június elején bejelentették, hogy a United Airlines bezárja három a négy külföldi légiutas-kísérő bázisok. A légitársaság és az Unió között komoly jogi csata zajlott, és most megszületett a végleges döntés.

A United Airlines terve a külföldi személyzet bázisainak bezárására

A United Airlines történelmileg négy külföldi városban — Frankfurtban, Hongkongban, Londonban és Tokióban-rendelkezett légiutas-kísérőkkel., Ezek a személyzet nem belföldi járatokat üzemeltet az Egyesült Államokon belül, hanem általában csak a & járatokat üzemeltetnek otthoni repülőtereikről.

néhány hónappal ezelőtt bejelentették, hogy 2020.október 1-jétől a United Airlines Frankfurtban, Hongkongban és Tokióban bezárja a személyzet bázisait. Ezzel a döntéssel a légitársaság egyetlen megmaradt külföldi legénységi bázisa Londonban lenne.

Ez a döntés körülbelül 840 utaskísérőt érint. Néhányan októbertől jogosultak voltak az amerikai bázisokra történő áthelyezésre, de csak akkor, ha jogosultak az Egyesült Államokban dolgozni., A légitársaság egyébként nem segít abban, hogy munkavállalási vízumot szerezzen ezeknek a légiutas-kísérőknek.

A United külföldi székhelyű légiutas-kísérői furcsa csomó-egyesek amerikaiak, akik csak szeretik a külföldön élő embereket, míg mások “helyiek”, akik csak munkát kaptak a Unitednél. Repültem a United légiutas-kísérőkkel mind a négy bázisról, és mindig szórakoztató, hogy más szolgáltatást kapjunk, mint amit egy amerikai légitársaságnál szoktunk.

sajnálom az összes alkalmazottat, akiket ez befolyásol — az életed áthelyezése az óceánon nem könnyű, és ez a szerencséseknek szól, akik még az Egyesült Államokban is jogosultak dolgozni.,

A United bezárja a négy külföldi legénységi bázis közül hármat

A külföldi legénységi bázisok feletti jogi csatát

míg a külföldi legénységi bázisok bezárásáról szóló döntést júniusban hozták meg, a vezetés és az Unió között csata zajlott e döntés miatt.

A légiutas-kísérők Szövetsége (AFA) két fő sérelmet szenvedett a társasággal e terv miatt., Az unió azt állította, hogy:

• Álláshelyek nem jön létre, a Londoni Heathrow legénység bázis (az egyetlen nemzetközi alap fennmaradó nyitott), megsérti a szerződés
• a Legtöbb utaskísérők idegen bázisok nem jogosult önkéntes szabadság, mivel ez csak úgy volt elérhető, hogy az egyének a szükséges okmányok, hogy a munka az Egyesült Államokban

több hónapig volt választottbírósági között a légitársaság, valamint az unió, de a végső döntést már meghozták — a választottbíró döntött javára Egyesült, ahelyett, hogy az AFA., Ez azt jelenti, hogy a United folytathatja ezeket a bázislezárásokat, a tervek szerint. Az Unió a következőket mondta egy megjegyzés Hong Kong alapú AFA tagok:

míg sokan úgy vélik, hogy az AFA kellett volna egy tervet a helyén, ha nem voltunk sikeresek választottbírósági, az egyik méret illik minden megoldás nem, sőt, a megoldás sem egyszerű. Mindannyiunknak megvannak a saját egyedi aggályai és kérdései. A” one size fits all ” megoldás egyszerűen nem szolgálja mindegyikőtöket., Van egy tervünk – vagyis a társasággal folytatott tárgyalások megkezdésére, mint az egyetlen módja annak, hogy megoldásokat dolgozzunk ki egy kedvező választottbírósági döntés helyett, amely lehetőségeket kínál.

miközben továbbra is az Ön érdekében dolgozunk, kérjük, hogy fontolja meg haragjának összpontosítását, ahol tartozik; nem egymásra, hanem a társaságra. Végső soron, ezeket a döntéseket a vezetés hozta meg, és egyiket sem a repülő Partnerei hozták meg, akik beleegyeztek abba, hogy a sok szolgálatába álljanak.

én szívszorító ez a kérlelhetetlen döntés a döntőbíró. Csalódott vagyok., És mint te, én is őrült vagyok. Senki sem érdemel ilyen bánásmódot, miután több mint 20 éves szolgálatot adott. Tudd meg, hogy a Szakszervezeted továbbra is mögötted áll, és nem hagy el téged. Továbbra is harcolni fogunk az igazságtalanság ellen. Addig is, vigyázzatok egymásra.

a választottbíró a United oldalára állt, és ez 840 munkahelyet érinthet

milyen következményekkel jár a CARES Act?

márciusban az US airlines mintegy 25 milliárd dollár bérszámfejtési támogatást kapott a CARES törvényen keresztül., A finanszírozás elfogadásának egyik feltétele az volt, hogy a légitársaságoknak október 1-je előtt meg kellett ígérniük, hogy nem fogják önként elbocsátani a munkavállalókat.

Ez a korlátozás azonban az amerikai székhelyű alkalmazottakra vonatkozott. Hacsak nem hiányzik valami, ez azt jelenti, hogy a United kívánság szerint hamarabb elbocsáthatta volna a külföldi légiutas-kísérőket.

még beszélni ÉRDEKEL Törvény finanszírozás lehetséges, hogy túllépett október 1, így az AFA emlékeztető jegyzetek a következő:

Több arra kér, hogy ÉRDEKEL a Törvény segít., Mint azt következetesen elmondtuk, a törvénnyel nem lehet megakadályozni a bázis bezárását, és hosszú távon nem akadályoz meg abban, hogy elszakadjon a cégtől, mert nem tud az Egyesült Államokban dolgozni. Ha elhalad, amint azt a vállalat sugallta, az, amit csinál, meghosszabbítja az idejét a bérszámfejtésen. Olyan finanszírozást biztosít, amely felhasználható arra, hogy a bérszámfejtésben maradjon, miközben továbbra is alternatívákat vizsgálunk.

úgy találom, hogy egy kicsit zavaró., Az Unió feltételezi, hogy a külföldi székhelyű alkalmazottak bérszámfejtését a jóindulatból tartják fenn, ha a CARES Act finanszírozását meghosszabbítják, vagy hiányzik valami a nem amerikai székhelyű munkavállalók bérszámfejtési támogatásáról?

alsó sor

júniusban először megtudtuk, hogy a United négy külföldi legénységi bázisból hármat zár be, 840 alkalmazottat érintve. Azóta jogi harc folyik a bázisbezárások ügyében, és a cég végül megnyerte a döntőbírósági eljárást.,

azok jogosultak dolgozni az USA-ban hagyjuk át bázisok, míg mások maradnak munkahelyek nélkül jön október 1. Magától értetődik, hogy ez rendkívül szomorú fejlemény. Míg az egész iparágban szomorúak az elbocsátások, mindenhol máshol a szolgálati idő alapján készültek.

ebben az esetben néhány nagyon magas rangú alkalmazott elveszíti munkáját. Nem csak ez, de ez még csak nem is igazán szabad, mivel a United-lel való álláskeresés ismét ezekre a bázisokra támaszkodik, és ez nagyon valószínűtlennek tűnik.,

sajnos ezek a külföldi legénységi bázisok gyakran a legkönnyebb vágásokkal kezdődnek, amikor a légitársaságok megpróbálják csökkenteni a fejszámokat. Hasonlóképpen, a Cathay Pacific bezárta az összes észak-amerikai legénységi bázisát is.

volt valaha lehetősége repülni a United egyik nemzetközi legénységével?