Detroit Department of TransportationEdit
Lo Studio legale Sam Bernstein ha intentato una causa contro la città di Detroit per conto di cinque residenti disabili di Detroit, sostenendo che metà degli autobus della città mancava di ascensori per sedie a rotelle funzionanti come richiesto dalla legge federale. I querelanti hanno dichiarato di essere stati costretti ad aspettare in caso di maltempo per lunghi periodi a causa di questa violazione. Il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti in seguito intervenne nel caso, costringendo la città a risolvere la causa., L’accordo, ordinato dal Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti il 4 novembre 2005, imponeva alla città di testare quotidianamente gli ascensori per sedie a rotelle dei suoi autobus, migliorare la formazione dei suoi conducenti e meccanici e sottoporre i suoi autobus a valutazioni a sorpresa.,
Università del Michigan, Michigan StadiumEdit
L’azienda gestita caso per conto del Michigan Paralizzato Veterans of America contro l’Università del Michigan, sostenendo che Michigan Stadium ha violato gli Americani con Disabilità Act nella sua $226 milioni di ristrutturazione, omettendo di aggiungere abbastanza posti a sedere per portatori di fan o di soddisfare le esigenze di disabili servizi igienici, concessioni e parcheggio. Il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti ha assistito nella causa, che è stata risolta nel marzo 2008. Il decreto di consenso, firmato da U. S., Il giudice della Corte distrettuale Sean Cox ha richiesto allo stadio di aggiungere 329 posti per sedie a rotelle in tutto lo stadio entro il 2010, e altri 135 posti accessibili nelle club house per andare insieme agli 88 posti per sedie a rotelle esistenti. La scuola migliorerà anche l’accessibilità ai disabili di parcheggi, percorsi di accesso, servizi igienici, concessioni e altri servizi. Gli spogliatoi dei giocatori e gli uffici degli allenatori sono stati resi accessibili anche ai giornalisti disabili.
Commissione stradale per Oakland CountyEdit
L’azienda ha intentato una causa federale per conto di tre disabili Oakland County, Michigan residenti., La causa sosteneva che il piano della Commissione stradale per la contea di Oakland (RCOC) di installare rotatorie in tre diverse intersezioni di West Bloomfield, Michigan, non era conforme all’Americans with Disabilities Act del 1990 e impediva ai pedoni disabili di muoversi liberamente in tutta l’area. La causa ha affermato che le rotatorie non sono sicure per i pedoni ciechi e disabili. Nel marzo 2008 il caso ha raggiunto un accordo per l’installazione di dispositivi di sicurezza per la rotatoria in ogni punto di ingresso della rotatoria., Se l’attrezzatura di sicurezza fallisce, la comunità potrebbe affrontare un mandato federale per strappare la rotonda.
Northwest Airlines e Wayne County Airport AuthorityEdit
Sam Bernstein Studio legale rappresentate cinque passeggeri disabili in una causa intentata contro la Northwest Airlines (NWA) e Wayne County Airport Authority, sostenendo che la NWA e le Autorità dell’Aeroporto violato l’Americans with Disabilities Act del 1990, il Vettore Act e la Legge di Riabilitazione., La causa ha affermato che Detroit Metro Airport e NWA hanno lasciato cadere i passeggeri a terra, negato loro parcheggio accessibile, sedie a rotelle danneggiate e non è riuscito a fornire un’area per i cani guida per alleviare se stessi. Inoltre, la causa ha affermato che l’aeroporto della metropolitana di Detroit potrebbe essere in violazione delle leggi federali sviluppate per migliorare l’accesso per i disabili fisici.
Il 3 settembre 2008, il giudice della Corte distrettuale degli Stati Uniti George Caram Steeh III ha stabilito che l’ADA si applica ai vettori aerei. Secondo l’esperto Gary Talbot di Boston, precedentemente degli Stati Uniti., Access Board, la sentenza significa piste da pavimento, piattaforme di imbarco, contro altezze, bagni, come vengono gestite le sedie a rotelle e tutto ciò che riguarda Metro Airport deve essere conforme alle linee guida architettoniche ADA.
