Piccole moto stanno prendendo il sopravvento, e non sono niente come una volta. I boneshaker di qualità economica sono cose del passato, perché le piccole motociclette si sono appena fatte serie., Con il mercato Occidentale rendendo lenta crescita al meglio, è il mercato Asiatico che è attraente per la maggior parte del costruttore R&D i reparti e in Asia è la casa spirituale della piccola moto: le infrastrutture non possono gestire over-powered moto, macchine di piccola cilindrata sono stati la forza trainante della loro nazioni per gli ultimi 80 anni, e i Giapponesi sanno già come costruire la qualità superiore piccola moto., E l’industria motociclistica è un business alla fine della giornata: devi andare dove sono i soldi…e l’Europa e il Nord America sono un grande legato al momento, mettendolo gentilmente.

I tempi non sono così sottili come dicono i giornali, ma la mentalità globale sta cambiando: le auto sono etichettate come inquinanti mortali offrono un’economia povera, le motociclette di grande capacità iniziano a essere definite inutili e c’è una crescente domanda di piccole soluzioni di trasporto urbano., In un mondo ideale ci piacerebbe tutti guidare piccoli scooter elettrici, ma abbiamo un paio di anni di respiro prima che ciò accada, e le principali case motociclistiche hanno deciso che stanno andando a riempire il vuoto con piccole moto con grandi personalità. E quello che stanno offrendo è a dir poco superbo.

In realtà, si consiglia di uscire per un giro di prova su piccola moto di ultima generazione per contribuire a sciogliere alcuni vecchi pregiudizi. Non sono deboli e sottodimensionati come una volta., Sono dotati di ausili avanzati per l’equitazione che erano più comunemente riservati ai loro fratelli maggiori. Non sei troppo grande per uno. E sono economici. Ed estremamente economico. Sappiamo che non sei convinto, ma come te una volta temevamo l’ignoto – ecco perché ti porteremo in un piccolo viaggio attraverso il mondo delle piccole motociclette, e speriamo che qualcosa ci colpisca. Quindi ecco le nostre top 10 piccole motociclette preferite che potrebbero convertirti alla causa della piccola capacità…E mentre è una top 10, non è in un ordine particolare di favoritismo.,

La Top 10 Piccole moto che si dovrebbe prendere per un giro

#10. La Honda CRF250 Rally

La Honda CRF250 Rally è una bestia assoluta di una moto che quasi ogni pilota può trovare un uso per. In sostanza, è una bici da cross CRF250L che è stata un po ‘ montata per farla sembrare più simile a una bestia Parigi-Dakar, ma con un’ergonomia di guida più pratica., Potrebbe sembrare una pecora in abiti da lupo grazie al suo sorprendente stile ispirato a HRC che lo fa sembrare un CRF450R diluito, ma il suo morso corrisponde alla sua corteccia. E ‘ solo un altro tipo di morso. Con un motore CRF250L ri-sintonizzato che produce un 24 CV più user-friendly, il CRF250 Rally vanta anche alcune caratteristiche interessanti che normalmente non si trovano su una bici delle sue dimensioni, come luci a LED, pneumatici avanzati orientati al trail, presenza su strada reale e natura generale dominante – il tutto avvolto in un pacchetto che pesa 346 lbs bagnato.,

Il project leader del CRF250 Rally, Eiji Sugiyama, ha spiegato l’ispirazione alla base della macchina: “Il segmento di replica del rally racer è entusiasmante per noi, con il fascino globale e umano di tutto ciò che il Team HRC sta lottando per ottenere nel rally Dakar. Volevamo davvero sfruttare le capacità della CRF250L e aprire nuove opportunità per i piloti giovani e meno giovani., Così, con la CRF250 Rally abbiamo deciso di fare una moto che assomiglia alla macchina CRF450 Rally factory di HRC, è divertente da guidare sia su strada che fuori strada per le avventure del fine settimana, comoda da percorrere e utile e pratica per la vita quotidiana. Porta lo spirito delle corse Rally-raid ad ogni corsa.” Per quanto riguarda le piccole motociclette, questa è una macchina piuttosto cattiva.

