Ci sono almeno 5 milioni di conducenti di camion e autobus che condividono la strada con più di 250 milioni di automobilisti. Poiché gli incidenti automobilistici che coinvolgono grandi camion portano a danni e lesioni più gravi, ci sono linee guida rigorose che regolano l’industria degli autotrasporti. Un modo in cui queste linee guida sono implementate è attraverso un punteggio CSA o un percentile di BASE.,

Il design del programma CSA è quello di migliorare la sicurezza generale dei camion sulla strada. È il programma che tiene le aziende responsabili delle condizioni di entrambi i camion e dei conducenti che impiegano.

Che cos’è un punteggio CSA?

CSA è l’abbreviazione di Conformità, sicurezza, Responsabilità. Si tratta di un programma gestito dalla Federal Motor Carrier Safety Administration (FMSCA). È la misura federale che tiene le aziende responsabili per prestazioni sicure su strada. La FMCSA raggruppa diversi vettori con un numero simile di eventi di sicurezza e assegna a ciascun vettore un grado percentile., Tecnicamente, l’FMCSA non emette punteggi, ma il termine è spesso usato per questi percentili.

I dati sono tenuti online il sistema di misura di sicurezza (SMS) di FMCSA. Il sistema aggiorna queste informazioni mensilmente con nuovi dati provenienti dalle ispezioni su strada.

I driver hanno punteggi CSA?

No, i driver non hanno punteggi CSA individuali. Le ispezioni stradali che comportano violazioni vengono assegnate ai vettori del motore in base al loro numero di dipartimento dei trasporti. I driver, tuttavia, hanno record di programma di pre-occupazione unici con FMCSA.,

Un record PSP contiene un incidente di cinque anni del conducente e una storia di ispezione stradale di tre anni. Questi record in genere non sono disponibili al pubblico, ma possono essere trovati da conducenti, vettori e altre aziende del settore che ne hanno bisogno per lo screening pre-occupazione.

Determinazione dei punteggi CSA

I punteggi CSA vengono valutati identificando i comportamenti ad alto rischio delle società di autotrasporti in base ai precedenti 24 mesi. Ci sono sette analisi comportamentale e categorie di miglioramento della sicurezza (nozioni di base) utilizzati nello sviluppo di punteggi carrier CSA.

Le violazioni aumentano i punteggi CSA in base alla gravità., I” Punti ” vanno da 1 a 10 con le violazioni meno gravi valutate a 1 e le violazioni più gravi che aumentano verso 10. Poiché i pesi riflettono l’importanza relativa di ogni violazione all’interno di ogni particolare BASE, non possono essere confrontati in modo significativo.,

Punti sono moltiplicati a seconda di come la recente violazione è stata:

• 3x negli ultimi sei mesi
• 2x negli ultimi sei a dodici mesi
• 1x negli ultimi 12 a 24 mesi

La somma di tutte le violazioni in ogni categoria nel corso di una singola ispezione è limitato a 30. Ciò significa che una penalità di 30 punti sarà 90 per i primi sei mesi, 60 per altri sei mesi e 30 per i restanti 12 mesi., Le violazioni che si traducono in un ordine fuori servizio (OOSO), ricevono altri due punti per il punteggio di gravità.

CSA pesi ciascuna delle violazioni di sicurezza di base per i conducenti attraverso i punti.

I sette comportamenti esaminati come parte delle categorie BASICs sono i seguenti:

Guida non sicura

La guida non sicura di BASE dà priorità intervenendo su comportamenti a rischio ripetuti., I driver che si impegnano in:

• Sms
• eccesso di velocità
• Utilizzando un telefono cellulare
• guida Spericolata
• Improprio cambio di corsia
• Disattenzione

Le violazioni sono registrati in Sicurezza del Sistema di Misurazione, indipendentemente se un camionista riceve un avvertimento verbale o biglietto.

Crash indicator

Il crash indicator BASIC aiuta a identificare i modelli di alto coinvolgimento crash. Questo indicatore esamina i comportamenti che hanno contribuito al crash., Non importa se il conducente commerciale è responsabile per l’incidente o no, crash sono presi in considerazione se si traducono in una fatalità, lesioni o richiedono un veicolo per essere trasportato dalla scena dell’incidente.

