Il Congresso degli Stati Uniti approvò il National Industrial Recovery Act (NIRA) il 16 giugno 1933, come parte del New Deal del presidente Franklin Delano Roosevelt per combattere gli effetti della Grande Depressione e i conseguenti fallimenti delle imprese in tutto il paese. Come parte della legge, la Federal Emergency Administration of Public Works—chiamata Public Works Administration (PWA) dopo il 1935—è stata istituita il 16 giugno 1933, per fornire sovvenzioni e prestiti per finanziare progetti di opere pubbliche che aiutassero “promuovere e stabilizzare l’occupazione e il potere d’acquisto.,”In tutto il paese, il PWA ha finanziato circa 34.000 progetti tra luglio 1933 e marzo 1939, spendendo billion 6 miliardi nel corso della vita dell’agenzia.
Il presidente Herbert Hoover aveva cercato di stabilire una divisione dei lavori pubblici all’interno del Dipartimento degli Interni, un’offerta che fu bloccata dalla sua sconfitta da Roosevelt nelle elezioni presidenziali del 1932. Ma mentre l’obiettivo di Hoover era una semplice riorganizzazione delle agenzie federali per i lavori pubblici, l’obiettivo di Roosevelt sotto NIRA era quello di mettere gli americani disoccupati a lavorare su progetti pubblici finanziati attraverso un sistema di sovvenzioni e prestiti federali., I governi statali e locali potrebbero ottenere sovvenzioni fino al trenta per cento del costo del lavoro, più il costo dei materiali, per i progetti suggeriti dal PWA, appaltatori privati o altre agenzie federali. Erano disponibili prestiti PWA per coprire spese superiori alle sovvenzioni concesse per i progetti.
L’amministratore federale dei lavori pubblici Harold Ickes stabilì un sistema in base al quale i programmi PWA statali sarebbero stati supervisionati da un consulente regionale assistito da un ingegnere-amministratore e da un team di consulenza di tre persone che avrebbe formulato raccomandazioni su quali proposte di progetto dovrebbero essere finanziate., I progetti che avrebbero fornito risorse tangibili—tra cui acquedotti, sistemi fognari, progetti autostradali, ospedali ed edifici comunali-erano i più desiderabili e i progetti accettati dovevano iniziare immediatamente la costruzione e essere completati in modo tempestivo. Avevano bisogno di costare un minimo di $25.000, e nuovi progetti di costruzione in aree ad alto tasso di disoccupazione sono stati preferiti. Congresso inizialmente messo da parte billion 3,3 miliardi per i progetti NIRA, tra cui million 400 milioni per i progetti statali autostrada., L’Arkansas ha ricevuto una deroga speciale dai requisiti di corrispondenza per la sua assegnazione autostradale di highway 6,748,335 a causa dell’instabilità finanziaria dello stato.
I progetti PWA erano destinati a “innescare le pompe” delle economie locali, e i requisiti federali richiedevano ai candidati di fornire dettagli sull’occupazione e sul potere d’acquisto nelle aree in cui si trovavano i progetti, poiché i governi statali e locali—non il governo federale—avrebbero mantenuto le nuove strutture.
Il PWA è stato inizialmente autorizzato per due anni., Fu prorogato fino al giugno 1937 dalla legge sugli stanziamenti di soccorso di emergenza del 1935 e al luglio 1939 dalla legge sull’estensione dell’amministrazione dei lavori pubblici del 1937. Il Public Works Administration Appropriations Act del 1938 approvò 1 1.365 miliardi per progetti che dovevano essere completati entro giugno 1940, e l’agenzia doveva essere liquidata nel giugno 1941, il che si adattava agli obiettivi di Roosevelt mentre si preparava per uno sforzo industriale in tempo di guerra.
Il PWA ha avuto un impatto importante sulle infrastrutture dell’Arkansas., Almeno 235 progetti sono stati completati attraverso il PWA nello stato, tra cui 124 progetti di acqua e fognature della città che sono stati finanziati da grants 9.280.449 in sovvenzioni e prestiti. Almeno dodici tribunali, nove municipi e undici prigioni di contea e città furono costruiti usando funds 2.118.987 in fondi PWA. Edifici universitari, scuole pubbliche, piscine, argini e ospedali sono stati costruiti con l’assistenza del PWA. Il singolo progetto Arkansas più costoso è stato il Saline County Hospital, che ha utilizzato grants 1.769.000 in sovvenzioni e prestiti PWA.,11, 1998), la Foresta Verde Acqua di Torre (elencati Maggio 22, 2007), l’hotel Hampton Acquedotti (elencati 5 ottobre 2006), l’Howard County Courthouse (elencati giugno 14, 1990), Hughes Torre dell’Acqua (elencati 5 ottobre 2006), Joseph Taylor Robinson Memorial Auditorium (elencati febbraio 21, 2007), Lee County Courthouse (elencati settembre 7, 1995), Vista Montagna Acquedotti (elencati 5 ottobre 2006), l’Educazione Fisica Edificio in Arkansas Tech University (elencati settembre 10, 1992), Scott County Courthouse (elencati novembre 13, 1989), e il Van Buren County Courthouse (elencati 13 Maggio 1991).,
Per ulteriori informazioni:
Federal Works Agency Public Works Administration. “Elenco di tutti i progetti non federali assegnati, tutti i programmi, per Stato e Docket, a partire dal 30 maggio 1942.”Nei file del Arkansas Historic Preservation Program, Little Rock, Arkansas.
Speranza, Holly. “An Ambition to be Preferred: New Deal Recovery Efforts and Architecture in Arkansas, 1933-1943.”Little Rock, Arkansas Historic Preservation Program, 2006. Online su http://www.arkansaspreservation.com/News-and-Events/publications (accesso 2 ottobre 2020).
Isakoff, Jack. L’Amministrazione dei Lavori Pubblici., Urbana: University of Illinois Press, 1938.
Mark K. Christ
Little Rock, Arkansas
Ultimo aggiornamento: 10/02/2020