William G. Skelly, un petroliere di Tulsa e proprietario della Spartan Aircraft Company, fondò la Spartan School nel 1928. Inizialmente, lo scopo della scuola era quello di promuovere le vendite di aeromobili fabbricati dalla società. La scuola si trovava inizialmente di fronte Apache Street dall’aeroporto internazionale di Tulsa.
Durante i primi anni 1930, Skelly impegnò la sua quota della Spartan Aircraft Company come garanzia per un prestito da J. Paul Getty, ma le finanze di Skelly divennero sovraestese durante la Grande Depressione., Di conseguenza, Getty ottenne il controllo degli aerei Spartan, inclusa la Spartan School nel 1935. Nel 1942, Getty assunse personalmente la gestione della Spartan Aircraft e della sua scuola.
La Spartan School fu attivata come U. S. Army Air Corps (USAAC) il 1º agosto 1939 come advanced Civilian pilot training school per integrare le poche scuole di addestramento al volo dell’Air Corps. L’Air Corps forniva agli studenti aerei da addestramento, vestiti volanti, libri di testo e attrezzature. L’Air Corps ha anche messo un distaccamento in ogni scuola per supervisionare l’addestramento., L’addestramento al volo è stato eseguito con Fairchild PT-19 come addestratore primario. L’Air Force fornì anche diversi PT-17 Stearman e alcuni P-40 Warhawk. Spartan istruttori arredati, siti di formazione e strutture, manutenzione degli aerei, quarti, e sale mensa.
Gli studenti della Royal Air Force entrarono nella scuola il 7 giugno 1941. La U. S. Army Air Force ufficialmente designato Spartan come una scuola di aggiornamento britannico.,
Nel 1943, la scuola si riorganizzò in un Collegio di Ingegneria Aeronautica, Scuola di Volo, Scuola di Meccanica, Scuola di Meteorologia, Scuola di Comunicazioni e Scuola di Strumenti. Nel novembre 1943, la scuola fu selezionata dal Dipartimento di Stato e dalla Civil Aeronautics Administration come struttura di addestramento per il programma di addestramento meccanico dell’aviazione interamericana. La prima classe nell’ambito di questo programma comprendeva 67 studenti provenienti da 12 paesi dell’America Latina.
La Spartan Aircraft Company si riorganizzò dopo la seconda guerra mondiale, rinominandosi Spartan Aero Repair nel 1946., Ha cessato di produrre aerei, anche se ha continuato a gestire la scuola. Per i prossimi 15 anni la casa madre ha realizzato rimorchi Spartani invece di aerei. Ha chiuso l’impianto di produzione di Tulsa nel 1961, e rinominato Minnehoma Insurance Company. Il nome commerciale Spartan è stato venduto alla Scuola Spartan. Nel 1967, gli ex interessi spartani furono acquistati da Automation Industries, Inc., che li ha venduti a National Education Corporation, la società madre di National Education Center, Inc. nel 1972.
Nel 1997, National Education Corporation è diventata una filiale di Harcourt General Corporation.,
Nel 2004, Spartan School of Aeronautics ha cambiato il suo nome in Spartan College of Aeronautics and Technology per rappresentare la sua attuale offerta di programmi di laurea e diversità tecnologica.
Spartan Aviation Industries, Inc. è stata costituita nel 2005 dal team di gestione di Spartan ed è stata acquistata da Harcourt General Corporation.
Nel 2013 Spartan Education Industries Inc, è stata costituita e ha acquisito il college da Spartan Aviation Industries, Inc.,
Nel 2014 Spartan ha acquisito il Crimson Technical Institute, un college focalizzato sulla cellula e sul propulsore situato a Inglewood, in California. Il Crimson Technical College fu fondato nel 1930 come California Flyers Inc. e alla fine divenne Northrop University e poi Northrop Rice Aviation Institute of Technology (NRAIT).
Il 31 marzo 2015 il Crimson Technical College è diventato un’ulteriore sede del campus dello Spartan College of Aeronautics and Technology. Nel mese di aprile 2016, Spartan College ha acquisito Redstone College a Broomfield, Colorado.