L’Alaska Highway è stata la meraviglia ingegneristica della seconda guerra mondiale ed è stata descritta come il più grande e difficile progetto di costruzione dal Canale di Panama. L “autostrada è spesso indicato come l” autostrada dell “Alaska o l” autostrada Alcan, che è venuto da accorciamento ” Alaska e Canada Highway.”Se questa è la prima volta che guidi in Alaska o sei un viaggiatore esperto dell’Alcan, speriamo che le seguenti informazioni siano utili per determinare se puoi guidare in Alaska., È possibile visualizzare il nostro pratico Alaska Autostrada Mappa PDF qui. È inoltre possibile scaricare il nostro PDF miglio per miglio registro stradale da utilizzare quando si guida in Alaska e in grado di accedere a Internet. Non dimenticare di ritirare una copia del nostro Alaska Highway Mapbook come tuo compagno utile per il tuo viaggio verso nord. È pieno di mappe dettagliate di autostrade e città. È possibile visualizzare più in basso questa pagina.
Per un elenco completo delle cose da fare a BC, lo Yukon e l’Alaska durante il tuo viaggio a nord, visita la nostra sezione Cose da fare. Per informazioni sui luoghi di campeggio, visitare la nostra sezione sul campeggio in Alaska., Per determinare quando si dovrebbe pianificare il vostro viaggio in Alaska, visitare la nostra pagina sul momento migliore per visitare l’Alaska. Infine, molti visitatori del nord vogliono sperimentare l’aurora boreale, quindi abbiamo messo insieme una pagina di informazioni dettagliate su come e quando vedere l’aurora boreale in Alaska.
Guidare in Alaska sulla Alaska Highway
Molti visitatori vogliono sapere se si può guidare in Alaska sulla Alaska Highway. La risposta è sì! Se si guida in Alaska si deve guidare attraverso il Canada.,
L’Alaska Highway è lunga 2.224 Km/1382 miglia e si estende da Dawson Creek, British Columbia a Delta Junction, Alaska. In origine era un viaggio lungo 1422 miglia in Alaska, ma a causa della ricostruzione e del re-routing dell’autostrada, ora è più breve di 40 miglia/64 km. Alaska, tuttavia, non ha cambiato i milepost originali, quindi c’è una discrepanza chilometraggio di 40 miglia quando si attraversa il confine Alaska/Yukon.
Hai bisogno di un passaporto per guidare in Alaska?,
Non si può guidare in Alaska senza passaporto come la maggior parte della Alaska Highway è in Canada (1182 miglia del totale 1422 miglia). Un passaporto è richiesto per tutti i visitatori di entrare in Canada via terra, mare o aria. È possibile volare in Alaska da qualsiasi altro stato degli Stati Uniti senza passaporto, poiché non attraverserai i confini internazionali. Per raggiungere l’inizio dell’Alaska Highway dagli Stati Uniti, la maggior parte dei viaggiatori sceglie una delle due rotte. O attraverso la British Columbia o attraverso Alberta., Il percorso Alberta può includere fermate a Banff e Jasper, che sono bei posti da visitare nelle Montagne Rocciose canadesi. Il percorso attraverso la British Columbia porterà attraverso Prince George e sulla Hart Highway a Dawson Creek, l’inizio della Alcan Highway.
L’autostrada dell’Alaska è asfaltata?
Sì, l’autostrada dell’Alaska è asfaltata. La superficie dell’autostrada è pavimentata o sigillata con chip (che è più comune) dall’inizio alla fine, tuttavia, ci sono ancora macchie ruvide, grandi dossi e un sacco di costruzioni estive da tenere d’occhio., La maggior parte delle condizioni di massima autostrada sono contrassegnati da segni o marcatori rossi/bandiere sul lato della strada, ma non tutti, in modo da stare all’erta. Si possono incontrare lunghe sezioni di nuovo chip di tenuta che può essere molto polveroso in modo da guidare con i fari accesi in ogni momento. Infine, prestare molta attenzione a tutti i segnali autostradali in quanto le condizioni dell’autostrada Alcan possono cambiare rapidamente.
