Quando si tratta di mantenere il cibo freddo, i viaggiatori RV hanno due grandi scelte: frigoriferi ad assorbimento RV e frigoriferi residenziali.
Consideriamo i pro ei contro di ciascuno, e poi concentriamoci sulle sfide coinvolte nella sostituzione del frigorifero ad assorbimento con un’unità residenziale nel tuo camper.,
Frigorifero Dometic Americana II
Frigoriferi ad assorbimento
Funzionando a propano o elettrico, questi tipi di apparecchi sono stati ideali per il campeggio off-the-grid. Essi, tuttavia, hanno diverse carenze rispetto a quello che si è abituati a casa. Innanzitutto, hanno un volume interno ridotto a causa della profondità ridotta necessaria per il sistema di assorbimento situato nella parte posteriore dell’unità. In secondo luogo, questo tipo di frigorifero deve essere relativamente livello durante il funzionamento., Il mancato mantenimento di questo posizionamento di livello può causare la cristallizzazione nella bobina di raffreddamento, con conseguente possibile riduzione della vita dell’unità. Inoltre, rispetto al tuo frigorifero residenziale a casa, queste unità di solito non hanno auto-sbrinamento o distributori di ghiaccio e acqua in porta, e in generale non forniscono la precisione di raffreddamento a cui potresti essere abituato.
Frigoriferi residenziali
I frigoriferi residenziali completi sono stati standard su carrozze ad alto livello per molti anni e su build”all-electric” (senza propano a bordo)., Queste unità richiedevano batterie e inverter aggiuntivi per soddisfare il carico elettrico aggiuntivo off-grid. I frigoriferi domestici di oggi, tuttavia, sono molto più efficienti e richiedono meno energia per funzionare rispetto a anni fa. I frigoriferi residenziali oggi funzionano a circa un terzo del consumo energetico che hanno fatto nel 1990. Pertanto, ora stiamo assistendo a una crescente popolarità di questi frigoriferi solo elettrici, non solo in nuovi allenatori, ma come aggiornamenti alle unità esistenti.,
Whirlpool French Door Frigorifero
I frigoriferi residenziali offrono alcuni grandi vantaggi rispetto al tipo di assorbimento. Qui ci sono alcuni:
- Molto più spazio interno con la stessa dimensione esterna.
- Non così sensibile al livello.
- Molto più economico da sostituire rispetto alle unità di assorbimento ad alto prezzo.
- Più moderno-frig caratteristiche.
- Migliore precisione della temperatura e precisione di raffreddamento.
Quindi, se stai pensando di acquistare un nuovo allenatore, controlla la disponibilità di ottenere un frigorifero residenziale., Se il tuo impianto di perforazione attuale ha un’unità di assorbimento di tipo RV, potresti prendere in considerazione l’idea di unirti ai molti che hanno optato per l’aggiornamento a un modello residenziale. Molto, ovviamente, dipende dalla vostra applicazione RV. Mentre il frigorifero residenziale elettrico è superiore in molti modi, non può necessariamente fornire le infinite esigenze off-grid di alcuni camper secchi duri a morire.
Forse con l’eccezione di campeggiatori off-grid estremi, la mia esperienza nell’interazione con altri campeggiatori supporta questa scelta di elettrodomestici completamente elettrici., Questo è ulteriormente approvato dal crescente numero di nuovi acquirenti di camper che scelgono di andare con questa opzione nei loro veicoli.
Andando all-in su residenziale
Va bene! Quindi hai deciso e vuoi unirti a quelli che hanno affrontato e completato con successo la conversione e l’installazione del reefer just-like-home. Sfortunatamente, non è così facile come cambiare il vecchio per il nuovo. Ci sono molte altre considerazioni e configurazione che devono essere verificate e fatte.,
Se stai lavorando con un centro di assistenza RV per apportare questa modifica — o se si tratta di un progetto fai da te — ci sono diverse spese da considerare. Prima di sapere che, si potrebbe essere accumulare alcuni grandi costi per ospitare i vostri nuovi apparecchi. Quindi segui questa lista di controllo per assicurarti di non rompere la banca.
