Con uno stile retrò che sembrava più adatto per un cartone animato che per un pezzo di produzione reale, il PlymouthProwler si è dimostrato migliore per “show” che per “go.”È stato prodotto durantela fine degli anni’ 90, un periodo in cui auto squadrate e altrimenti insipide vagavano per le strade. Andwhile the Prowler si è distinto, è stato interrotto dopo solo una corsa di cinque anni, il che ci ha fatto chiedere: Era davvero una brutta macchina?

Un Chrysler parti bin

Il Plymouth Prowler è stato progettato per essere reminiscenza del thehot rod era del 1950. Gli ingegneri di Chrysler sono stati dati libero sfogo tocreate una vettura di tipo “roadster” e l’ex capo progettista, Tom Gale, è theperson che alla fine approvato di esso.

In un’intervista su Roadand Track, Gale è stato citato dicendo: “Il tutto è stato davvero un esercizio di ricerca su come utilizzare i materiali in alluminio. Quando guardi come sono stati fatti i binari del telaio, come sono stati lanciati i bracci A, erano tutti pezzi speciali realizzati con utensili di produzione.,”

In sostanza, il Prowler era tanto un giocattolo da ingegnere quanto uno strumento di ricerca e sviluppo. Quando gli ingegneri hanno avuto il via libera per realizzare l’auto, hanno preso la concept car del 1993 che hanno già progettato e gestito con essa. L’unico problema era il finanziamento, che è stato per lo più speso per creare l’auto usando l’alluminio, il che spiega in parte perché hanno usato una moltitudine di parti di altri veicoli Chrysler, inclusi gli interruttori delle finestre e le prese d’aria, per completare il Prowler.,

E ‘ migliorato nel corso degli anni

Il Plymouth Prowler ha debuttato nel 1997 e recensori criticizedit per il suo motore V6 e la mancanza di opzione di trasmissione manuale, il fatto che itonly è venuto in viola non ha aiutato neanche. Solo poche centinaia vendute quell’anno e theProwler finì per andare via per il 1998, solo per tornare nel 1999 con un motore V6 rivisto.

Il nuovo V6 da 3,5 litri ha prodotto 253 cavalli (rispetto a214 nel 1997) ed è stato abbinato a una trasmissione automatica a quattro velocità che ha inviatopotenza alle ruote posteriori., Altre critiche che sono state fatte circa il Prowler wereaimed alla corsa dura e sospensione. Così nel 2000, l’auto è stata rinfrescata consuove molle, ammortizzatori e pneumatici, che hanno reso l’auto più maneggevole e più veloce. Sono state offerte anche nuove opzioni di vernice.

Dove è andato storto?

Come con la maggior parte delle auto di nicchia nella storia automobilistica, il Prowler ha dimostrato di essere proprio questo; un’auto di nicchia., Era unico e bello, ma non molto pratico, e mentre qualsiasi collezionista di auto vorrebbe averlo nella loro collezione, una famiglia di periferia media non lo farebbe. Alla fine della sua produzione, nel 2002, sono state vendute solo 11.700 unità. Quindi, la necessità per Chrysler di ascia dalla scaletta.

Tuttavia, gli attuali proprietari di Prowler sembrano carinifelice con l’auto. La maggior parte di loro godere la pura novità di guida aretro-stile, hot rod-tipo di auto. Sembra che nell’aldilà, il Predatore abbia finalmente trovato la sua nicchia.

Ne vale la pena comprarne uno ora?,

Il Prowler rimase per lo più lo stesso per tutto il suo ciclo di produzione dal 1999 al 2002, così come i prezzi per esso. E ‘ stato un prezzo di circa when 44.000 quandoera nuovo. Quello era un cartellino del prezzo piuttosto alto per quel periodo di tempo, tuttavia,ora puoi trovarli sul mercato usato per circa $20.000 e fino a 5 50.000 a seconda del chilometraggio e della posizione.

Se vuoi un pezzo unico di storia automobilistica che sembra migliore di quello che guida, allora sì, ne vale la pena. Ma se siete alla ricerca di qualcosa in un driver quotidiano, allora vi consigliamo di guardare altrove.