több kísérlet volt a csatornák rehabilitálására, helyreállítására vagy javítására. A legtöbb esetben a projektek ellenzéki összefogással valósultak meg, végül a tervek elakadtak, és végül törölték őket. Az egyik ilyen kísérlet egy mélytengeri terv volt, amelyet az 1960-as években leállítottak. kezdetben a mélyvízi terv Los Angeles város jóváhagyását kapta, értékeléseket küldtek az ingatlantulajdonosoknak, Thomas Bradley polgármester pedig hírfotót készített az első lapát helyi lakosaival., Ez a projekt volt, hogy tartalmazza a hozzáférést a nagy hajók Marina Del Rey a Velencei csatornák. A Summa Corporation, a Howard Hughes Company és egy Mr. Green nevű férfi Pere azonban leállította a projektet. Ez annak köszönhető, hogy a csatorna víz folyik Marina Del Rey a Velencei csatornák egy szakasz úgynevezett Ballona Lagoon. A Ballona Lagoon ingatlan a víz alatt Howard Hughes és a Summa Corporation tulajdonában volt. Howard Hughes 1976-ban halt meg, elveszve a Summa Corporation komoly ellenállását.,
a környéken csoport, a Velencei csatornák rezidens és lakástulajdonosok szervezet, alakult néhány lakos a csatornák 1977-ben, hogy hozzon létre egy értékelési kerület helyreállítani a csatornák. Ezt a szervezet nevét 1983-ban rövidítették le a Velencei csatornák Egyesületére. A VCA az ingatlantulajdonosok 77 százalékának aláírását kéri, hogy alakítsanak ki egy értékelő kerületet, és helyreállítsák vagy rehabilitálják a Velencei csatornákat. A VCA benyújtotta a város, és ennek eredményeként a város mérnökei kezdett tervezni egy új csatorna fejlesztési terv, hogy vissza a közösség., Ezt a tervet Luis Ganajas Los Angeles-i Városmérnök tervezte. Luis Ganajas hídmérnök volt. Később jóváírták a Santa Monica Blvd utcai fejlesztési projektjében. a 405-ös autópályáról Beverly Hillsbe.
a tervet a VCA és a lakosok támogatásával és optimizmusával ismertették. Ez a terv hasonló volt az 1960-as évek tervéhez, egyenes függőleges cementfalakkal,de csak öt láb magas. Ezt a tervet emberi meghajtású hajókra tervezték, nem pedig mély alsó hajókra. Nincs szükség mélyebb kotrásra. A terv “függőleges Falterv”néven vált ismertté., A város kezdte mozgatni a folyamatot, és becslések szerint a költségek körülbelül 6 nak nek 8 millió, plusz a városi fejlesztések közterületek, mint a járdák, stb .. összesen 15-18 millió dollárért. Az értékelésben szereplő költségeket az ingatlantulajdonosok 10 év alatt fele, a felét pedig a Los Angeles-i város és a szövetségi kormány osztaná meg. Az eredeti értékelési projektet a Velencei csatornák Szövetsége (VCA) támogatta 1977-ben Pat Russel városi Tanácsnokként., Az első kísérletet a Los Angeles-i mérnök, Luis Ganajas készítette.