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• Dimensioni frigorifero: determinare le dimensioni complessive della nuova unità per quanto riguarda il suo adattamento nello spazio esistente. Alcuni cambiamenti di carpenteria possono essere necessari a seconda della misura., Ricordarsi di verificare la direzione del frigorifero selezionato di apertura della porta come sarà vicino certamente bisogno di abbinare l’oscillazione porta esistente. Assicurarsi inoltre che il lato incernierato della porta abbia un gioco adeguato. Ciò è compiuta generalmente selezionando la profondità corretta del gabinetto che posizionerà la porta per sporgere fuori dall’ebanisteria circostante da circa lo spessore della porta.
• Applicazione speciale Bisogno: Nella vostra scelta di marca e modello del vostro frigorifero, considerazione di come la porta(s) sarà fissato è molto importante., A differenza della vostra unità residenziale a casa, l’applicazione RV richiede un blocco per fissare la porta(s) durante il viaggio. Le azioni magnetiche standard non funzioneranno, indipendentemente dalla loro forza apparente. Mentre una corda elastica truccata dalla giuria può essere utilizzata per fissare le maniglie, visivamente non è così attraente. Una sorta di dispositivo di bloccaggio meccanico deve essere montato sulla porta. Il rivenditore dell’apparecchio o il produttore potrebbero essere in grado di procurarsi una soluzione per questo. In caso contrario, molti rivenditori RV possono avere un prodotto generico che può riempire il conto.,
• Valutare il percorso di rimozione: determinare come rimuovere l’unità esistente dall’interno del pullman e il percorso necessario per il nuovo apparecchio. Molte volte questo può richiedere la rimozione della porta d’ingresso o di una grande finestra.
• Preparazione del sito di installazione: un interruttore dedicato da 120 VAC da 15 amp e una linea dal pannello saranno necessari nella parte posteriore del sito dell’unità. Questa fonte di alimentazione deve essere fornita anche da un inverter che fornisce il flusso attraverso l’alimentazione mentre è collegato alla potenza di terra e invertito 12 VDC a 120 AC quando non è presente AC esterno., Si raccomanda vivamente di utilizzare un inverter a onda sinusoidale pura, altrimenti alcuni apparecchi elettronici residenziali potrebbero avere o sviluppare problemi.
Una linea di alimentazione idrica per un produttore di ghiaccio, se così attrezzata, deve essere posizionata nella posizione appropriata e avere una valvola di intercettazione opportunamente installata. Assicurarsi di lasciare spazio adeguato per il flusso d’aria sopra il tubo del condensatore nella parte posteriore dell’unità.
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Installazione dell’unità: effettuare i collegamenti necessari per il frigorifero., Un pezzo di legno nella parte superiore e inferiore sulla parete posteriore può essere necessario come un arresto per la parte posteriore del reefer per mantenere un buon spazio d’aria. Una volta che l’unità è solidamente in posizione deve essere fissato dal movimento. Strisce di pavimento e modanatura possono fare il lavoro e dare quel look finito.
12-Volt House Bank: L’amperaggio totale delle batterie house bank deve essere confrontato con la nuova configurazione del carico di potenza. Questo, nella maggior parte dei casi, comporterà la necessità di aggiungere alcune batterie aggiuntive, di solito altre due., Con l’aumento dell’amperaggio totale della banca di casa, è necessaria la verifica per determinare la capacità del caricabatterie esistente in termini di essere in grado di servire adeguatamente la banca.
Bene, con la conversione completa, è pronto per l’uso. Sarai piacevolmente sorpreso di quanto sia grande l’interno rispetto all’originale, anche se le dimensioni esterne non sono cambiate. Ciò è dovuto all’eliminazione del vano di configurazione di assorbimento nella parte posteriore dell’unità.
Quando collegato al campo, il vostro reefer opererà esclusivamente a terra., Quando campeggio asciutto, il sarà alimentato dall’inverter, che è supportato dalle batterie della banca casa. Durante la guida, l’inverter fornirà l’alimentazione CA necessaria tramite l’inverter. La banca della batteria in questo caso è mantenuta continuamente dall’alternatore del primo motore.