Il sito che alla fine divenne Parcel 7 fu ripulito dai suoi vecchi edifici come parte della costruzione del Government Center negli anni ‘ 60. Una mappa nel piano di riqualificazione del Government Center del 1964 mostra che un hotel era stato progettato per essere costruito sul sito, ma l’hotel non fu mai costruito. Una foto aerea del 1969 mostra il sito utilizzato per il parcheggio. Nel 1987, un hotel di 19 piani e un edificio per uffici è stato proposto per il sito; non è mai stato costruito.,
arcel 7 building prima della costruzione del mercato
Il terreno ha continuato ad essere utilizzato per il parcheggio fino alla costruzione del tunnel Tip O’Neill iniziata nei primi anni 1990 come parte del Big Dig, quando la struttura ad uso misto è stata costruita sul Parcel 7. Come misura di mitigazione per la perdita di questo parcheggio e di altri parcheggi nelle vicinanze, il Parcel 7 garage offre un parcheggio convalidato a basso costo ai clienti dei commercianti locali.
L’espansione della stazione MBTA di Haymarket nel seminterrato dell’edificio è stata completata nel 2000., Il garage aperto al pubblico nel 2001. La grande attrezzatura di ventilazione dello scavo nella costruzione è stata messa in uso quando il tunnel ha aperto nel 2003. Fit-out dello spazio ufficio per l’uso da parte dell’autorità Massachusetts Turnpike è stato fermato nel 2006 a seguito delle dimissioni del presidente Turnpike Matthew Amorello.,
Nel 2008, il Tribunale del Massachusetts ha approvato un’autorizzazione di legame ambientale che prevedeva “che non meno di $10,000,000 devono essere spesi per stabilire un programma per facilitare la creazione di un mercato pubblico generale a Boston per fornire prodotti agricoli locali, frutti di mare e acquacoltura, latticini e specialità alimentari prodotte nel commonwealth”.
Nel 2009, il Dipartimento dei Trasporti del Massachusetts ha emesso una richiesta di proposte da parte degli sviluppatori per affittare lo spazio ufficio, il garage e il mercato al piano terra nell’edificio Parcel 7., Sono state ricevute due offerte, ma lo stato ha respinto entrambe le offerte. I funzionari statali hanno detto né offerta fornito pagamenti di locazione abbastanza alto.
Lo stato ha successivamente deciso di mantenere lo spazio per uffici ad uso dell’agenzia statale, di mantenere il controllo sul parcheggio e di cercare un operatore per il mercato del piano terra. Il Massachusetts Registry of Motor Vehicles si è trasferito nello spazio ufficio nel 2014.
Nel 2011, il Dipartimento di Stato delle Risorse agricole ha commissionato il progetto per gli spazi pubblici per sviluppare un piano di implementazione per un mercato nell’edificio., Più tardi lo stesso anno, il dipartimento ha emesso una richiesta di proposte per lo sviluppo e il funzionamento di un “Mercato alimentare pubblico.”L’offerta presentata dalla Boston Public Market Association è stata l’unica presentata allo stato. L’Associazione si è aggiudicata il progetto nel marzo 2012.
Nel 2014, la Boston Public Market Association ha presentato al BRA i suoi piani per il mercato, che sono stati sviluppati dalla società Architerra. Il BRA ha approvato i piani nel mese di aprile 2014, e la costruzione è iniziata nel corso dell’anno. Il mercato è stato aperto a luglio 2015.,
Il costo di costruzione stimato di $15 milioni è stato finanziato con grants 6 milioni in sovvenzioni al mercato dall’autorizzazione del bond statale 2008, donations 6 milioni in donazioni private e un prestito di million 3 milioni dal Conservation Fund.
Il primo CEO del mercato è stato Liz Morningstar. È stata succeduta da Cheryl Cronin nel gennaio 2016.