Lanciato sul grande schermo nel 1977, Smokey and the Bandit ruota intorno a due contrabbandieri che tentano di trasportare illegalmente 400 casse di birra Coors da Texarkana ad Atlanta. Il film è stato un successo dormiente, e dopo una scarsa performance iniziale, ha continuato a incassare gross 126.7 milioni in Nord America, contro un budget di soli million 4.3 milioni. È stato il secondo film di maggior incasso del 1977 dopo Star Wars., Oltre alla recitazione di alto livello di Burt Reynold, Smokey and the Bandit è anche famoso per la Pontiac Trans Am che l’attore ha guidato per tutto il film. Ecco tutto quello che dovresti sapere su una delle auto da film più iconiche di sempre.

QUALE AUTO È STATA USATA IN SMOKEY AND THE BANDIT?

Il regista Hal Needham convinse Pontiac a presentare la Pontiac Trans Am nel film. La Trans Am era un pacchetto ad alte prestazioni per la Firebird, presa di Pontiac sulla Chevrolet Camaro. Ma mentre le auto mostrate nel film sembrano 1977-modello-anno Trans Ams, erano in realtà 1976 modelli., Il modello del 1977 non era ancora uscito quando iniziarono le riprese, quindi la General Motors fornì le auto del 1976 con le clip anteriori dell’aggiornamento del 1977. Le differenze tra i due sono importanti. Il 1977 dispone di fari quadrangolari rettangolari invece di due sole luci rotonde, un unico naso inclinato e a forma di V e uno scoop del cappuccio montato al centro.

LA DECALCOMANIA DA 6,6 LITRI ERA LÌ PER RENDERE L’AUTO PIÙ POTENTE AGLI SPETTATORI

Come trovata pubblicitaria, la Trans Ams utilizzata nel film aveva diverse decalcomanie sullo scoop del cofano., L’adesivo leggeva “T / A 6.6”, che ricordava la cilindrata del motore da 6,6 litri. Questa piccola modifica è stata fatta per ricordare agli spettatori i modelli Trans Am del 1969,che avevano oltre 300 cavalli. Sebbene i modelli del 1977 presentassero anche motori da 6,6 litri, erano classificati a soli 200 cavalli. Il cambiamento era un po ‘ strano in quanto la maggior parte delle case automobilistiche utilizzava numeri cubici per pubblicizzare i motori., Certo, è difficile valutare se queste piccole decalcomanie abbiano fatto qualcosa per cambiare la percezione dell’acquirente sul Trans Am, ma è una parte interessante della storia di Smokey e the Bandit Trans Am.

QUANTI TRANS AM SONO STATI USATI IN SMOKEY AND THE BANDIT?

Pontiac diede a Needham un totale di quattro auto, tre da usare nel film e una come veicolo promozionale per guidare e pubblicizzare Smokey and the Bandit dopo la sua uscita., Le tre auto del film sono state distrutte durante varie acrobazie, quindi l’auto promozionale è l’unica Trans Am sopravvissuta collegata a questo film. Oltre ai quattro Trans Ams, Needham ha anche ricevuto due modelli Pontiac LeMans per servire come auto di pattuglia nel film.

SMOKEY AND THE BANDIT AIUTÒ PONTIAC A VENDERE TRANS AMS COME UN MATTO

Il produttore Hal Needham intendeva che Smokey and the Bandit fosse uno dei migliori film di product placement di tutti i tempi. E ci è riuscito per quanto riguarda la Pontiac Trans Am., Le vendite della coupé esplose dopo che il film raggiunse il grande schermo e stabilì record senza precedenti sia per la Pontiac che per la targhetta Firebird. La Trans Am era già piuttosto popolare a metà degli anni 1970, con vendite che colpivano 68.745 unità nel 1977. Ma 1978 restituito le vendite di 93.351 esempi, un salto di circa 25.000 auto. Le vendite sono aumentate ancora di più nel 1979 quando Pontiac ha spostato 117.108 Trans Ams. Le vendite sono quasi raddoppiate in due anni, il che è un grosso problema dato che il lifting Trans Ams 1978 è stato piuttosto piccolo, tranne che per la fascia anteriore., Durante questo periodo, la Firebird ha anche superato i dati di vendita della Chevrolet Camaro.