Il 27 settembre 2011, un ordine del Tribunale distrettuale degli Stati Uniti a Detroit ha risolto circa 60 articoli contestati all’interno della causa avevano raggiunto un accordo., L’ordine è stato firmato dal giudice Steeh, Delta Air Lines (che è diventato parte della causa quando ha acquistato Northwest Airlines durante il periodo della causa) e l’Autorità aeroportuale di apportare modifiche significative per renderli conformi alle leggi Americans with Disabilities Act. L’ordine riguardava le modifiche al terminal McNamara dell’aeroporto della metropolitana di Detroit, al terminal Nord, ai parcheggi, al Westin Hotel e ai bus navetta per l’aeroporto., La corte ha anche stabilito che le compagnie aeree e l’autorità aeroportuale hanno violato l’Americans with Disabilities Act non fornendo un percorso accessibile da un’area di scarico dell’ascensore a un ponte pedonale all’aeroporto di Romulus, a sud-ovest di Detroit.
La causa è stata respinta come parte dell’accordo per gli aggiornamenti e l’aeroporto e la compagnia aerea non hanno ammesso illeciti o responsabilità, come parte dell’accordo.,
American Bar AssociationEdit
Lo Studio legale Sam Bernstein ha intentato una causa contro l’American Bar Association (ABA) per conto del richiedente della scuola legalmente cieco Angelo Binno, residente a West Bloomfield, Michigan. La denuncia sostiene che spingendo le scuole di legge a utilizzare il test di ammissione alla scuola di legge (LSAT) nelle sue regole di accreditamento, l’ABA impone un test iniquo che richiede “ragionamento spaziale e capacità di diagramma” che discrimina gli studenti non vedenti e ipovedenti., La causa sostiene che l’ABA non è quindi in grado di rispettare l’Americans with Disabilities Act del 1990., Il vestito cerca ingiuntivo e di accertamento di soccorso, così come una rinuncia da Law School Admission Test (LSAT) per Binno a causa della sua disabilità visiva
L’International Triathlon Union, USA Triathlon, e 3-D RacingEdit
Sam Bernstein Studio legale rappresentate Aaron Scheidies, un 7 volte campione del mondo e 8 volte campione nazionale di classe mondiale corridore, in una causa intentata in tribunale federale contro L’International Triathlon Union, USA Triathlon e 3-D Racing sostenendo le organizzazioni violato l’Americans with Disabilities Act del 1990., La causa sosteneva che la regola dei gruppi di triathlon, adottata nel marzo 2010, che richiedeva ai corridori con problemi di vista di indossare occhiali oscuranti in competizione era discriminatoria e pericolosa. I funzionari del gruppo di triathlon hanno detto che la regola è stata messa in atto per pareggiare la competizione tra i concorrenti non vedenti e ha permesso l’inclusione del triathlon nei Giochi Paralimpici 2016 a Rio de Janeiro.
Il caso è stato risolto nell’agosto 2012 quando il giudice Patrick J., Duggan ha stabilito che nessun occhiali oscuranti dovevano essere indossati da qualsiasi atleta ipovedenti e gli imputati hanno accettato di avere Scheidies contribuire a riscrivere le regole di alloggio nelle gare per i non vedenti. Le regole dovevano essere finalizzate entro ottobre 2012.,
Città di New York e del New York City Department of TransportationEdit
Lo studio ha intentato una causa in un tribunale federale contro la Città di New York e il New York City Department of Transportation, sostenendo Central Park è accessibile a ciechi, ipovedenti e disabili a causa di un non regolamentata carreggiata circostante il parco, i visitatori del parco deve attraversare per entrare. La denuncia ha inoltre affermato che New York City stava violando l’Americans with Disabilities Act del 1990 non riuscendo a fermare i ciclisti spericolati usando le strade., La causa ha chiesto alla città di elaborare un piano per rendere Central Park sicuro per le persone con disabilità.
La causa è stata richiesta dopo che un ciclista in eccesso di velocità ha colpito Richard Bernstein mentre stava camminando a Central Park nell’agosto 2012. Il ciclista stava viaggiando a 35 mph, 10 mph oltre il limite di velocità. Bernstein cadde faccia a faccia sull’asfalto e subì abrasioni facciali che richiedevano un intervento chirurgico, danni ai denti e un’anca rotta e lussata.,
Oppiacei LawsuitEdit
Nel novembre del 2017, è stato annunciato che Mark Bernstein era stato mantenuto (con Weitz & Luxenberg P. C.) per rappresentare Wayne County, Contea di Oakland, Contea di Delta, Saginaw County, Contea di Grand Traverse, e la città di Detroit e Lansing in un processo contro le aziende farmaceutiche su tattiche di marketing e la vendita di oppiacei antidolorifici. A dicembre 2017, è stato annunciato che la contea di Genesee aveva anche mantenuto gli avvocati in relazione alla causa.