In questo momento potrebbe essere il momento migliore in decenni per i motociclisti di acquistare biciclette. Il mercato è forse invaso da troppe opzioni di moto eccellenti, e le migliori opzioni sono quelle convenienti. Mentre Honda avrà sempre grandi opzioni-la Honda CB500, per uno-e non puoi andare con la Kawasaki Versys da 8 8.299, siamo andati con le nostre budella qui e abbiamo attraversato il mondo. Questa gamma internazionale spazia dall’italiana Ducati al tosaerba svedese Husqvarna.,

Per aiutare a navigare nel campo estremamente competitivo delle scelte motociclistiche, abbiamo creato una guida che serve principianti, esperti e piloti a corto di denaro di tutte le strisce. Forse la cosa più importante, abbiamo cercato di mantenere l’elenco delle moto a prezzi accessibili a $10.000 o meno.

Husqvarna Svartpilen 401 ($6,299)

Husqvarna è forse meglio conosciuto per la linea della società di utensili elettrici, motoseghe, e un assortimento di altri macchinari all’aria aperta. Ma l’attività motociclistica di Husqvarna è in piena espansione, anche se non come ci si aspetterebbe dal momento che la divisione è stata venduta decenni fa., Il nome indugiò, ma per gran parte di quel tempo, Husqvarna si accontentò di vendere motociclette fuoristrada e da gara costruite per affrontare i terreni più difficili del mondo.

Ora sotto la stessa guida di KTM, Husqvarna sta entrando nel mondo delle moto da strada costruite per le masse. E la prima incursione dell’azienda, ha sviluppato una moto che è accessibile, conveniente e ha la stessa capacità di affrontare il terreno di una capra di montagna; incontra la Svartpilen 401.,

Con un design minimalista off-road, così come posizione di seduta verticale ed estremamente confortevole, la Svartpilen è alimentato da un motore monocilindrico 375cc sviluppare un spritely 43 cavalli-più che sufficiente per scoot telaio 326 lb del Husqvarna e pilota lungo qualsiasi pista polverosa o strada di montagna. Inoltre, Husqvarna ha lanciato una serie di componenti di sospensione pronti per il fuoristrada nella ricetta di Svartpilen per un’ulteriore altezza da terra e parti giuste Avventure di tipo sconosciuto.

Ducati Scrambler ($7,995)

Ah, gli italiani., Sanno come cucinare, dipingere, scolpire e costruire macchine che non solo ti portano da A a B, ma ti trasportano in modo tale da cadere istantaneamente nell’amore profondo. La macchina può darsi fuoco, scattare a metà, o spontaneamente in un groviglio fiammeggiante nel Mediterraneo, ma in qualche modo, ne vale la pena. E questo è il caso del brillante Scrambler di Ducati.

Rilanciato nel 2015, il marchio Ducati Scrambler è diventato rapidamente la moto “it” per il fresco, “in” folla di motociclisti. Non tenertelo contro., La Scrambler, che si presenta in una varietà di forme, spostamenti del motore e tonalità (la nostra preferita: la slitta del deserto), è al suo interno una macchina che incarna quei tratti vitali italiani e lo fa con una seria reputazione da strada.

Scrambler più conveniente di Ducati, il Sixty2, è alimentato da un 399cc L-Twin che genera un potente 41 cavalli. Progettato per essere il perfetto runabout di un abitante della città, l’ingombro ridotto dello Scrambler Sixty2 e le gomme carnose aiutano il Sixty2 a sfrecciare nel traffico, saltare sul marciapiede occasionale e bombardare i vicoli che le motociclette a grandezza naturale non potrebbero mai navigare.,

Suzuki SV650 ($7,499)

Full Disclosure, una volta possedevo una Suzuki SV650. Ci ho messo 26.000 miglia in due anni. Si adattava perfettamente al mio telaio da 6 ‘4″, aveva uno scarico corto che dava al V-Twin da 645 cc un contegno growly, e aveva più che sufficiente potenza per farmi entrare nei livelli di problemi di John Wick se avessi mai voluto. Mi manca molto.