azonban még mindig nagyon kicsi volt az ellenzék. Az esetleges fejlesztéseket ellenzők nem akarták, hogy a járdák visszakerüljenek a közhasználatba, nem akartak fizetni az értékelésért, és a halakat és a vadvilágot vörös heringként használták fel. Volt, aki a legkevésbé veszélyeztetett fajként említette a Californiát, aki a csatornákban táplálkozott és halászott. A lakosok többsége azonban támogatta a Los Angeles város által benyújtott tervet.,
1983-ban Ruth Galantert beválasztották a Városi Tanács hivatalába, és megörökölte a Velencei csatornák fejlesztésére vonatkozó vertikális faltervet. A design volt ismert, mint a függőleges fal terv, hasonló a Marina Del Rey falak. Ruth Galanter nem volt elégedett a környezetvédelmi szempontokkal, a költségekkel, a történelmi tervezéssel és a függőleges falterv biztonságával, ezért egyik korai intézkedése az volt, hogy megakadályozza a város mérnökeit egy ilyen terv megvalósításában.,
Galanter felkérte a parti őrséget, hogy vizsgálja felül a csatornák lehetőségeit, az állami ügynökség pedig több tervet is visszaküldött, köztük egy Armorflex nevű anyagot. Az Armorflex nyílt cementblokkok hálója volt, amely lehetővé tenné a növények növekedését. Ezeket egy szelíd lejtőn kellett elhelyezni, hogy a madarak és a vadon élő állatok ki-be járhassanak a csatornákból.
azonban a szomszédok többsége, akiket az új terv értékelne, ellenezték az Armorflex tervet., Ruth azt mondta a VCA fejlesztési projekt vezetőjének, Mark Galantynak, hogy nyitott lenne egy másik tervre, ha a VCA valami jobbat találna. Galanter tanácsos azonban folytatná az új Armorflex tervet. Tehát Mark összeállította a VCA bizottságát, hogy új anyagot találjon. Loffelstein, vagy Loffel Block, A VCA helyszíni bizottságának tagja, Andy Shores azonosította, hogy valószínűleg megfelel ezeknek a céloknak., Ez lehetővé tette növények belsejében az anyag, lehet helyezni egy lejtőn, hogy lehetővé teszik, madarak, valamint a vadon élő állatok, hogy mászik ki a csatornák, biztonságban volt a kis gyermekek, mint ez lehetővé tette számukra, hogy tartsa az oldalon, vagy mássz ki a Csatornák, volt, alacsonyabb költséggel, mint a Armorflex. Mark megszerezni a szolgáltatásokat egy helyi építész, hogy segítsen bemutatni egy művész rendering A Loffel blokk terv. Az első rajz 55% – os bankokat tartalmazott, amelyek a közterületek közelében, egy szelídebb lejtőn helyezkednek el, hogy lehetővé tegyék a madarak és a vadon élő állatok belépését és kilépését a csatornákból., A tervet Mark Galanty mutatta be a projekt nyilvános meghallgatásán. Galanter tanácsos asszony beleegyezett abba, hogy megvizsgálja az alternatív tervet.
Ruth egyetértett, és utasította a város mérnökeit, hogy tervezzenek egy tervet a Loffel blokk segítségével. Azonban nem dobták le az Armoflex designt. Eközben a lakosokat megkérdezték: 78% – UK ellenzi az Armorflex segítségével újratervezett csatornákat, 82% – uk pedig támogatja a csatornák felújítását a Loffel blokk segítségével.
Galanter tanácsnok és Városmérnökök ejtik a szelíd lejtőt, és az egész projektet 55 fokra tervezik.,
a Sherman-csatornánál és a Dell-nél teszthelyet telepítettek az Armorflex számára. A Velencei csatornák Szövetsége képes volt rávenni a loffel blokk forgalmazóját, hogy telepítse a Loffel teszthelyet a csatornákon keresztül az Armorflex webhelyről. Mindkettőt őshonos sósvízi növényekkel ültették be, és megfigyelték a minőséget. A kacsák inkább a Loffel blokkot részesítették előnyben. Sok növény meghalt az Armorflexben. Emellett az Armorflex elkezdett lehajolni és eltolódni, míg a loffel teszthelysége stabil maradt.,
a két anyag több éves tanulmányozása és áttekintése után Mark Galanty levelet küldött Ruth Galanternek, amelyben gratulált neki a sikerhez. Ő képes volt, hogy megfeleljen az eredeti cél találni olyan anyagot, amely lehetővé teszi a növények növekedését, volt a Környezeti tulajdonságok, biztonságosabb volt a gyermekek esik, alacsonyabb volt-költség, mint az eredeti függőleges fal terv, közelebb volt az eredeti 1906 történelmi bankok, és jóváhagyta a part menti Bizottság és a sok városi szervek részt. A győztes a Loffel-blokk volt, és most megkapta a szükséges többségi támogatást az értékelési körzet jóváhagyásához., A levél alapján Galanter Tanácsosnő elvetette az Armorflex-tervet, és csak a Loffel-tervet terjesztette elő.
