I giorni di prendere un AutoTrader a 7-Eleven per comprare un’auto usata sono ormai lontani. Internet ha rivoluzionato il mondo dell’acquisto di auto usate, rendendo più facile la connessione di acquirenti e venditori di auto attraverso mercati online come Craigslist e eBay.

Ma proprio come le opzioni si sono espanse per l’acquisto di un’auto usata, anche i rischi sono cresciuti., Non è raro vedere una marea di veicoli di salvataggio in vendita online.

Ma cosa significa quando un’auto viene bollata come “salvage”? È sempre un rischio, o potrebbero esserci potenziali benefici per l’acquisto di salvataggio?

Che cos’è ‘salvage’?

Il California Department of Motor Vehicles considera un veicolo di salvataggio una volta che è stato distrutto, distrutto o danneggiato nella misura in cui la compagnia di assicurazione ritiene antieconomico per riparare., Per la maggior parte delle compagnie di assicurazione, ciò significa che se il costo della riparazione supera il valore dell’auto, il veicolo non viene riparato e il proprietario viene emesso un pagamento, di solito il valore pre-incidente del veicolo.

Ad esempio, diciamo che una Honda Civic del 2005 è coinvolta in un incidente e ha bisogno di repairs 10.000 in riparazioni. Il valore pre-incidente della vettura è di $4.000. Nella maggior parte dei casi, la compagnia di assicurazione pagherà il valore pre-incidente della vettura e chiamarla una perdita, invece di riparare l’auto a $10.000.,

Nella maggior parte dei casi, questi veicoli portano una notevole quantità di danni che anche dopo la riparazione possono influenzare la longevità e l’affidabilità del veicolo.

Così come alcuni veicoli di salvataggio finiscono di nuovo sul mercato?

Una volta che una compagnia di assicurazione paga il proprietario del veicolo, l’auto diventa proprietà della compagnia di assicurazione. Registra il veicolo con il DMV come salvataggio, riceve un certificato di salvataggio e lo porta in un cantiere di recupero fino a quando non viene determinato il destino del veicolo.,

Nella maggior parte dei casi, il veicolo viene messo all’asta e venduto a un rivenditore, smantellatore, ricostruitore, scrapper o esportatore. Mentre la maggior parte di questi acquirenti acquista veicoli di salvataggio esclusivamente per parti, alcuni li acquistano con l’intento di rivendere al pubblico.

” Non è illegale vendere un’auto di salvataggio, ma è necessario informare l’acquirente che si tratta effettivamente di un salvataggio”, afferma Frank Scafidi, direttore degli affari pubblici per il National Insurance Crime Bureau. Secondo California Vehicle Code, un venditore che non riesce a fare la divulgazione può essere soggetto a una causa civile o penalità.,

La registrazione può essere una seccatura

È una cosa per un consumatore acquistare un veicolo di salvataggio e fare tutte le riparazioni per farlo funzionare. Un altro ostacolo è il processo di registrazione DMV.

Dopo aver acquistato un’auto di salvataggio, il proprietario non può legalmente registrare il veicolo con il DMV fino a quando non supera una serie di certificazioni e ispezioni. Insieme con il titolo e l’applicazione di registrazione e la prova di proprietà, i proprietari devono passare attraverso un controllo del veicolo con la California Highway Patrol e un controllo freni/luci con un professionista auto con licenza.,

Se l’auto non supera nessuna delle due ispezioni, non può essere registrata fino a quando non vengono effettuate le riparazioni.

Anche allora, è ancora possibile che i titoli vengano “lavati di bianco”, alterando illegalmente i documenti del veicolo per rimuovere il marchio del titolo di salvataggio. Queste vetture sono di solito spostati in altri stati, diventare ri-registrato e sono venduti ai consumatori inconsapevoli della condizione della vettura.

Scafidi dice che parte del problema risiede nella mancanza di un sistema nazionale completo a livello DMV., Sebbene l’Anti Car Theft Act del 1992 abbia permesso la creazione del sistema nazionale di informazione sul titolo del veicolo a motore per prevenire tali frodi, non tutti gli stati partecipano.

