Qual è la differenza tra motori a blocchi corti e lunghi?

La maggior parte dei motori sostitutivi può essere ordinata come blocchi corti o lunghi. Nonostante le loro etichette, entrambi i tipi di motore sono di dimensioni simili. Differiscono solo nei componenti che portano. Un pacchetto di blocco corto include in genere il blocco motore, la manovella e i pistoni. Si chiama blocco corto perché ha un elenco più breve di componenti e di solito viene fornito con una garanzia più breve. Un motore a blocchi lunghi ha tutte le parti del pacchetto a blocchi corti., Allo scheletro che è il blocco corto, aggiunge una testata, un albero a camme e un treno valvole.

Un motore “chiavi in mano” o cassa è un motore completamente assemblato che viene solitamente spedito dal produttore all’installatore in una cassa. Tutto il programma di installazione deve fare è inserirlo in un veicolo, girare la chiave, e guidare fuori. Oltre alle parti fornite con un blocco lungo, un pacchetto motore chiavi in mano di solito include un pedale dell’acceleratore, candele, sensori di flusso d’aria e altri pezzi.,

Se hai bisogno di un nuovo motore, puoi acquistare un drop-in dalla tua casa automobilistica o acquistarne uno da un’officina automobilistica. Sourcing da un negozio indipendente o rivenditore può risparmiare denaro e potenzialmente ottenere più copertura della garanzia estesa. Se si acquista il motore da un rivenditore indipendente, è necessario sapere che cosa è incluso in un blocco corto vs. pacchetto motore blocco lungo in modo da non finire con sostituzioni inutili.

Motore a blocco corto

Un blocco corto è l’estremità inferiore del motore di un veicolo., Include il blocco cilindri e alcune altre parti critiche del motore come l’albero motore, i pistoni a camme e le bielle. Perché ci sono di solito lievi variazioni nei pacchetti che le aziende che si occupano di parti automobilistiche offrono, alcuni blocchi brevi possono venire con alberi a camme e cinghie dentate. Tutti i blocchi corti richiedono parti aggiuntive come guarnizioni, teste dei cilindri e pompe dell’olio che devono essere acquistate separatamente.

Motore a blocchi lunghi

Un motore a blocchi lunghi è, in un certo senso, una versione completa di un blocco corto., Oltre al blocco assemblato, è dotato di albero a camme, treno valvole e testata. Un blocco lungo può anche venire con una coppa dell’olio e coperchi delle valvole. Di solito viene utilizzato quando la diagnostica indica che un veicolo ha bisogno di una revisione del motore.

Pur avendo più componenti di un blocco corto, un motore a blocchi lunghi non è un pacchetto completo. Non include, tra le altre parti, il sistema di alimentazione, i collettori di aspirazione e scarico o i componenti elettrici. Se è necessario sostituire questi componenti o ogni altra parte del gruppo motore, considerare l’ordinazione di un motore “chiavi in mano”.,

Costi

Un motore a blocchi corti è solitamente più economico della sua controparte a blocchi lunghi. A partire dal 2018, un motore a blocchi lunghi costava qualcosa tra $1.500 e 5 5.000. La differenza di prezzo dipende dalla marca, dal modello e dall’anno dell’auto per la quale è stato progettato il motore.

Tuttavia, un blocco corto richiede l’acquisto di componenti aggiuntivi che vengono forniti come equipaggiamento standard sul blocco lungo. Ha anche bisogno di più tempo di installazione a causa di tutte le parti che devono essere montati., Quando si tiene conto dei componenti aggiuntivi richiesti e dei costi di manodopera, il blocco lungo di solito risulta essere un affare migliore.

Garanzie

Le garanzie sui blocchi lunghi sono solitamente più lunghe e più estese di quelle sui motori a blocchi corti. Poiché le garanzie coprono solo le parti incluse nell’acquisto originale, i componenti aggiuntivi installati su un blocco corto non sono coperti. Garanzie per entrambi i tipi di motore non coprono i problemi derivanti da raccordi difettosi, in modo da considerare l’assunzione di un meccanico professionista per fare l’installazione del motore.,

Scegliere il blocco motore giusto

Generalmente, un motore a blocchi lunghi offre prestazioni migliori e più affidabili di un motore a blocchi corti. Poiché i blocchi lunghi sono dotati di più parti preinstallate, è meno probabile che si verifichino malfunzionamenti a causa di errori nel processo di montaggio. Inoltre, i componenti forniti con un blocco lungo si consumano in modo uniforme e, di conseguenza, riducono al minimo i costi di sostituzione.

Come con altri sub-assemblato ricambi auto, non tutti i blocchi lunghi funziona bene con la marca e il modello del vostro veicolo., Per abbinare le prestazioni del motore di serie, è necessario assicurarsi che il blocco lungo da installare sia compatibile con l’unità di controllo elettronica e il sistema di trasmissione della propria auto.

D’altra parte, un motore a blocchi corto offre più scelta sulla gamma di parti esterne che è possibile installare. Puoi aspettarti che un blocco corto funzioni meglio di un blocco lungo se investi in parti e accessori di qualità. Si consideri, ad esempio, il gruppo della testa del cilindro che influisce direttamente sulla potenza del motore. A differenza di un blocco lungo, un blocco corto non viene fornito con una testata preinstallata., Ti dà la libertà di scegliere quale testa si adatta alle prestazioni che desideri. Una grande testa su un grande blocco corto può produrre più potenza di un motore di serie.

Prendere in considerazione di andare per un motore a blocco corto se le principali parti interne del vostro vecchio motore sono stati danneggiati oltre la riparazione, ma altre parti esterne sono funzionali. Se anche queste parti sono danneggiate e il costo totale dell’acquisto del blocco corto e dei componenti aggiuntivi si avvicina al costo dell’acquisto di un blocco lungo, considera invece di ottenere un blocco lungo.,

Ultima parola

Sapere cosa viene fornito con un blocco corto rispetto a un pacchetto motore a blocco lungo può aiutarti a trovare la soluzione perfetta per la tua auto. Prima di effettuare un acquisto, ottenere e confrontare le quotazioni per motori a blocchi sia brevi che lunghi da più rivenditori. Le quotazioni dovrebbero includere le specifiche di ciascun tipo di motore e i costi di installazione stimati.

Di norma, è necessario eseguire un test diagnostico completo per evitare sostituzioni inutili in futuro., Capire perché il motore non è riuscito in primo luogo, poi hanno un meccanico professionista risolvere il problema quando lui o lei sostituisce il motore. Se il motore si guasta a causa del surriscaldamento, ad esempio, è possibile che il relè della ventola e i sensori per la temperatura del liquido di raffreddamento siano difettosi. Finché non risolvi questo problema principale, rischi di rimanere bloccato con un altro motore sequestrato.