La trasmissione 4L60E è entrata in scena nel 1992. Serviva come sostituzione o aggiornamento alla trasmissione 700R4, che era anche conosciuta come trasmissione 4L60. Entrambe le trasmissioni erano per lo più simili. Ma la differenza principale è venuto dall’aggiornamento proveniente da trasmissioni idraulicamente a controllo elettronico. La trasmissione che è stata sviluppata e prodotta da General Motors / Hydramatic, è diventata ampiamente disponibile in un gran numero di furgoni GM, SUV e camion., Era disponibile anche in molte applicazioni di auto a trazione posteriore. Alcune delle applicazioni auto più popolari includono la Chevrolet Corvette, Camaro, Impala e altro ancora.

il Buono E Il Cattivo

Il 4L60E possono essere classificati sia in una versione iniziale nonché una tarda versione. Dato tale, la differenziazione si è verificata nel 1996., Con molte varianti, il più facile da riconoscere esternamente è l’alloggiamento a campana rimovibile trovato sulle trasmissioni 4L60E del modello precedente. Come è arrivato nel 1996, non è stato completamente creato fino al 1998. Con questa trasmissione non così diffusa come una volta, ci sono ancora alcune applicazioni che GM utilizza per questa trasmissione 1998. Questa trasmissione può ancora essere trovata in applicazioni di furgoni leggeri e persino nel mercato estero nella Holden Commodore.

La popolarità di questa trasmissione era basata su molte delle caratteristiche di riporto. La capacità di prestazioni a bassa velocità era uno di questi., Inoltre, la trasmissione presentava anche forti prestazioni di risparmio di carburante. Poi, c’è stata l’aggiunta del controllo elettronico che ha migliorato enormemente le prestazioni di questa trasmissione. Date le sue prestazioni, c’erano problemi comuni con la trasmissione; la capacità del componente di usare la retromarcia era vista come un problema grave. Questo è stato generalmente causato da accumulo di detriti.

4L60E Prestazioni Specifiche

La trasmissione 4L60E è dotato di sopportare così come una maniglia la coppia massima del motore di 360 lb.-piede., Inoltre, il nome del 4L60E afferma una quantità enorme sulla trasmissione. Il numero 4 nel titolo indica che la trasmissione è una trasmissione a 4 velocità. La L nel titolo significava che la trasmissione come un motore che si trova longitudinalmente. Il 60 nel nome significa che ci sono 6000 libbre di GVW.

Perché il 4l60e è una cattiva trasmissione? È il peggiore mai fatto?

Per molti, la trasmissione 4L60E è una buona trasmissione, ma per altri, sembra come se fosse la peggiore trasmissione mai realizzata., Un proprietario di GM ha dichiarato: “La mia opinione è che la 4L60E non sia la peggiore trasmissione mai realizzata. Hai comprato il camion nuovo o usato? Se usato, non si ha idea esattamente di cosa abbia attraversato la trasmissione prima di acquistarla.”

Un altro proprietario di 4L60E ha aggiunto: “Il 4L60E è comune come il TH350, tranne che è più nuovo e più grande. No, non è sicuramente la trasmissione più difettosa sulla strada. La maggior parte di tutti i produttori di veicoli hanno i loro “bambini problematici”. Quando ero al rivenditore Oldsmobile GMC negli anni ‘ 80 sembrava che tutto quello su cui ho mai lavorato fosse il 440T4., Sarebbero stati allineati fuori dalla porta e ho fatto un sacco di soldi su di loro. Sono stati sostituiti dal 4T60 e 65E di. Aftermarket ha praticamente preso il sopravvento con il 4L60E di molto simile al TH350 di. Ci sono parti aftermarket che preferisco usare nelle mie revisioni di questi. GM aveva alcuni difetti di progettazione in questi che sono stati corretti da GM e dall’aftermarket. Io, personalmente preferirei avere un nuovo HD 4L60E costruito ogni giorno rispetto ad alcuni di questi modelli più recenti in arrivo sul mercato.”

Come posso sapere se la mia trasmissione 4l60e è cattiva?,

Quando si tratta di risoluzione dei problemi il 4L60E, si deve tenere a mente che la trasmissione automatica (4L60-E) nel vostro veicolo GM trazione posteriore di solito esperienza guasto in uno dei due modi:

La trasmissione inizierà a scivolare

• Guasto meccanico interno sarà la causa della trasmissione ‘slittamento’.
• Il fluido di trasmissione apparirà a un livello basso. Ciò è generalmente dovuto ad una perdita di fluido da qualche parte che si tradurrà nella trasmissione scivolare.,

Trasmissione non riesce a spostare fuori marcia

• Generalmente, questo problema si pone quando il PCM rileverà un problema elettrico e comanda la trasmissione di non muoversi e rimanere in “modalità limp”.
• Mentre la trasmissione è in “modalità limp”, la trasmissione automatica non riuscirà a downshift o upshift.

Quanto durano le trasmissioni 4l60e?

