La frizione è una delle parti più vitali della tua auto. Quando finalmente smette di funzionare correttamente, però, rende l’auto difficile o impossibile da guidare! Se vuoi sapere come funziona la frizione, cosa la rende così importante e come puoi regolarla da solo, continua a leggere. Copriremo anche il costo medio di sostituzione della frizione in dettaglio che può essere eseguito da $200 se lo fai da solo fino a oltre $1.000 se è richiesto un aiuto meccanico.,

Perché la frizione è lì

Il lavoro della frizione è collegare il motore della tua auto alla sua trasmissione. Poiché il motore è sempre in funzione, anche quando le ruote non girano, la frizione deve essere in grado di collegare e separare. Mentre le trasmissioni automatiche hanno molte più frizioni, hanno ancora le stesse parti di base che fanno lo stesso lavoro di base.

Cos’è una frizione

La frizione si collega al motore tramite il volano del motore. Quando la frizione è innestata (cioè nessuna pressione sul pedale della frizione) il disco della frizione è forzato contro il volano da potenti molle., L’attrito tra le due parti forma una connessione solida e il movimento del motore viene trasmesso alla trasmissione. Premendo il pedale della frizione, le molle che tengono il disco della frizione contro il volano si rilassano. Senza essere tenuto in posizione, il disco della frizione perde il contatto e smette di girare, rompendo il legame.

La durata della vita normale della frizione

Come la maggior parte delle parti della tua auto, la frizione è progettata per la massima durata. L’attrito tra la piastra della frizione e il volano porterà la piastra verso il basso nel tempo, però., Se il motopropulsore è sottoposto a forti sollecitazioni su base regolare, (ad esempio in un camion che trasporta carichi pesanti) la frizione può consumarsi in appena 35.000 miglia. Praticamente tutte le frizioni dovrebbero essere buone per almeno 50.000 miglia nel normale funzionamento. Le auto più recenti funzionano ancora meglio e le frizioni che sono buone per 80.000 o anche 100.000 miglia sono relativamente comuni oggi. Consultare il manuale d’uso per trovare le raccomandazioni del produttore sulla durata della frizione.,

Sostituzione di una frizione

Mentre una sostituzione della frizione è nell’ambito di una riparazione a casa per un proprietario di auto esperto, è uno dei lavori di riparazione auto più complessi che possono essere fatti a casa. Se si intende sostituire la propria frizione, è necessario rimuovere l’albero motore e smontare la trasmissione per raggiungerlo. Su molti modelli di auto, potrebbe essere necessario supportare il motore con un paranco. Se questo lavoro suona come cade al di fuori della vostra zona di comfort, si dovrebbe assolutamente lasciare che un professionista gestire la sostituzione della frizione.,

Costo previsto per la sostituzione di una frizione

I costi del materiale per la riparazione di una frizione sono relativamente modesti. Nella stragrande maggioranza dei casi, le parti sospette che devono essere sostituite sono la piastra di pressione, il disco della frizione e il cuscinetto di espulsione. Presi insieme, queste parti al dettaglio per $90 – $400. La stragrande maggioranza delle auto sarà nella fascia bassa di questa scala; sono solo modelli ad alte prestazioni che si avvicinano a 4 400. Se la frizione è azionata idraulicamente, ci sono due cilindri (un master e uno slave) che potrebbero dover essere sostituiti occasionalmente., Questi costano tra $20 e each 50 ciascuno.

Il lavoro aggiunge in modo significativo al costo di sostituzione della frizione quando lo si affida ai professionisti. Il costo totale del lavoro varierà tra $500 e 7 700, rendendo per un costo totale di riparazione che può cadere ovunque tra $600 e $1.1000. I prezzi comuni non rientrano al di fuori $700-9 900. Si dovrebbe sempre richiedere un preventivo dal vostro meccanico e rivedere attentamente tutto il lavoro che intende fare prima di prendere un impegno.

Regolare il proprio pedale della frizione

C’è un semplice pezzo di lavoro frizione che praticamente ogni pilota in grado di gestire da solo., Questo sta regolando il gioco nel pedale della frizione. Questo è spesso necessario perché le tolleranze all’interno del sistema di frizione cambiano man mano che il disco si consuma. Alcune auto dispongono anche di una regolazione automatica della frizione, tipicamente utilizzata tirando la frizione lontano dal pavimento e poi lasciandola cadere. La posizione esatta e il design della regolazione della frizione varia da modello a modello. Si trova più frequentemente dietro il pedale della frizione stessa. Alcuni produttori individuano la regolazione della frizione sotto il cofano, sull’altro lato della parete antincendio.,

La caratteristica che si sta regolando è dove esattamente il pedale della frizione impegna il meccanismo della frizione. (Molte auto possono anche regolare l’altezza fisica e la distanza di percorrenza della frizione.) L’asta della frizione è tipicamente protetta da un dado di bloccaggio per evitare di cambiare accidentalmente il punto di aggancio. Una volta rimosso, l’asta può essere ruotata per aumentare o diminuire la sua distanza dal pedale della frizione. Una distanza maggiore si tradurrà in un successivo innesto della frizione, mentre una breve distanza si impegnerà più velocemente quando il pedale viene premuto.,

Regolare la frizione è una questione piuttosto soggettiva. Prestare molta attenzione al comportamento della vostra frizione dopo aver regolato esso; è necessario ascoltare e sentire per qualsiasi indicazione che la frizione non è completamente disinserimento. Questo può causare rettifica quando si cambia marcia o addirittura bloccare la trasmissione in folle! Se la frizione non ti dà risposte lisce e affidabili, continua a regolarla finché non funziona correttamente.

Considerando il ruolo vitale che svolge, la tua frizione è un macchinario straordinariamente affidabile., Tenerlo in buone condizioni e vi servirà bene per molte migliaia di miglia!