#09., La Suzuki VanVan 200

La Suzuki VanVan non è una moto nuova con qualsiasi sforzo dell’immaginazione, ma è spesso trascurata nella categoria delle piccole motociclette – con i piccoli modelli CBs o YBR più piccoli di Honda che hanno la precedenza – e questo è un peccato. Dotato di un divertente piccolo motore a iniezione monocilindrico da 199 cc che va bene per circa 16 CV a 8.000 giri / min e circa 11 lb-ft di coppia a 6.500 giri / min, il tutto tenuto insieme da una forma inconfondibile ispirata agli anni ‘ 70, è difficile non innamorarsi di questo piccolo motore.,

Sebbene abbia molto in comune con la Yamaha TW200 o la Honda FTR223, c’è qualcosa nel Suzuki VanVan che supera gli altri due. Potrebbe essere la sua natura semplice, o potrebbe essere quel look retrò impressionante con quell’enorme posteriore tire…It ha un grado di giocosità e un’energia che gli altri due mancano. Qualunque cosa tu faccia però, non leggere la tiritera di marketing sul sito Suzuki Cycles website o si può vomitare., Indicato come questo bambino e usando termini come bop around e easy peasy, potresti sentire il bisogno di scatenare il tuo funk nel bagno più vicino. Dimenticate gli annunci-perché se si può tagliare attraverso le sciocchezze di marketing, è possibile trovare un impressionante, eroe non celebrato di una moto, e uno dei più emozionanti piccole moto sul mercato.

#08. La BMW G310GS

BMW Motorrad ci ha sbalordito alcuni anni fa quando hanno annunciato che avrebbero lanciato il loro cappello nel piccolo anello di motociclette con la loro fantastica piattaforma G310R., Sviluppato in collaborazione con l’india TVS Motor Company, il piccolo Beemer è stato lodato dal momento in cui è stato presentato. Come una piattaforma completamente nuova ci aspettavamo di vedere ulteriori modelli evolversi da esso. TVS hanno lavorato su un modello sportivo 310cc, mentre BMW stava lavorando su un modello mini-avventura per completare la loro gamma GS già di successo. Ed eccolo qui. Questo è il piccolo GS. E in realtà non è così poco.,

Come si può vedere è stato dato il trattamento completo GS collocandola saldamente nella famiglia GS, ma c’è di più a questa moto che la corrispondenza di plastica e grafica. Alimentato dallo stesso motore monocilindrico 313cc come il G310R, la versione GS produce un più che capace 34 CV mettendolo saldamente nel regno della vita reale usabilità. Come BMW puoi scommettere sull’affidabilità a prova di proiettile, e come modello sarai sorpreso di sapere che quelle grandi ruote e sospensioni sembrano più che capaci di un tour a distanza decente., E per quanto riguarda le piccole motociclette, questa è piccola solo nella cilindrata…il tutto è molto più grande di quanto ci si aspetterebbe.

#07. La Ducati Scrambler Sixty2

Con il successo senza precedenti della piattaforma Scrambler non c’è da meravigliarsi se Ducati ha deciso di prendere le migliori caratteristiche della sua macchina 800cc e produrre una versione più piccola per chi ha aspirazioni Ducati ma con minore capacità in mente., Nel 2015, la Ducati Scrambler è stata la 10a moto più venduta al mondo, con 16.000 unità vendute – il che non è un’impresa da poco per una nuova moto – e la stragrande maggioranza di quelle sono state vendute in Nord America. Ma il mondo è più grande degli Stati Uniti e del Canada, quindi Ducati ha deciso di radersi alcuni centimetri cubici per attirare una folla completamente nuova.

Ora con un motore 400cc più maneggevole che produce 46 cavalli e avvolto in un inconfondibile corpo Scrambler Ducati, il Sixty2 non è solo per i piloti principianti che vogliono apparire cool., Sotto il marchio è una moto che funziona davvero. Se siete nel mercato per un pendolare urbano che si può prendere per un giro decente durante il fine settimana, e non sentire come hai più moto di talento alla fine della corsa, poi dare il piccolo Scrambler Sixty2 un andare. Non credo che vorrai mai farlo rimescolare però…questo è sicuro.

#06., La KTM Duke 390

KTM è il produttore di motociclette in più rapida crescita al mondo e mentre la RC8 è stata fantastica, e mentre i loro modelli Super Duke ci fanno battere i cuori, la verità è che KTM sta facendo i loro soldi facendo quello che sanno fare meglio: Con il mercato fuoristrada saldamente sotto il loro controllo, non sorprende che il mondo sia impazzito anche per i loro equivalenti su strada. Da 2014, U.,S è stato benedetto con la KTM Duke 390, e per i diritti dovresti vederne di più sulla strada…ma stranamente non li vedi tutte le volte che dovresti.