LE VENDITE DI TRANS AM SONO STATE COSÌ BUONE UNA VOLTA CHE IL DEBUTTO DEL FILM, PONTIAC HA RITARDATO IL FIREBIRD DI TERZA GENERAZIONE

Il film ha avuto un impatto ancora più grande sulla Trans Am. Poiché le vendite erano così alte, Pontiac decise di ritardare il modello di terza generazione. La riprogettazione era originariamente prevista per il 1980, ma il 1978 e il 1979 divennero anni record per la divisione di GM, quindi il nuovo modello fu respinto. Nel 1978, Pontiac consegnò 93.351 Trans Ams e 93.944 Firebirds regolari per un totale di 187.295 vetture., Il 1979 fu ugualmente un successo per il marchio, unendosi al 1978 per creare i migliori anni di vendita di Pontiac di sempre. La Firebird di terza generazione è stata introdotta nel 1982, ben due anni dopo il previsto. E ne è valsa la pena per il marchio, come hanno deciso le vendite della targhetta dopo la riprogettazione.

IL RUMORE DEL MOTORE NEL FILM È IN REALTÀ DA UNA CHEVROLET CUSTOM DEL 1955

I frequentatori di film regolari potrebbero non prestare molta attenzione al suono del motore dell’auto, ma i riduttori noteranno rapidamente che qualcosa è spento. Questo perché il Trans Am in Smokey e il bandito non sembrava un Trans Am., Il suono proveniva da una Chevrolet Custom del 1955, la stessa auto utilizzata in Blacktop a due corsie e American Graffiti, film lanciati rispettivamente nel 1971 e nel 1973. Quindi, perché sono andati con effetti sonori invece del rumore di scarico del Trans Am? Beh, hanno semplicemente considerato che il Trans Am non sembrava abbastanza intimidatorio. Naturalmente, potremmo sostenere che Needham avrebbe potuto usare la nota del motore di una Pontiac GTO della golden muscle car, ma le registrazioni personalizzate del 1955 erano probabilmente prontamente disponibili, e non aveva bisogno del fastidio.,

LA PONTIAC TRANS AM QUASI NON È STATA UTILIZZATA NEL FILM

La Pontiac Trans Am sembra una scelta naturale per Smokey and the Bandit, ma l’auto era solo a pochi pollici vicino a non essere utilizzata nel film. Questo perché Pontiac quasi cancellato il Firebird nei primi anni 1970. Il mercato muscle car ha raggiunto un picco alla fine del 1960, come l’auto stava diventando più grande, più potente, e più aggressivo da sguardi. Tuttavia, il governo degli Stati Uniti ha introdotto nuovi controlli sulle emissioni nel 1972 e le case automobilistiche hanno dovuto fare un passo indietro., Molte targhette hanno perso le loro credenziali di prestazioni e alcune di esse, come la Ford Mustang, sono state ridisegnate senza un motore V-8. Alcuni non sono stati così fortunati e sono stati interrotti del tutto. Uno sciopero alla General Motors nel 1972 limitò la produzione della Trans Am a meno di 1.300 unità quell’anno, e la Pontiac quasi cancellò la targhetta. Chevy ha quasi fatto lo stesso con la sua controparte, la Camaro. Fortunatamente, entrambe le auto sopravvissero e la Trans Am divenne famosa solo cinque anni dopo.,

QUICK SMOKEY AND THE BANDIT TRANS AM Q&A

Che anno è stato il Smokey and the Bandit Trans Am?

La Trans Am utilizzata nel film era un modello del 1976 con la parte anteriore di un’auto del 1977.

Quante auto sono state distrutte in Smokey e il bandito?

Il team di produzione ha distrutto tre per le quattro vetture ricevute da Pontiac. Secondo quanto riferito, due auto sono state gravemente danneggiate nelle prime acrobazie del film, mentre una terza auto è stata completamente distrutta durante la famosa scena del salto del ponte.

Cosa è successo alla macchina Smokey e Bandit?,

Il luogo in cui si trovava il rimanente Smokey and the Bandit car, quello che è stato utilizzato per promuovere il film, è rimasto un mistero per anni. L’auto non restaurata si sarebbe presentata su eBay nel 2015, ma nessuno voleva comprarla. Il proprietario lo ha restaurato e venduto all’asta Scottsdale 2016 di Barrett-Jackson. Burt Reynolds stesso ha guidato l’auto sul palco per la canzone “East Bound and Down” e l’ha firmata.

Chi possiede l’originale Smokey e il bandito auto?

Il restante Smokey and the Bandit Trans Am è attualmente di proprietà del collezionista di auto della Florida John Stalluppi., Ha pagato 5 550.000 per questo, probabilmente un record per qualsiasi Pontiac Firebird.