L’ultima SV650 di Suzuki mantiene tutto ciò che amavo della mia vecchia moto, ma aggiunge un pacchetto più elegante e potente., Con un telaio a traliccio nudo a pieno schermo e centrato sull’ultimo e più grande motore V-Twin 645cc di Suzuki, l’SV650 può facilmente trasformarsi dal tuo pendolare nei giorni feriali—come lo era il mio-in un fantastico canyon carver del fine settimana, boulevard bruiser o track-day toy. Qualunque sia il tipo di guida che ti piace fare, l’SV650 è desideroso di offrire un’esperienza solida come una roccia e un desiderio che ti farà aspettare la tua prossima gita.

La nuova Suzuki V-Twin offre una coppia low-down che è positivamente coinvolgente e un’ampia quantità di potenza—69,3 cavalli per l’esattezza. Ora arriva la parte migliore, il prezzo., Il nuovo SV650 di Suzuki può essere tuo per la bassa somma di 7 7,499 e manterrà il suo valore per anni. Scherzi a parte, se si acquista un SV650 e tenere su di esso per dire, dieci a quindici anni, sarete ancora in grado di comandare un premio sano. Finche ‘ te ne sei occupato bene.

Penso di aver appena venduto me stesso una moto?

KTM 790 Duke ($10,499)

La KTM 790 Duke non è una moto per principianti. Questa è, come suggerisce il marketing di KTM, una moto “Pronta per correre.,”La 790 Duke è il tipo di moto che acquisti per non andare da e per il tuo lavoro d’ufficio in un parco industriale dimenticato, ma una moto che passerà più di metà della sua vita con una sola ruota che tocca il marciapiede e l’altra punta verso il cielo.

KTM 790 Duke è un teppista meccanizzato e i piloti hanno bisogno di un temperamento simile. Lanciato di recente, il 790 Duke è il fratello minore del frenetico 1290 Super Duke R. Sebbene sia filante nella sua personalità, il 790 Duke non sacrifica la guidabilità complessiva con una posizione di guida simile alla superbike., Invece, dà piloti una vista verticale della strada.

Poi c’è il motore 799cc parallelo-Twin. In breve, è scattante. La coppia è microscopicamente bassa, il che conferisce al 790 Duke il suo carattere di impennata on-demand. Aiuta anche che il 790 Duke dispone di 109 cavalli.

Detto questo, la KTM è leggermente più costosa di altre in questa lista. Tuttavia, data la predilezione del Duca 790 per il teppismo, il potere divino e la maneggevolezza derivati dalla lunga storia di KTM di motociclette ad alte prestazioni, il leggero urto a $10.499 non è troppo di un calcio ai reni.,

Aprilia Dorsoduro 900 ($10,299)

Ci sono alcune macchine che ti senti subito a tuo agio con. Si generano così gentilmente che quasi diventano un’estensione del tuo corpo. Queste macchine si fondono alla tua anima, agli arti e al cervello in modo tale che non sarai mai più lo stesso dopo. La Dorsoduro 900 di Aprilia è una di quelle macchine.,

Anche se l’Aprilia è un altro italiano e abbiamo già discusso perché sono così bravi a costruire macchine così stupende, la Dorsoduro 900 fa cose così diverse rispetto alla Ducati precedentemente evidenziata, deve essere individuata e utilizzata come capstone di questa lista.

La Dorsoduro 900 è quella che si direbbe una motard; un ibrido tra una naked superbike e una dirtbike più maneggevole. Il pilota si siede in posizione verticale come il layout generale è dirtbike-esque. Sotto la lamiera, però, batte il cuore di una superbike., Ad alimentare l’Aprilia è un V-Twin da 896 cc che produce 83 cavalli e 56 lb-ft di coppia. E con un peso a vuoto di 467 libbre, il Dorsoduro esce dagli angoli come un ghepardo infuso di cocaina, ma lo fa in un modo che dà al pilota completa fiducia nella loro abilità di spingere i limiti.

Si potrebbe immaginare che il Dorsoduro di Aprilia avrebbe caratterizzato un cartellino del prezzo che riflette la sua capacità e iniziare nella stratosfera.

Quindi, chi è pronto a guidare?