Mark Galanty, együtt dolgozott a lakókkal, az ingatlantulajdonosokkal és a csatorna érdekelt feleivel, hogy a loffel blokk segítségével kiküszöböljék a kompromisszumos terv ellenzését. A VCA tárgyalásokat folytatott egy alapról, hogy fizessen mindenkinek, aki nem engedheti meg magának az értékelési összeget. Senki sem kérte az ebben az alapban létrehozott pénzt. A város úgy tervezte, hogy a helyreállítást két szakaszban építik fel annak érdekében, hogy ne zavarják meg a vadon élő állatokat (tern, Coots, kócsagok, gémek, kacsák stb.).,
eközben Galanter tanácsos alkut kötött a Summa Corporationnel és a Ballona lagúna alatti egyéb ingatlantulajdonosokkal, hogy kiküszöböljék a velencei csatornákhoz fűződő vízáramlási jogokkal kapcsolatos kérdéseket. Alkut kötöttek a fő víz alatti földtulajdonos között, hogy a velencei csatornákon lévő város tulajdonában lévő telkeket a lagúna alatti földterületre cseréljék. A lagúna és a velencei csatornák vizének biztosítása továbbra is be-és kiáramlik.
a végső meghallgatás a parti Bizottság volt, ahol nem volt ellenzék a Velencei csatorna-fejlesztési projekt ellen., Mark Galanty a Velencei csatornák egyesület nevében beszélt. A projektnek több mint 48 támogatója volt, és senki nem szólt ellene. A személyzet és a parti biztosok támogatásának jelzése miatt a projekt támogatóinak többsége továbbadta a beszédet.
Galanter tanácsos és Jim Bichart munkatárs, valamint Luis Ganajas Városmérnök, Russ Ruffing környezetvédelmi mérnök dolgozott a város, az állam és az Országos jóváhagyásokon., A Velencei csatornák Szövetsége a parti Bizottság meghallgatásán támogatta a tervet, és végül nem volt ellenvetés a Velencei csatornák helyreállítása ellen. A fejlesztések becsült költsége 12 millió dollár volt. 6,9 millió fizetett, mint egy értékelési kerület. A projekt magában foglalta a csatornák kotrását és a talaj eltávolítását egy 1. osztályú mérgező helyre, az omladozó járdák eltávolítását, az új járdák cseréjét, 5 láb mélyen a közepén, 1 1/2 láb az oldalán, Loffel blokk 55 fokban a csatornákon keresztül. A csatornákon áthaladó lábhidak újjáépítése., Az ingatlan tulajdonosok, a csatornák fizetett körülbelül $a 6600 több, mint 10 éves időszakot 30 90 láb sok kombinációt, majd 7800 dollár egy 40 90 láb sok kombinációt. A munka 1992 márciusában kezdődött, 1993-ban fejeződött be. Az értékelés teljes egészében kifizethető, vagy idővel körülbelül 5% – os kamattal fizethető.
a Velencei csatornák fejlesztésének eredményeként a VCA 1993-ban Karnevált tartott gondolákkal, ételekkel, művészetekkel, zenével, hogy megünnepelje a Velencei csatornák rehabilitációját és fejlesztését., Nápolyból két gondolát béreltek, hogy utasokat szállítsanak a Velencei csatornákon, mint 1906-ban.
a Velencei csatornák 2003-ban ismét megünnepelték a csatorna helyreállításának 10 éves évfordulóját egy másik partival.
emellett a csendes-óceáni és a Szélirányos utak forgalmi köre a Velencei-lagúna tetején helyezkedik el.