Non si può negare che le macchine 390 siano piccole motociclette, ma ciò che manca nelle dimensioni compensano nel carattere. Il motore monocilindrico KTM Duke 390 da 375 cc produce un buon 44 CV a 9.500 giri / min e 26 lb-ft di coppia a 7,50 giri / min e viene fornito con sospensioni WP, freni Brembo, ABS e ruote leggere – il tutto in un pacchetto che pesa poco meno di 300 libbre., KTM potrebbe non essere una scelta così ovvia come Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki durante la ricerca di piccole motociclette, ma dare loro una possibilità. E buone notizie anche per gli Stati Uniti, perché la RC390 più orientata allo sport sta arrivando anche sulle coste statunitensi, se dovessi prendere il bug KTM.

#05. Il Suzuki V-Strom 250

Quando Suzuki ha tirato fuori le copertine del loro V-Strom tascabile, non sapevamo cosa pensare., Il regolare, 650cc e 1000cc V-Strom sono praticamente icone nella sottocultura avventura casuale che abbiamo pensato una versione più piccola potrebbe essere solo terribile. O almeno una cattiva imitazione di qualcosa che abbiamo già amato. Ma siamo felici di dire che Suzuki ci ha sorpreso, e che il V-Strom 250 è in realtà una gradita aggiunta alla line up. Prende in prestito la stessa silhouette dei suoi fratelli maggiori con il classico becco e l’avventura, ma condivide il suo motore con l’Inazuma. Il gemello parallelo 248cc è buono per 25 cavalli, sintonizzati per coppia bassa e media gamma, ed è un’unità affidabile solida.,

Mentre è addobbata in attrezzatura di avventura – è presente una presa di alimentazione da 12v, portapacchi, e una bella alta posizione di guida – probabilmente non è nella stessa lega come la BMW G310 GS o Honda CRF250 Rally, ma è un bene per lieve touring e può mantenere il proprio grezzo. Nonostante tutto ciò, pensiamo che la Suzuki V-Strom 250 eccelle meglio un pendolare solido che raddoppia come una moto avventura per i viaggiatori del fine settimana solo. Per quanto riguarda le piccole moto vanno, siamo abbastanza colpito con il po ‘Strom.

#04., La Kawasaki Versys-X 300

Ormai probabilmente si sta notando una tendenza di piccole versioni di moto avventura già affermati. Kawasaki ha anche saltato su quel particolare carrozzone – e sarebbero sciocchi a non farlo. Se avete intenzione di costruire una moto di piccola capacità solida, si sta andando a voler costruire uno che fa appello al più ampio spettro di piloti, e la natura versatile e pratico della moto avventura lo rende il candidato ideale., Simile a Suzuki, Kawasaki ha anche fatto affidamento sul successo di un altro dei loro modelli che viene in 650cc e 1000cc sapori: il mighty Versys. Questa è la Kawasaki Versys-X 300, e mentre viene da un patrimonio avventura, Kawasaki ha puntato la macchina più piccola più verso la strada di quanto ci aspettassimo.

Ma non è una cosa negativa. Pochissime moto avventura acquistati mai andare un’avventura più emozionante di un viaggio al centro commerciale locale – quanti piloti GS hanno legittimamente andato in un’avventura?, – così Kawasaki ha deciso di rendere il Versys-X 300 orientata verso avventure che si svolgono principalmente sulle strade. Alimentato dallo stesso motore 296cc trovato nella Z300 sintonizzato per la coppia media e bassa, il Versys-X 300 offre superba economia di carburante, con Kawasaki sostenendo che un serbatoio è buono per 250 miglia.. Quindi, se sei un pendolare urbano, dai a questo un giro di prova.

#03. La Honda Rebel 300

Poi c’era la Honda Rebel. Quando pensi alla Honda Rebel, assicurati di non evocare il vecchio stile di Rebel., Dal 1984, la Honda Rebel è stata una moto entry-level pilastro per i piloti di tutte le età…e praticamente rimasto nello stesso stile e la forma per i prossimi 30 anni dispari. E poi Honda ha deciso che era il momento di trascinare il re delle piccole motociclette a calci e urla nel 21 ° secolo. E per Dio hanno fatto un lavoro fantastico. Venendo in due gusti, 300cc e 500cc, ci concentreremo sul modello più piccolo. Ma entrambi meritano la vostra considerazione.

