイルは、清潔で新鮮なオイルと同じレベルの保護を提供しない場合があります。, 古いか汚れたオイルを使用して動く車の部品は加速された摩耗か深刻な損傷に敏感に終わるかもしれません。

泣き言差動またはトランスミッション

最も一般的に悪いまたは失敗ディファレンシャルまたはギアオイルに関連付けられている症状の一 ギヤオイルが低くなったり、過度に汚れたりすると、ギヤが回転するにつれて泣き言や遠吠えを引き起こす可能性があります。 泣き言やハウリングは、潤滑の不足によって引き起こされ、車速が増加するにつれて体積が増加する可能性があります。, ハウリングまたは泣き言差動または伝送は、深刻な損傷の可能性を防ぐために、できるだけ早く検査する必要があります。

ギアボックス/トランスミッションスリッピングギアジャーキング

ジャーキングトランスミッションは、潜在的に高価な問題の数によって引き起こ の微分やギアオイルが必要なのではな交換後の到達レベルも低いための適正な運営を伝送します。 チェック伝送におけるミネラルの働きが貯留層が低すぎ因の一つの歯車研削盤とは必要ありません。, オイルレベルをオフにトッピングが問題を解決しない場合は、あなたの輸送システムを検査している—それはより深刻な問題の兆候かもしれません。

ギアボックスまたは差動から燃える臭い

あなたの差動またはギアボックスから燃える臭いは、差動オイルの近くに必要な別の兆候です。 臭いは古いシールから漏れるオイルから来るかもしれません—あなたの車の駐車場の下で赤味がかった汚れに気づくかもしれません。 非常に熱い臭いはまた悪い潤滑からの過熱する変速機の結果であるかもしれません。, も古いオイルで潤滑可動部が正常に起こる金属部品の焼石油からの高温度です。 デフオイルを交換すると問題が解決する可能性があります。

デフ/ギヤオイルは、車両が通常の運転で使用する多くの重要な潤滑流体の一つに過ぎません。 しかし、それは他の人ほど頻繁にサービスされていないので、しばしば最も忘れられた流体の一つです。, このため、デフオイルまたはギヤオイルが汚れている、汚染されている、または推奨されるメンテナンススケジュールを過ぎていると思われる場合は、 それらはあなたの差動/ギヤオイルを必要ならば取り替えられる。