Le luci posteriori o posteriori sono una caratteristica di sicurezza sulla vostra automobile. Diventano ancora più importanti durante la guida notturna, condizioni di scarsa visibilità come nebbia, tempeste, pioggia e altre condizioni meteorologiche avverse.

I fanali posteriori indicano le dimensioni e la forma del vostro veicolo oltre la vostra posizione sulla strada per altri piloti. Queste luci si illuminano più luminoso quando si sta applicando freni., Questo indica alla persona dietro di te di fermarsi o rallentare e cambiare il loro percorso. Durante il giorno i fari sono spenti e solo le luci posteriori sono utilizzate per indicare che il conducente sta applicando i freni.

I fanali posteriori si accendono quando i fari sono accesi o il freno di stazionamento è innestato. Le luci dei freni si accendono quando si applica una pressione sui freni. Nella maggior parte delle automobili, i fanali posteriori sono rossi mentre le luci dei freni sono un rosso più luminoso e luminoso.

Le luci posteriori sono controllate dallo stesso interruttore dei fari., La potenza scorre attraverso un relè alle luci posteriori quando l’interruttore è acceso. Mentre l’interruttore della luce del freno è collegato al pedale del freno che si accende quando il pedale viene premuto. Quando le luci posteriori si guastano o non funzionano correttamente, l’auto diventa un pericolo o un pericolo per sé e per gli altri sulla strada. È possibile ricevere un biglietto o una citazione dalla polizia stradale.

Le cause comuni che le luci posteriori non funzionano sono;

Fusibile – La prima cosa che la meccanica controlla è il fusibile corrispondente alle luci posteriori., Quando il fusibile èsoffiato non consente il completamento del circuito. Poiché le luci posteriori non sono collegate, non si illuminano.

Un fusibile è una banda di lega metallica all’interno di un contenitore di plastica È progettato per rompersi in caso di sovratensione. Quando la banda si scioglie il circuito si rompe e protegge l’impianto elettrico e le luci da eventuali danni.

I fusibili si trovano in due regioni dell’auto;

Uno si trova all’interno della cabina. Qui il pannello dei fusibili si trova sul lato passeggero sotto il cruscotto dietro il pannello di plastica., In alcune automobili, possono essere sul lato del cruscotto permettendo la porta lato passeggero per aprire tutta la strada.

L’altra situazione comune della scatola dei fusibili è sotto il cofano. È per lo più una grande scatola nera con molti fili collegati ad essa. Per accedere ai fusibili, devi togliere il coperchio.

Ognuno di questi fusibili controlla un componente diverso. La loro funzione è solitamente arruolata sulla copertina. Se non è indicato lì, consultare il manuale dell’auto. Troverai l’anno, la marca specifica del modello specificata nel diagramma.,

Dopo aver individuato il fusibile per le luci di coda utilizzare un tester fusibile per controllare la connessione. Se il tester si accende-il fusibile funziona bene. Se non si accende, sostituire il fusibile con un altro amperaggio e dimensioni simili. In molti casi, è possibile vedere la rottura della striscia di metallo del fusibile.

Lampadine bruciate-L’altro motivo per cui le luci posteriori non funzionano, ma i fari sono forse una lampadina soffiata. Quando il filamento all’interno della lampadina si rompe non può illuminare il gas racchiuso all’interno del coperchio di vetro., Questa lampadina bruciata non influisce sulla circuiteria del sistema di illuminazione e continua a funzionare normalmente.

Potrebbe essere necessario rimuovere il coperchio del fanale posteriore. In alcune auto, c’è un pannello di accesso che deve essere rimosso per raggiungere l’interno per torcere la lampadina spesa.

Svitare la lampadina e controllarla attentamente per verificare se il filamento è rotto. Il filamento ad alta resistenza è posto tra gli elettrodi che si illuminano quando la corrente passa attraverso questo sistema. Questo bagliore è il fanale posteriore rosso., Un filamento rotto non produrrà alcuna luce, quindi dovrai sostituirlo con una nuova lampadina.

Relè difettoso-I relè sono interruttori che aprono o chiudono i circuiti elettronicamente o elettromeccanicamente. Controllano un circuito elettrico chiudendo o aprendo le connessioni in un altro circuito. Un relè controlla la potenza che scorre attraverso un sistema. I relè automatici automatizzano questa funzione in cui i flussi di potenza sono accesi o spenti in momenti particolari.

In questo caso, il relè trasferirà l’alimentazione dalla batteria ai fanali posteriori. Ma quando fallisce – la connessione non è completata., Ciò può accadere perché il relè non è collegato correttamente. Un filo non correttamente messa a terra può causare carica in eccesso per costruire nel sistema e causare un corto circuito.

Potrebbero esserci fili rotti lungo il sistema di relè. Per correggere questo, potrebbe essere necessario ottenere il diagramma per ispezionare visivamente il sistema. Il cablaggio che va alle luci posteriori può essere danneggiato o rotto con crepe nell’isolamento. Il filo di terra non deve essere rotto o tagliato in quanto ciò non fornirà elettricità alle prese in cui è montata la lampadina.,

Cattivo interruttore-La coda interruttore della luce non si accende o lampeggia e rimane spento. Questa è un’indicazione dei fili non collegati correttamente all’interruttore. Di solito, l’interruttore accende i fanali posteriori ,i fari e le luci di posizionesono collegati a questo interruttore.

Se il relè è corretto, i fili e il filamento della lampadina sono intatti, questo potrebbe essere il problema. Puoi estrarre questo assemblaggio e controllare con un multimetro per problemi., Se la luce posteriore si accende correttamente ma non diventa brillante quando viene applicato il freno, l’interruttore del freno è difettoso.

Questo circuito è collegato al pedale del freno – se l’interruttore è fuori posto o collegato in modo errato, il pedale potrebbe non essere in grado di completare correttamente il circuito.

Conclusione

ci possono essere altri motivi per cui le luci posteriori non si accendono anche quando i fari lo fanno. La presa che tiene la lampadina potrebbe aver fallito. Queste sono superfici conduttive che aiutano il passaggio dell’elettricità., La presa non riesce con l’umidità entra-questo può anche causare ruggine. La ruggine può anche rompere il collegamento con il filo nella parte posteriore. Ispezionare la presa per lo scolorimento-marrone, nero,biancastro, ecc. Controlla se ci sono perni dislocati, piegati o rotti. Quindi utilizzare un multimetro nella presa per controllare il passaggio dell’elettricità. Se l’elettricità non raggiunge i pin, c’è un guasto nel passaggio della corrente da qualche parte nel sistema elettrico.

Le ultime auto hanno sensori di luce ambientale., Il computer di bordo accende la coda e i fari in base alla luce all’esterno dell’auto. Se è l’alba o il tramonto, le luci di testa e di coda si accendono da sole. I sensori di luce spengono anche le luci diurne in alcuni modelli più recenti. Quando il sensore è sporco o danneggiato non può dire se è buio o giorno fuori. Se il parcheggio e i fari non si accendono ma le luci dei freni lo fanno, il sensore di luce ambientale è il colpevole.

Il monitoraggio complessivo delle cause per cui le luci posteriori non funzionano ma le luci dei freni sono frustranti., Ma per fortuna come i fanali posteriori corrono sul loro circuito isolato non ci dovrebbe essere alcun problema per monitorare i problemi. Inoltre, sei sicuro in quanto le luci dei freni sono collegate al pedale e sono collegate a un altro circuito. Così, le luci dei freni verrà uno quando si preme il freno.