Questa cruiser dall’aspetto sportivo è una delle moto più emozionanti degli ultimi anni., Non vincerà alcun concorso di prestazioni, ma se sei nel mercato per una moto rocksteady che non ti deluderà mai, è comoda e divertente da guidare e non sembra sciatta e datata, allora la Honda Rebel 300 è per te. Alimentato da un potente motore monocilindrico da 286 cc che offre 24,4 CV, 19,9 lb-ft di coppia, l’Honda Rebel 300 offre anche 71 miglia al gallone e viene fornito con un prezzo MSRP molto interessante di $4.399 per l’ultimo modello. Ora riesci a capire perché questo tasso è così alto nel segmento delle piccole motociclette?

#02., KTM 390 Adventure

Va bene, quindi questo tecnicamente non è ancora uscito e abbiamo solo spy shots per andare avanti, ma dal momento che abbiamo parlato principalmente della versatilità e praticità delle motociclette adventure di piccola capacità, allora pensiamo che la KTM 390 Adventure sia ancora degna di essere elencata. Come abbiamo detto sopra, KTM ha un grande track record quando si tratta di costruire piccole moto…ma ha anche una storia incredibile quando si tratta di costruire robusto, globe-trotto, trail blazing adventure moto troppo., La KTM 390 Adventure è destinata ad essere il migliore dei due mondi, quindi pensiamo che valga la pena entusiasmarsi per questa moto prima ancora che arrivi formalmente.

Apparentemente ancora in fase di sviluppo perché non ha fatto la sua apparizione allo show EICMA dello scorso anno, lasciandoci solo colpi di spionaggio per andare avanti. Prendendo spunti stilistici dalla KTM 450 Rally e dal bel parafango in stile becco, la KTM 390 Adventure sarà una forza da non sottovalutare quando finalmente verrà svelata. Fino ad allora, goditi i colpi di spionaggio

#01., La Honda MSX125 Grom

Ovviamente è sulla lista. Ci sono piccole motociclette e ci sono piccole motociclette – e poi c’è la Honda Grom, che è fondamentalmente in un campionato a sé stante. Kawasaki ha provato a copiarlo con il loro Z125 Pro, ma non c’è modo che la piccola imitazione del Team Green possa mai scardinare la mini-moto-monarch che è la Honda Grom. Da quando è entrato in scena nel 2014, il Grom è stato immediatamente benedetto da un esercito di seguaci dedicati che adoravano il loro maestoso dio di dimensioni ridotte. E il Grom vale l’hype?, Assolutamente.

Sebbene non sia la moto più pratica al mondo, è sicuramente utile da avere nella tua scuderia. Semplice, affidabile, divertente e molto economico da gestire, non c’è da meravigliarsi se più di 300.000 modelli sono stati venduti in tutto il mondo durante la breve durata della vita del Grom, con più venduti ogni giorno. Il segreto sta nella natura divertente del piccolo motore monocilindrico raffreddato a liquido Groms 124cc. Mentre produce solo 9.79 HP, non è altro che una gioia da guidare., Le sue piccole dimensioni e la natura abbastanza consapevole di ciò che è rendono chiunque lo cavalchi un sorriso. Qualunque sia il tempo. E lo amiamo assolutamente – siamo solo sorpresi che Honda non abbia capitalizzato il suo successo e abbia esagerato con l’aggiunta di varianti di modello e altri espedienti. Tascabile anche se può essere, è facilmente una delle nostre piccole moto preferite sul mercato, e vi consigliamo vivamente di prendere uno per un giro. Il premio per la migliore piccola bici va sicuramente a questo piccolo mostro.,

In sintesi

Quindi, prima di lanciare il vostro denaro duramente guadagnato a una Kawasaki Ninja o una Harley-Davidson Street Rod, prendere il tempo di prendere in considerazione una moto più piccola per affrontare la strada aperta, invece. Le piccole bici sono le macchine ideali per affrontare le strade della città e anche per i nuovi ciclisti. Hanno un’altezza utile del sedile, una natura semplice e una presenza non intimidatoria., Non perdere tempo a fare shopping per una macchina sportiva doppia di grandi dimensioni, una nuova Harley Davidson o una Triumph Street Triple dagli occhi di bug, invece puoi impostare le tue viste un po ‘ più in basso e strapparle su una piccola moto come la KTM 390 Duke o Suzuki TU250X. Più grande non è sempre meglio.