Le perdite d’acqua in una macchina sono più di un fastidio; possono causare danni al veicolo stesso. La maggior parte del tempo, l’acqua provoca muffa e muffa per formare su e sotto tappeti e causare ruggine al pavimento pan e altri componenti metallici. Se l’acqua perde nel sistema elettrico, può causare gravi cortocircuiti e altri danni difficili da trovare e riparare. I problemi elettrici possono essere molto costosi da riparare e diagnosticare.

Sfortunatamente, le perdite d’acqua possono essere molto difficili da trovare., Spesso, il luogo in cui l’acqua si presenta all’interno della macchina non è vicino al luogo in cui l’acqua sta entrando da. A volte, le due posizioni possono essere un paio di piedi di distanza. L’acqua può entrare nel veicolo e viaggiare attraverso un canale nel corpo o finiture interne prima di raggiungere il luogo in cui si presenta.

Questa guida illustra i principali tipi di perdite d’acqua e come ripararle. Alcune di queste riparazioni possono essere eseguite dal proprietario, mentre altre richiedono l’assistenza di un professionista.,

Primo passo: Diagnosi

Come con qualsiasi tipo di risoluzione dei problemi, un sacco di processo per la ricerca di una perdita è la mente impostata. È necessario iniziare guardando dove si trova la perdita e quando si presenta. Determinare se l’acqua è solo lì quando piove e se si verifica solo se piove forte o se la pioggia leggera può causare perdite pure. Capire se l’auto deve essere in movimento o fare un giro per esso a perdere, così come quando l’auto ha iniziato perdite.

Le perdite d’acqua in genere lasciano una sorta di segni rivelatori., Moquette bagnata o tappezzeria è ovvio, ma non tutte le perdite sono così evidenti. Molte perdite causano macchie d’acqua che sono depositi minerali lasciati dall’acqua quando evapora. Un altro indicatore chiave è la ruggine all’interno del veicolo. Ruggine non si forma a meno che l’interno del veicolo è stato sempre bagnato.

Più informazioni si hanno su quando l’auto perde e in quali condizioni perde, più facile è determinare esattamente cosa sta causando la perdita.

Cause comuni di perdite

Molti fattori diversi possono causare una perdita in un’auto., Alcuni di essi comportano la normale usura del veicolo, mentre altri sono causati da riparazioni di collisione poveri, un parabrezza aftermarket mal installato o l’aggiunta di accessori aftermarket.

Parabrezza

Se il parabrezza dell’auto è stato sostituito di recente, è probabile che sia il colpevole. Una corretta sostituzione del parabrezza richiede la rimozione completa e la sostituzione di tutto il vecchio uretano.

Se non viene utilizzato abbastanza uretano o il vecchio uretano non è stato completamente rimosso, il parabrezza potrebbe non sigillare correttamente., Poiché l’uretano richiede del tempo per asciugarsi, il veicolo non deve essere guidato per diverse ore dopo l’installazione del nuovo parabrezza. Se è guidato, può causare il sigillo a fallire o peggio causare il vostro air bag non funzionare correttamente in caso di incidente.

Non utilizzare mai silicone per sigillare un parabrezza che perde, in quanto ciò impedirà che il sigillante corretto aderisca correttamente, in caso di sostituzione del parabrezza in futuro.

Meteo Strisce

La seconda area più probabile per una macchina a perdere è alle guarnizioni delle porte soprattutto nelle auto più vecchie., Mentre lo stile delle guarnizioni delle porte può variare considerevolmente, sono tutti in gommapiuma, che ha una superficie sigillata. Quando la porta è chiusa, questa guarnizione viene compressa tra la porta e il telaio della porta, creando una guarnizione sicura.

Qualsiasi parte in gomma è influenzata dall’età e il calore accelera questo processo. Pertanto, nei climi caldi, il deterioramento delle guarnizioni delle porte è più rapido rispetto ai climi più freddi. Man mano che la gomma invecchia, si asciuga, si restringe e può rompersi. Inoltre, non è raro che le guarnizioni delle porte si rompano quando si mettono oggetti di grandi dimensioni nell’auto.,

Un altro problema che può influenzare la tenuta della porta sono gli incidenti. Alcuni incidenti causano la deformazione del corpo e del telaio del veicolo. Carrozzerie cercano di rendere l’auto come nuovo, ma in tal modo, essi non possono trattare con questa deformazione. Invece di raddrizzare le parti (che potrebbe essere impossibile), potrebbero farle sembrare giuste. Tuttavia, questo può lasciare uno spazio nella guarnizione della porta che non è visibile.

Le guarnizioni delle porte possono essere sostituite. È essenziale che il sigillo sia allineato correttamente.

Cuciture del corpo

Qualsiasi luogo in cui due pannelli del corpo si uniscono è un luogo privilegiato per le perdite., Quando queste cuciture sono basse sul veicolo, di solito non sono motivo di preoccupazione. Tuttavia, quando sono sul tetto o vicino al bagagliaio posteriore, possono causare gravi perdite. Quando queste cuciture perdono, il punto di ingresso per l’acqua può essere fino a un paio di piedi di distanza dal punto in cui si nota l’acqua.

Le cuciture del corpo possono perdere se non sono state sigillate correttamente in fabbrica. Possono anche aprirsi da un incidente o colpire buche a causa di temperature più fredde rompendo così il loro sigillo originale. Questo sarebbe in genere una piccola perdita che è molto difficile da trovare., Il problema più grande con la ricerca di queste perdite, oltre al fatto che l’acqua esce in un luogo diverso da dove entra, è che il sigillante nella cucitura fa sembrare che non ci dovrebbe essere una perdita.