Diversi proprietari di 4L60 offrono la loro prospettiva sulla longevità della trasmissione 4L60e:

Proprietario numero uno:

“Dipende davvero da chi chiedi., Alcuni dicono che è il tempo preso in prestito, e altri diranno che andrà bene finché si sposta bene e tutto. Sono un po ‘ nel mezzo. Sarei un po ‘ titubante, ma non sarei nemmeno terribilmente preoccupato di averlo guidato e mi sentivo bene senza slittamenti o turni duri.”

Proprietario numero due:

“Ho quasi 300k sul mio camion il giorno prima di venderlo. 4l60e del 1996 ha retto bene. Il contrario era schizzinoso, ogni tanto scivolava ma aveva una buona vita. Onestamente penso che intorno a 250-300k dovrebbe essere ricostruito se il suo originale.,”

Proprietario numero tre:

” Per rispondere in breve, ho preso metterlo da parte per il, imparato nel corso dei quattordici anni che ho posseduto, . il fluido regolarmente e trovato l’aggiunta di una bottiglia di Lucas antiscivolo è la cosa migliore. In genere penso che la maggior parte di quella roba sia olio di serpente, ma ti sto dicendo che funziona, impedisce anche ai solenoidi di attaccarsi. Lo faccio ogni anno. Non usare, a meno che non si sta andando oltre 60, si otterrà lo stesso chilometraggio e non sarà indossare il 3-4 fuori. Lo guido facilmente in 1st fino al suo 2nd poi lentamente gli do più acceleratore., Guidare duro che 1-2 turno sembra accorciare la vita Come faccio a sapere, ho passato 5 di questi. Solo la mia opinione. durato meno di 100 miglia. l’ultimo è durato vicino a 100k . Sembra che la maggior parte di questi intorno a 40-50 possa andare.”
Spero che tu faccia 300k. scioccato. Vai facile su di loro non sono poi così grande,.”

Proprietario numero quattro:

“Sarei più interessato al numero di turni prima del fallimento. Indossare in una trasmissione a mio parere-si verifica principalmente durante i turni. Una volta che la trasmissione è in una marcia dovrebbe vedere molto poco usura., Traino e pesante abuso aumenta temps fluido e riduce la lubrificazione con conseguente maggiore usura durante i turni. Sì, le frizioni si indossano ma questo è principalmente quando scivolano durante l’applicazione e il rilascio. Quindi, per andare solo fuori chilometraggio da solo non è probabilmente il modo migliore per giudicare. Un 4l60e che ha 300k miglia da traino tra le coste potrebbe essere in forma migliore di uno con solo 50k miglia su di esso che era stop and go con migliaia di turni al giorno.”

Qual è la differenza tra una trasmissione 4l60 e una 4l60e?

La più grande differenza tra il 4L60 e 4L60E è come entrambi sono controllati., Per il controllo 4L60E proviene da un computer. Per il 4L60, il controllo viene fornito da un cavo TV. Con uno controllato dal computer e l’altro no, ci sono problemi di compatibilità che i due hanno.

Se hai provato a mettere una trasmissione 4L60E nel luogo in cui una volta risiedeva un 4L60, preparati ad acquistare un controller di trasmissione aftermarket in modo da poterlo controllare.

Se non lo fai, non si sa quando a calci verso il basso, quando a spostare o la velocità del veicolo. La trasmissione 4L60 richiederebbe una staffa personalizzata per agganciare correttamente il cavo TV., Inoltre, quando si confrontano entrambe le trasmissioni, non hanno nemmeno la stessa geometria per l’aggancio del convertitore di coppia. Di conseguenza, avrete bisogno di convertitori di coppia per realizzare l’impegno.

Somiglianze tra le trasmissioni 4L60 e 4L60E

Certo, il 4L60 e il 4L60E hanno alcune differenze, ma ci sono alcune cose che condividono. Alcune delle somiglianze includono:

• Entrambe le trasmissioni hanno lo schema dei bulloni a campana.,
• Entrambe le trasmissioni utilizzano anche lo stesso schema dei bulloni e lo stesso pan di trasmissione.
• Hanno la stessa lunghezza.
• Sia il 4L60E e 4L60 hanno lo stesso numero di rapporti di trasmissione così come lo stesso numero di marce.

Problemi di trasmissione 4l60e comuni

Di seguito è riportato un elenco parziale di alcuni dei problemi di trasmissione 4L60E più comuni:

Scivolamento, lento o nessun inverso Disponibile

Molti proprietari trovano che le frizioni “lo-reverse” sono picchiate o usurate., C’è anche una perdita di fluido situata nel circuito di applicazione inversa. Inoltre, c’è un sunshell rotto.

Il cambio 1-2 è duro e ritardato

Non solo i proprietari di trasmissioni 4L60E sperimentano un ritardo o una durezza nel cambio 1-2, ma ci sono state anche segnalazioni di incapacità di passare all’overdrive.

Le frizioni 3-4 non funzionano e si consumano rapidamente

Le frizioni 3-4 si consumano rapidamente. Quindi, di conseguenza, dovranno essere ricostruiti dopo essere stati rimossi. Si può guidare l’auto in modo sicuro in 2 fino a quando si può arrivare a un meccanico.,

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