L’Alaska Highway inizia a Dawson Creek, Columbia Britannica e termina Delta Junction, Alaska. Da Dawson Creek, l’Alaska Highway corre 970 km / 595 miglia a Lower Post dove entra nello Yukon., Si snoda poi attraverso lo Yukon per altri 892 km / 550 miglia, passando per Whitehorse e attraversando in Alaska al miglio 1182 / km 1903. Dal confine con l’Alaska l’Alcan Highway continua fino a Delta Junction al miglio 1422/km 2224, dove l’Alaska Highway si unisce alla Richardson Highway per le restanti 98 miglia/158 km fino a Fairbanks AK.
Abbiamo rotto il nostro Alaska Highway Road Log in cinque sezioni:
L’Alaska Highway Da Dawson Creek a Ft. Nelson
Dal KM 0 a Dawson Creek a Fort Nelson al KM 454., Questa sezione di autostrada passa attraverso la maggior parte della porzione BC della Alcan Highway.
L’autostrada Alaska da Ft. Nelson al lago Watson
Dal KM 454 al lago Watson al KM 980. Watson Lake è la prima città dello Yukon.
L’Alaska Highway Dal lago Watson al confine con l’Alaska
Dal KM 980 al confine Alaska / Yukon al KM 1903. L’autostrada passa attraverso Whitehorse, la capitale dello Yukon.
L’Alaska Highway Dal confine con l’Alaska a Delta Junction
Dal Miglio 1222 al Delta Junction al Miglio 1422, la fine ufficiale dell’Alaska Highway.,
Alcan Highway Storia
L’unità in Alaska veramente iniziato come un sentiero deserto con strade sterrate, gradi ripidi, muskeg e log ponti per navigare. Il lavoro difficile ed estenuante ha ispirato un poeta a scrivere:
‘L’autostrada dell’Alaska, che si snoda e si snoda, riempie la mia mente di seri dubbi, sul fatto che ‘il lout ‘ che ha costruito questo percorso, stesse andando all’inferno o uscendo!’
È stata necessaria anche una cooperazione senza precedenti tra i governi canadese e degli Stati Uniti per rendere possibile la costruzione., Nel 1936, il presidente Franklin D. Roosevelt fece pressioni sul primo ministro canadese Mackenzie King per un’autostrada che collegasse il Canada e l’Alaska. L’autostrada potrebbe essere utilizzata per puntellare le difese militari sulla costa occidentale in caso di attacco giapponese. Non fu fino all’attacco a Pearl Harbor che entrambe le Nazioni concordarono sull’importanza di una tale strada e misero rapidamente le ruote in movimento.
L’Esercito degli Stati Uniti approvò un piano per la costruzione dell’autostrada dell’Alaska il 6 febbraio 1942 e ricevette l’autorizzazione dal Congresso degli Stati Uniti e dal Presidente Roosevelt solo cinque giorni dopo., Il Canada acconsentì alla costruzione, tuttavia richiese agli Stati Uniti di pagare l’intero costo della costruzione dell’autostrada. Tutte le strutture in Canada dovevano essere consegnate all’autorità canadese alla fine della guerra. Meno di un mese dopo, l ‘ 8 marzo 1942 iniziò la costruzione.
Più di 11.000 soldati e ingegneri, 16.000 civili e 7.000 pezzi di equipaggiamento furono chiamati a costruire questa strada di 1500 miglia attraverso il vasto deserto del Canada settentrionale e dell’Alaska. In meno di nove mesi questi uomini resistenti sono riusciti a collegare Dawson Creek, British Columbia e Delta Junction, Alaska., E, il 20 novembre 1942, il taglio ufficiale del nastro ha avuto luogo al miglio 1061, noto come ” Soldiers Summit.”
Il completamento dell’autostrada in così poco tempo è stato realizzato facendo iniziare le squadre sia a Dawson Creek che a Fort Nelson e dirigersi verso nord. Nel frattempo, altre due squadre hanno iniziato a Whitehorse e hanno lavorato in direzioni opposte; una a sud-est verso Dawson Creek e una a nord-ovest verso l’Alaska. La quinta e ultima squadra ha spinto la strada da Delta Junction al confine canadese. Il conteggio finale per l’Alaska Highway è stato di circa U 140 milioni di U. S., dollars, making it the most expensive construction project of World War II.
