Sistema troppo magra (Banca 1); Spesso, questo codice di difficoltà è accompagnato da un P0174

Questo è uno dei codici di difficoltà più comuni in V-6 e motori più grandi. P0171 è un ” Sistema troppo magro (Banca 1)”, che viene attivato dal primo sensore di ossigeno di scarico (02) (aka sensore a monte 02) sul lato” Banca 1 ” del motore (designato come qualsiasi lato ha cilindro numero uno).

Quasi tutti i motori a benzina Toyota si sforzano per un 14.,miscela aria-carburante 7:1 e raggiungono questo obiettivo misurando la quantità di ossigeno nel flusso di scarico utilizzando i sensori O2. Il modulo di controllo del motore (ECM, a volte indicato come un modulo di controllo powertrain) utilizza letture dal sensore O2 per regolare la miscela aria/carburante per un’efficienza ottimale. Quando la miscela ha troppo ossigeno, l’ECM aggiunge più carburante al motore.

Se le letture di ossigeno non cambiano in un modo corrispondente miscela di carburante cambia-cioè, il motore è più ricco, ma i sensori di ossigeno non misurano alcun cambiamento nei livelli di ossigeno: l’ECM registrerà un codice OBD II P0171. Molto spesso P0171 viene attivato in tandem con P0174, che si accende quando il sensore Bank 2 rileva troppo ossigeno nello scarico.

Risoluzione dei problemi Codice P0171

Spesso, un P0171 significa che la tua Toyota ha problemi con un sensore MAF (Mass Air Flow) sporco o difettoso o una perdita di vuoto a valle del sensore MAF (forse nella linea PCV o nella valvola stessa). Naturalmente, questo codice può anche significare un cattivo sensore O2 in bank 1.,

Inoltre, è raro (ma ancora possibile) che un codice P0171 possa essere azionato da un iniettore di carburante collegato, da un filtro del carburante sporco che causa una bassa pressione del carburante o anche una perdita di scarico prima del primo sensore O2€¦non è divertente la diagnosi del codice di guasto del motore?

• La maggior parte del tempo, il modo migliore per rispondere a un P017 è provare a pulire il sensore MAF e le linee in esecuzione da e verso di esso. Questo spesso risolverà questo problema.
• Quando si pulisce il sensore MAF, assicurarsi di ispezionare tutte le linee, compresi il vuoto e tubi PCV. Cerca nodi,crepe, ecc., e sostituire le linee secondo necessità. Inoltre, assicurarsi di controllare tutti i collegamenti e tubi sulla presa d’aria e verificare la presenza di perdite collettore di aspirazione.
• Infine, non è mai una cattiva idea cambiare il filtro dell’aria e del carburante, specialmente se sono comunque dovuti alla sostituzione.

Se la pulizia del sensore MAF e l’ispezione delle linee non risolvono il problema, potrebbe essere il momento di sostituire il sensore O2 sulla banca 1. Consultare il manuale della Toyota per la sua posizione esatta, che è specifico per il modello. Se questo non lo fa, è probabilmente il momento di arruolare l’aiuto di un professionista.