Ore di servizio conformità

Ore di servizio limiti la quantità di guida di un camionista è consentito per garantire i conducenti sono riposati. Camionisti stare attenti, svegli, e in grado di rispondere rapidamente alle condizioni della strada è essenziale per la sicurezza stradale.,

Manutenzione del veicolo

A causa delle loro dimensioni, 18 ruote possono causare gravi danni ai veicoli più piccoli e portare a lesioni più gravi. Di conseguenza, le aziende di autotrasporti hanno una seria responsabilità di assicurarsi che i loro veicoli funzionino all’altezza degli standard. Le ispezioni dovrebbero avvenire prima e dopo i viaggi. Inoltre, queste ispezioni notano eventuali difetti del veicolo. Tuttavia, è responsabilità del vettore motore riparare il difetto il prima possibile.,

Sostanze controllate/alcol

Bere e guidare è la più grande campagna di annunci di servizio pubblico degli ultimi quattro decenni. Di conseguenza, è ampiamente noto e accettato che l’alcol e i veicoli a motore operativi non si mescolano. Inoltre, le droghe illegali e l’abuso di farmaci da prescrizione da banco compromettono anche le capacità di guida.

Conformità ai materiali pericolosi

Esistono requisiti speciali a cui un’azienda deve attenersi durante il trasporto di materiali pericolosi., BASIC richiede che per le aziende di trasporto di materiali pericolosi imballare, etichettare, contrassegnare e caricare correttamente i materiali pericolosi secondo le specifiche.

Driver fitness

La legge richiede ai trasportatori motori di garantire che i file di qualificazione dei loro conducenti siano completi e aggiornati., Questi file devono includere:

• commerciale Valida patente di guida (CDLs)
• certificati Medici
• Stato di guida record
• revisioni Annuali di guida record
• Impiego

Ognuna di queste violazioni è un modo possibile che un motore portante società può ottenere punti aggiunto al loro CSA punteggio.

Cosa significa un punteggio CSA?

Ci sono vantaggi per i vettori che mantengono una classifica percentile inferiore., Per esempio, i vettori con buona CSA punteggi beneficiare di:

• riduzione dei premi assicurativi
• Meno DOT audit
• Meno strada ispezioni
• Migliore reputazione con i clienti attuali e potenziali

Queste soglie incentivo per i vettori di sicurezza al centro delle loro aziende.

Quando le classifiche percentili o i punteggi sono più alti, la FMCSA tiene sotto controllo le operazioni di un’azienda di autotrasporti., Una valutazione scadente può portare ad azioni correttive e, in casi più estremi, a un ordine fuori servizio (OOSO). OOSOS bar aziende di operare.

Inoltre, una valutazione scadente può influenzare la percezione del pubblico di una flotta. Questo perché la sicurezza e la conformità sono a disposizione di chiunque nel pubblico.

Che cos’è un buon punteggio CSA?

Non esiste un punteggio CSA specifico che significhi un punteggio CSA “buono” o “cattivo”. Come accennato in precedenza, il FMCSA assegna punteggi CSA in base alle informazioni del sistema di misurazione della sicurezza dei precedenti 24 mesi., I vettori con punteggi superiori al 65% nella guida non sicura, crash indicator e HOS sono soggetti a indagini da parte della FMCSA. Per i materiali pericolosi e i vettori passeggeri, la soglia è ancora più bassa, rispettivamente del 60% e del 50%. Ciascuna delle basi rimanenti ha una soglia dell ‘ 80% prima che l’FMCSA intervenga.

In che modo l’FMCSA interviene per scarsi punteggi CSA?

Se un’azienda scende al di sotto della soglia di BASE, il dipartimento dei trasporti avvia gli interventi. Il punto di questi interventi è quello di catturare i problemi di sicurezza prima che diventino un problema ricorrente., L’intervento precoce comprende lettere di avvertimento e ispezioni mirate su strada. Tuttavia, gli interventi CSA includono anche i seguenti tipi di indagini:

• Indagini fuori sede. Gli investigatori esamineranno la documentazione da remoto per determinare i problemi di sicurezza e conformità.
• Indagini mirate in loco. Un investigatore di sicurezza si concentra su specifici problemi di sicurezza e conformità nella tua posizione fisica. Inoltre, possono intervistare i dipendenti e ispezionare i veicoli delle flotte.
• Indagine completa in loco., Simile all’indagine focalizzata sul posto, tuttavia, un’indagine completa sul posto esamina l’intera operazione di sicurezza.

Dove trovo il punteggio CSA?

Mentre i dati di sicurezza e conformità sono disponibili al pubblico e possono essere trovati sul sito Web di FMCSA, i percentili di base (o i punteggi) non sono disponibili al pubblico. Il passaggio del FAST Act (Fixing America’s Surface Transportation) a dicembre 2015 nasconde i percentili CSA alla vista del pubblico., Questo cambiamento non è stato ben accolto dagli assicuratori o dai clienti che hanno utilizzato tali percentili come un modo rapido per determinare le prestazioni di sicurezza di un vettore.

Tuttavia, il sito Web della FMCSA è una risorsa per esaminare le informazioni di base disponibili al pubblico.

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