“Per alcuni stati è molto proibitivo”, afferma Scafidi. “Ma una volta che acquisti un’auto del genere c’è un sacco di rischi. I consumatori sarebbero protetti se tale legislazione fosse attuata a livello nazionale.”

Mentre ci sono VIN (Vehicle Identification Number) servizi di database in grado di eseguire la scansione se un veicolo è stato coinvolto in un incidente, tali servizi possono venire ad un costo pesante., Il NICB offre un controllo VIN gratuito, dove gli acquirenti di auto possono vedere se si tratta di salvataggio. Altri servizi, come Carfax, forniscono un rapporto più dettagliato sulla storia del veicolo a pagamento.

Non tutte le auto di salvataggio sono cattive

La nostra prossima concessionaria di auto a Downey monitora le aste di auto di salvataggio e paga il miglior dollaro per i “migliori” veicoli di salvataggio disponibili, dice il proprietario Will Ramirez. La concessionaria effettua i restauri necessari e registra il veicolo con il DMV.

La nostra prossima auto offre una garanzia di tre mesi da paraurti a paraurti su tutti i veicoli., Di conseguenza, la concessionaria è in grado di dare uno sconto sostanziale su un’auto usata. Ad esempio, al momento della stampa, una Lexus 2011 È 250 F Sport con 19.563 miglia sta andando per $18.999 attraverso la nostra prossima auto. Il valore di Kelley Blue Book della vettura è di circa $40.000.

” C’è un titolo di salvataggio enigma nel mercato delle auto usate”, dice Ramirez. “A volte, queste auto potrebbero essere leggermente danneggiate, ma sono ancora considerate salvage.”

Ramirez dice che è possibile che le auto siano marchiate come salvage senza nemmeno essere coinvolte in un incidente.,

“Ad esempio, in caso di incendio, anche se un’auto non è direttamente esposta alle fiamme. Se alcuni trasferimenti di fumo alla vernice della macchina, deve essere considerato salvataggio”, dice Ramirez.

Dice carrozzerie tipicamente pagare le compagnie di assicurazione più per i servizi di riparazione di quanto non sarebbe un tipico cliente walk-in. Questo potrebbe influenzare la decisione della compagnia di assicurazione sul fatto che un’auto debba essere considerata di salvataggio, lasciando molte auto buone e riparabili nel lotto di salvataggio.

“Per le compagnie di assicurazione, è tutto un gioco di numeri., Vogliono ridurre al minimo le loro perdite”, afferma Ramirez. “Se ha più senso per loro finanziariamente salvare l’auto, lo faranno. Soprattutto ora che le auto di salvataggio vanno per molto di più a causa di Internet.”

Ramirez si riferisce a un nuovo mercato di acquirenti internazionali che setacciano Internet, alla ricerca delle migliori offerte di salvataggio. Alcuni rivenditori viaggiano negli Stati Uniti, acquistano le auto all’asta e le spediscono a livello internazionale. Alcune aste di salvataggio vendono e spediscono direttamente a locali internazionali.,

“In altri paesi, non esiste una macchina di salvataggio”, dice Ramirez. “Vengono spediti, li riparano e poi li vendono. E anche con tutti i costi, questi rivenditori profitto perché possono vendere a prezzo pieno.”

Vale la pena acquistare un salvataggio?

David Cavano, responsabile del servizio di acquisto di auto presso l’Automobile Club of Southern California, non consiglia l’acquisto di un veicolo di salvataggio.

“Corri, non camminare quando si tratta di un veicolo di salvataggio”, dice Cavano., “Potrebbe sembrare un buon affare fino a vedere come si sommano i costi di manutenzione e riparazione. Si potrebbe anche solo comprare una nuova auto a quel punto.”

Ma Scafidi, del NICB, dice che potrebbe benissimo valere il costo, se sei esperto con una chiave inglese.

“Se sei a portata di mano con le riparazioni, puoi ottenere un’auto abbastanza decente per un investimento minimo e funzionerà bene a seconda del danno”, afferma Scafidi. “Troverete un sacco di persone che intendono acquistare una macchina di salvataggio e sanno esattamente cosa fare. Non tutte le transazioni di salvataggio sono illegali, non sicure o fraudolente.”