正のケーブルを取り、作業中のバッテリーの正（+）端子に一端を接続します。
次に、もう一方の端を平らなバッテリーの正端子に接続します。
これを行うときは、バッテリー端子に手を触れないようにしてください。
負ケーブルの一端を動作バッテリーの負（-）端子に接続します
もう一方の端を平らなバッテリーで車のエンジンの裸の金属部分に取り付けます。, これは車を地球にするので、この端がバッテリー自体から離れていることを確認してください。
負のケーブルをフラットバッテリーに接続すると、火花が発生し、爆発する可能性があります。 したがって、安全であり、エンジンマウントやシャーシなどのエンジンケーシングの金属部分に接続してください。
正と負の両方のケーブルを同時に接続することによって手抜きをしないでください。 これは非常に危険です。 また、正と負のコネクタが満たされていないことを確認してください。
次に、救助者に車を起動させ、数分間走ったままにしておきます。,
どのくらいの時間はそれがどれだけ平らであるかに依存しますが、約10分は十分にあなたのバッテリーを充電するのに十分でなければなりませ
救助者の車がまだ走っている状態で、あなたの車を始動してみてください。
初めて起動しない場合は、もう少し長く充電してから再試行してください。
あなたがこれをどれくらい維持するかは、おそらくあなたがどれくらい忍耐強いかになります。 それが一貫して始まらなければあきらめなければならないことを知っているときポイントが来る。 新しい電池を買うか、またはあなたの故障サービスを呼ぶ時間。,
起動した場合は、しばらく実行してバッテリーをさらに充電します。 数分後、両方のエンジンのスイッチをオフにします。
ジャンプリードを逆の順序で取り外します。
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ベアメタルから負
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バッテリーから負
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あなたの車から正
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ドナー車から正
これを行った直後にケーブルの端が互いに触れないようにしてください。スパーク
車がジャンプリードで始まったが、今ではない場合は、バッテリーの充電を十分に長く残していない可能性があります。, もう一度試して、長く充電したままにしておきます。
最終的に独立して起動する場合は、しばらくの間実行したままにしておきます。
それを家またはそれが傾向があるガレージに運転してみてください。 基本的には、次回試しても起動しない場合は迷惑にならない場所に持って行くことを目指してください。
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また、ジャンプスタートパックを使用してみることができます。,
あなたの車をバンプスタート
車を持っている人が近くに誰もいない場合は、ジャンプケーブルを持っていない場合は、バンプスタートが助けになるかもしれません。
マニュアルトランスミッションを持っている場合にのみバンプスタートできますので、自動でこれを試みないでください。
それはあなたの車が下り坂に直面している場合、それは一人で行うことができますが、それは、通常、二人の仕事です。
イグニッションをオンにし、車をセカンドギアに入れ、クラッチを押し下げたままにします。, きのサイドブレーキだけを獲得することが必要であるも勢いがありますので，そこでしっかりうになりました
あなたの車が斜面にあるなら、それはあなたがそれを転がしてそれをすべて自分で行うことができるので、それはまだ良いです。 エンジンスタート時に10マイル、クラッチの一瞬に、今エンジンは始まります。
それはあなたが”バンプ”を得るときです。
二、三が行った後にそれが開始されない場合は、他の措置に頼らなければならないでしょう。 それがない場合は、バッテリーを充電するために二十分かそこらのために実行してエンジンを維持します。,
あなたの車が繰り返し起動しない場合は、触媒コンバーターには良くないので、ぶつかり続けないことをお勧めします。 これが事実なら、あなた自身に新しい電池を得なさい。
最初に公開されました7十一月2016