Pericoli di refrigerante basso o contaminato
Il radiatore utilizza una serie di tubi e tubi per trasportare refrigerante, o antigelo, e raffreddare il motore.
Senza abbastanza liquido di raffreddamento, il motore potrebbe surriscaldarsi. I problemi del sistema di raffreddamento del motore potrebbero sorgere se non si dispone della giusta miscela di refrigerante, che in genere è una miscela 50/50 di antigelo e acqua. Infine, una perdita nel sistema potrebbe contaminare il refrigerante e impedirne il corretto funzionamento.,
Non aspettare che il motore si surriscaldi, tieni d’occhio eventuali segni di un problema di refrigerante. Proprio come il tuo olio, dovresti ispezionare il livello del liquido di raffreddamento per evitare qualsiasi situazione pericolosa prima che si verifichi. Pochi minuti di semplice ispezione e manutenzione possono prevenire una vasta gamma di problemi con il motore.
Controlla il livello e il colore del liquido di raffreddamento
Ora che conosci alcuni dei segnali di pericolo da controllare, è il momento di ispezionare il radiatore e il serbatoio del liquido di raffreddamento. Assicurarsi che il veicolo è su un terreno pianeggiante per letture accurate., Dovrai anche aspettare che si raffreddi completamente, poiché il radiatore e il refrigerante possono diventare estremamente caldi.
Aprire il cofano e individuare il radiatore e serbatoio del liquido di raffreddamento. Alcuni veicoli più vecchi non includono un serbatoio, ma la maggior parte dei veicoli moderni hanno un piccolo serbatoio per il riempimento e il controllo del livello del liquido di raffreddamento. Il serbatoio deve essere di plastica trasparente, in modo da poter vedere facilmente il livello di refrigerante e la linea di riempimento massima.
Prima di completare il refrigerante, ispezionare il refrigerante corrente per eventuali colorazioni o contaminanti insoliti., Il refrigerante è disponibile in una gamma di colori, quindi è normale che sia rosso, blu, giallo o verde. Tuttavia, se il liquido di raffreddamento è incolore, color ruggine, ha particelle o è oleoso o fangoso, ti consigliamo di averlo ispezionato dal tuo meccanico locale. Questi sono tutti segni di contaminazione che possono indicare problemi più gravi come una perdita nella guarnizione della testa.
Altri segnali di pericolo da guardare fuori per includere cracking tubi del radiatore e un livello estremamente basso del liquido di raffreddamento. Questi devono essere riparati, o il nuovo refrigerante potrebbe fuoriuscire.,
Se è difficile identificare il colore del liquido di raffreddamento, è anche possibile utilizzare un tester del liquido di raffreddamento per determinare le condizioni del sistema di raffreddamento. Questi tester possono essere trovati al vostro AutoZone locale e sono facili da usare. Essi dovrebbero includere una guida che descrive i diversi colori che si possono vedere e quando agire.
Come riempire il liquido di raffreddamento
Se il liquido di raffreddamento sembra grande ed è solo un po ‘ basso, completare con premium liquido di raffreddamento del motore. Mentre IAT formula coolant è l’opzione più popolare per la maggior parte dei veicoli, assicurarsi di utilizzare lo stesso refrigerante che è già nel vostro veicolo.,
Il manuale del proprietario avrà maggiori informazioni sul tipo corretto di refrigerante. Controlla se la tua marca di refrigerante deve essere miscelata con acqua o viene premiscelata. L’aggiunta di refrigerante puro senza acqua può danneggiare il radiatore, mentre troppa miscela di acqua può impedire al refrigerante di funzionare efficacemente a temperature estreme.
Semplicemente top fuori il liquido di raffreddamento per la parte superiore della linea di riempimento massimo e chiudere il tappo. Assicurarsi che nessun detrito entri nel radiatore o nel serbatoio del liquido di raffreddamento. Assicurarsi che sia il serbatoio e tappi del radiatore sono fissati e avviare il veicolo.,
Quando scaricare e sostituire il refrigerante
Se hai notato gravi segni di danni al radiatore o qualsiasi colorazione insolita per il refrigerante, potrebbe essere il momento di scaricarlo e sostituirlo. È una buona idea avere un meccanico per eseguire questi passaggi, in quanto potrebbe anche esserci un problema con la guarnizione della testa o il radiatore.
In primo luogo, individuare la spina sul fondo del radiatore. Posizionare una vaschetta di scarico sotto e scaricare completamente il vecchio liquido di raffreddamento. Ispezionare la vaschetta di scarico per eventuali segni di particelle o contaminanti, come questi sono molto probabilmente causati da un radiatore rotto o tubo compromesso., È necessario eseguire ulteriori riparazioni, o il nuovo refrigerante sarà rapidamente contaminato pure.
Riempire il liquido di raffreddamento, assicurandosi di spurgare l’aria dal sistema, sostituire la spina e completare il serbatoio del liquido di raffreddamento. Avviare il motore e guidare con cautela per verificare se c’è aria catturata nel sistema. Continuare a ispezionare il serbatoio del liquido di raffreddamento per eventuali segni di una perdita.
Non riempire mai il liquido di raffreddamento quando il motore è caldo. Aspetta sempre che si raffreddi. Se si apre un tappo del radiatore quando il motore è ancora caldo, si potrebbe essere bruciato fuoriuscendo vapore o refrigerante caldo., Anche dopo aver aperto il tappo, versando freddo o temperatura ambiente refrigerante nel vostro sistema caldo potrebbe rompere un blocco motore caldo.
Cracking, rigonfiamento, e perdite tubi devono essere sostituiti prima di riempire il liquido di raffreddamento. Quando si ispeziona il radiatore, si dovrebbe dare un’occhiata a tutti i tubi. Li troverete sulla parte superiore e inferiore del radiatore. A causa delle temperature estreme che questi tubi devono affrontare, è normale che inizino a consumarsi e a rompersi nel tempo. Dopo aver scaricato il radiatore, sostituire qualsiasi sezione del tubo danneggiato per un sistema sigillato e sicuro.,
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