Questo tipo di perdita richiede che il vecchio sigillante sia rimosso e il nuovo sigillante sia messo al suo posto. Il sigillante siliconico non deve essere usato; poiché impedirà alla vernice di attaccarsi, può anche causare ruggine poiché il silicone contiene acido acetico. C’è un sigillatore speciale della cucitura del corpo disponibile in tubi di calafataggio che è progettato specificamente per questo scopo.,

Tetto apribile

Tetto apribile sono una zona comune per le perdite. Se il sigillo intorno al tetto apribile viene danneggiato, l’acqua entrerà, soprattutto quando si guida attraverso la pioggia o autolavaggi. I tetti apribili OEM sono progettati e realizzati con una “padella” lungo tutto il perimetro del tetto apribile per catturare l’acqua che cerca di entrare. Ci sono tubi di scarico nei quattro angoli di questa padella che consentono all’acqua in eccesso di defluire dal veicolo di solito dietro il cruscotto o fuori dai pozzetti delle ruote.

È possibile che questi tubi vengano scollegati o bloccati con detriti., Se un tubo viene scollegato o bloccato, è abbastanza facile ripararlo. Blocco può essere eliminato spingendo un pezzo di linea erbaccia mangiatore attraverso di essa. Bisogna fare attenzione per evitare di forare il tubo quando si fa così. I tubi che sono scivolati dal raccordo possono essere reinstallati. Se questo è il caso, assicurarsi di collegare il tubo con una piccola fascetta per evitare che cada di nuovo.

Accessori

Se la perdita inizia poco dopo l’installazione di un accessorio aftermarket all’esterno del veicolo, c’è un’alta probabilità che l’installazione abbia causato la perdita., Aftermarket tettucci apribili, moonroofs e portapacchi tutti richiedono fori nel tetto del veicolo. Se questi fori non sono sigillati correttamente, l’acqua può penetrare attraverso di essi.

Tettucci apribili e moonroofs dovrebbero venire con guarnizioni in gomma da mettere sotto la loro flangia durante l’installazione. La parte operabile deve avere un’adeguata guarnizione in gomma per sigillarla contro il telaio. Tuttavia, alcune unità a basso costo potrebbero non avere guarnizioni sufficientemente ben progettate. In questi casi, l’aggiunta di schiuma autoadesiva stripping può aiutare.,

portapacchi non sempre vengono con qualsiasi tipo di guarnizione in gomma per andare sotto di loro. Tuttavia, i fori di montaggio devono essere sigillati. Se non è previsto alcun sigillo, possono essere sigillati con calafataggio. Un mastice di silicone puro non dovrebbe essere usato, ma un mix di silicone può essere. Un modo alternativo per sigillarli è quello di tagliare una guarnizione in gomma dalla gomma del foglio o da una vecchia camera d’aria.

Aftermarket avvio remoto o il cablaggio potrebbe anche essere un problema se non fatto correttamente. A volte i fori sono forati per eseguire fili e il foro non è correttamente sigillato o un ciclo di gocciolamento non installato nel filo.,

Corrosione

Alcuni modelli di auto hanno la tendenza a ruggine sopra il parabrezza e la finestra posteriore. Anche se il tetto non è visibilmente arrugginito fino in fondo, è possibile che si sia arrugginito abbastanza da consentire all’acqua di penetrare.

Per accogliere questo tipo di riparazione, il vetro dovrà essere rimosso. È necessario rimuovere la maggior parte della ruggine possibile e quindi stabilizzare il metallo rimanente in modo che non arrugginisca. Una soluzione di fosfatazione è buona per stabilizzare l’acciaio arrugginito. Una volta fatto ciò, il riempitivo del corpo può essere utilizzato per riempire la ruggine e scremare l’area., L’area deve quindi essere levigata liscia e ridipinta. Questo è un lavoro per un professionista di riparazione del corpo.

Perdite AC

È possibile che ciò che sembra essere una perdita non sia affatto una perdita. L’evaporatore dell’aria condizionata si trova sotto il cruscotto dell’auto, nel mezzo o sul lato passeggero. L’umidità condensa tipicamente all’esterno dell’evaporatore ogni volta che il condizionatore d’aria è in uso. Se il tubo di scarico si allenta o è bloccato da detriti, questa condensa gocciola all’interno del pavimento del veicolo causando un pavimento bagnato.,

Questo è un semplice problema da riparare, che richiede solo la pulizia e il riattacco del tubo di scarico. Per pulire eventuali detriti dal tubo, eseguire un pezzo di linea erbaccia mangiatore attraverso di essa.

Un’altra possibile causa di perdite all’interno del veicolo, oltre all’acqua, è il refrigerante proveniente dal motore dell’auto. L’evaporatore dell’aria condizionata fa parte del riscaldatore del veicolo (sembra un piccolo radiatore per auto). Questo utilizza liquido di raffreddamento del motore per portare il calore dal motore nel veicolo. Proprio come un radiatore può avere un foro in esso, questa bobina può pure., Causerà liquido di raffreddamento, che è dolce odore e leggermente appiccicoso a venire nel veicolo, sotto il cruscotto.

La riparazione di un nucleo di riscaldamento richiede la rimozione dal veicolo e la sua sostituzione. A seconda del design del veicolo, potrebbe essere necessario rimuovere il cruscotto o parte del cruscotto per accedere al nucleo del riscaldatore. Questa è una riparazione che richiede tempo e costoso e deve essere eseguita dal vostro servizio locale riparazione professionale.,

Conclusione

Risoluzione dei problemi di perdite d’acqua in un veicolo può essere difficile, come il punto di ingresso per l’acqua non può essere dove l’acqua appare all’interno del veicolo. Potrebbe essere necessario rimuovere i pannelli di rivestimento interni per accedere alla carrozzeria del veicolo e vedere da dove proviene la perdita.

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