Il centro di Terre Federali Highway Division of Federal Highway Administration ci ha aggiudicato un contratto per la prestazione di progettazione e costruzione di servizi di supporto per il punto di riferimento Mike O’Callaghan – Pat Tillman Memorial Bridge. Sotto la gestione di CFLHD, abbiamo guidato un team integrato di professionisti di HDR, T. Y., Lin International e Jacobs Engineering (precedentemente Sverdrup) che era collettivamente conosciuto come il team di supporto Hoover. Diversi subconsultanti specializzati di supporto hanno completato il team di progettazione.

Il lavoro comprendeva la progettazione di classificazione e pavimentazione delle strade, ponti, attraversamenti della fauna selvatica, drenaggio, illuminazione, utilità, sistemi di gestione del traffico, sistemazioni pedonali, mostre interpretative, delocalizzazioni di linee di trasmissione ad alta tensione e un ponte a lunga campata sul fiume Colorado. Comprendeva anche ingegneria geotecnica, rilievo e mappatura e progettazione architettonica del corridoio.,

HDR è stato responsabile della progettazione dell’approccio Nevada, tra cui un passaggio ad alto livello di Gold Strike Canyon; due separazioni di grado con l’attuale U. S. 93; una separazione di grado con la Lower Portal Road; e l’interscambio Nevada con l’esistente U. S. 93, che diventerà la strada di accesso alla diga di Hoover. HDR subconsultant, Jacobs Engineering, progettato l’approccio Arizona costituito da un importante ponte vicino Sugarloaf Mountain e l’Arizona interchange. Il ponte sul fiume, con l’arco di cemento più lungo del Nord America, è stato progettato da un team congiunto guidato da T. Y., Lin con il supporto principale da HDR. Il corridoio di 3,5 miglia comprende 1 miglio di carreggiata di avvicinamento in Arizona, 2,1 miglia di carreggiata in Nevada e un attraversamento lungo quasi 1.900 piedi del fiume Colorado a circa 1.500 piedi a valle della diga.

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