Dopo aver lavorato sul sistema di sterzo idraulico, il sistema di sterzo deve essere lavato e sanguinato.

Ecco alcuni suggerimenti:

Pulizia

Garantire la massima pulizia, prestando particolare attenzione alle aree di collegamento della linea. Lo sporco può essere rimosso usando un detergente per freni e un panno privo di lanugine. I sistemi di sterzo sono fabbricati con tolleranze di pochi millesimi di millimetro. Le più piccole particelle di sporco possono causare perdite e alla fine causare guasti!,

Autoprotezione e sicurezza

Indossare sempre gli indumenti e le attrezzature di sicurezza appropriati. Quando si sostituiscono linee e tubi, assicurarsi che siano posati correttamente e che le connessioni non perdano. Prima di rimuovere la macchina di governo, spostare il volante nella posizione centrale e fissarlo lì. Tutte le guarnizioni devono sempre essere sostituite per sicurezza.,

Svuotare il Sistema di Sterzo Idraulico

Prima che la pompa > sterzo linea di pressione (1) e la scatola dello sterzo > serbatoio linea di ritorno (2) sono collegati alla scatola dello sterzo, sempre riempire il serbatoio di stoccaggio con fresco fluido idraulico e consentire l’esecuzione attraverso la linea di ritorno (2) in una bacinella. Successivamente sigillare la linea di ritorno sul collegamento della macchina di governo.

Non riutilizzare mai il vecchio fluido idraulico! Adottare misure adeguate per impedire l’avvio del motore. Attenzione!, Le istruzioni di riparazione del costruttore del veicolo devono essere rigorosamente osservate! Lasciare che il motore funzioni alla velocità del motorino di avviamento e tenere d’occhio il livello di riempimento nel serbatoio di stoccaggio. Se necessario, rabboccare immediatamente il fluido idraulico. Una volta che anche il lato di pressione è stato lavato, rimuovere la guarnizione sulla linea di ritorno e fissare nuovamente le linee alla macchina di governo con nuove guarnizioni.

Spurgo del sistema di sterzo idraulico

Riempire il serbatoio di stoccaggio con fluido idraulico fino al segno “MAX”. Avviare il veicolo ed eseguirlo al minimo., Nel processo, assicurarsi che il livello di riempimento nel serbatoio sia corretto. Direttamente dopo l’avvio, potrebbe cadere molto rapidamente. Dopo pochi minuti il sistema idraulico avrà raggiunto la sua temperatura di esercizio di > 60 °C. Sollevare il veicolo in modo che le ruote non tocchino il suolo.

Ora, al minimo, ruotare lentamente lo sterzo 10-15 volte da sinistra a destra senza raggiungere il limite dello sterzo. Assicurarsi che ci sia sempre sufficiente liquido idraulico nel serbatoio di stoccaggio della pompa., Se il liquido ha un colore marrone chiaro o rosso chiaro (vedi illustrazione) e appare schiumoso o annebbiato, c’è ancora aria nel sistema.

In questo caso, attendere almeno 15 minuti con il motore del veicolo spento prima di ripetere il processo di sanguinamento.

Quindi riempire il serbatoio di stoccaggio con fluido idraulico fino al segno” MAX”. Un sistema che non è stato correttamente bled può emettere un breve squittio o drone o un suono di trascinamento continuo. In alcuni casi il volante può “vibrare”., Se c’è ancora aria nel sistema, controllare la linea tra la pompa e il serbatoio di stoccaggio e/o la pompa stessa. Dopo il sanguinamento, pulire le aree intorno al tubo e ai collegamenti della linea. Dopo l’esecuzione del test, verificare che il livello di riempimento nel serbatoio sia corretto e controllare l’intero sistema per eventuali perdite.

Non dimenticare di allineare gli assi.