most lehet, hogy a legjobb időt évtizedek motorkerékpárosok vásárolni kerékpárok. A piacot talán túl sok kiváló motorkerékpár-lehetőség árasztja el, a legjobb lehetőségek pedig a megfizethetőek. Míg a Hondának mindig nagyszerű lehetőségei lesznek—a Honda CB500, egyért -, és nem lehet menni a 8,299 dolláros Kawasaki Versys-szel, itt a beleinkkel mentünk, és körbejártuk a világot. Ez a nemzetközi tömb tól olasz stalwart Ducati svéd fűnyíró készítő Husqvarna.,

a motorkerékpár-választás rendkívül versenyképes területén való navigáláshoz elkészítettünk egy útmutatót, amely az összes csík újoncait, szakértőit és készpénzszíjas lovasait szolgálja ki. Talán a legfontosabb, megpróbáltuk tartani a listát a megfizethető motorkerékpárok $ 10,000 vagy kevesebb.

Husqvarna Svartpilen 401 ($6,299)

Husqvarna talán jobban ismert a cég sor elektromos szerszámok, láncfűrészek, és egy sor más outdoorsy gépek. De Husqvarna motorkerékpár-üzletága virágzik, bár nem olyan, mint amire számíthat, mivel a divíziót évtizedekkel ezelőtt eladták., A név maradt, de sok idő, Husqvarna volt elégedett eladási off-road, verseny-spec motorkerékpárok épített kezelni a világ legkeményebb terepen.

most a KTM vezetésével Husqvarna belép a tömegek számára épített utcai jogi motorkerékpárok világába. És a cég első ütközete, kifejlesztett egy motorkerékpárt, amely megközelíthető, megfizethető, és ugyanolyan terep-kezelő képességgel rendelkezik, mint egy hegyi kecske; Ismerje meg a Svartpilen 401-et.,

a minimalista terepjáró kialakítással, valamint függőleges és rendkívül kényelmes ülőhelyekkel a Svartpilen egy 375 köbcentis egyhengeres motorral működik, amely 43 lóerőt fejleszt-több mint elegendő ahhoz, hogy a Husqvarna 326 lb keretét és lovasát minden poros ösvény vagy hegyi út mentén haladjon. Továbbá Husqvarna egy sor terepjáró-kész felfüggesztési alkatrészt dobott be a Svartpilen receptjébe, hogy hozzáadja a hasmagasságot és az ismeretlen típusú kalandokat.

Ducati Scrambler ($7,995)

Ah, az olaszok., Tudják, hogyan kell szakácsot, festeni, faragni, és olyan gépeket építeni, amelyek nem csak az A-ból B-be vezetnek, hanem olyan módon szállítják Önt, hogy azonnal lelkes szeretetben esik. A gép tüzet gyújthat, kettétörhet, vagy spontán módon lángoló gubancba kerülhet a Földközi-tengerbe,de valahogy megéri. És ez a helyzet a Ducati briliáns Scramblerjével.

újjáéledt 2015-ben, a Ducati Scrambler márka gyorsan vált az ” it ” motorkerékpár a hűvös,” a ” tömeg motorosok. Ne tartsa ezt ellene., A Scrambler, ami jön a különböző formák, motor elmozdulások, és színárnyalatok (kedvencünk: a sivatagi szán), a lényege egy gép, amely megtestesíti azokat a létfontosságú olasz vonások, és ezt komoly utcai hitel.

a Ducati legolcsóbb Scramblerje, a Sixty2 egy 399 köbcentis l-iker, amely erős 41 lóerőt termel. Úgy tervezték, hogy egy városlakó tökéletes runabout, a Scrambler Sixty2 Kis lábnyom és húsos gumik segítségével a Sixty2 dart szövik át a forgalom, ugorj át az alkalmi járdára, és bomba le sikátorok, hogy a teljes méretű motorkerékpárok soha nem tud navigálni.,

Suzuki SV650 ($7,499)

teljes közzététel, egyszer volt egy Suzuki SV650. 26,000 mérföldet tettem rá két év alatt. Tökéletesen passzolt a 6 ‘4″ – es keretemhez, volt egy kis kipufogója, amitől a 645 köbcentis V-Twin-nek is elegánsan viselkedett, és több mint elég ereje volt ahhoz, hogy bajba keverjen, ha valaha is akartam. Nagyon hiányzik.

A Suzuki legújabb SV650-je mindent megőriz, amit a régi motoromról szerettem, de egy stílusosabb és erősebb csomagot ad hozzá., Egy meztelen rácsos keret teljes kijelzőn, és köré Suzuki legújabb és legnagyobb 645cc V-Twin motor, az SV650 könnyen átalakítható a hétköznap ingázó – mint az enyém volt -, hogy egy fantasztikus hétvégi kanyon carver, boulevard bruiser, vagy track-day játék. Bármilyen fajta lovaglás szeretne csinálni, az SV650 Alig várja, hogy szállít egy sziklaszilárd élmény és a vágy, hogy majd vár a következő kirándulást.

az új Suzuki V-Twin-je alacsony nyomatékot biztosít, ami kifejezetten addiktív és bőséges teljesítmény—pontosan 69,3 lóerő. Most jön a legjobb rész, az ár., A Suzuki új SV650-ese 7,499 dollár alacsony összegért a tiéd lehet, és évekig megőrzi értékét. Komolyan, ha veszel egy SV650-et és ragaszkodsz hozzá mondjuk tíz-tizenöt évig, akkor is képes leszel egészséges prémiumot parancsolni. Amíg jól gondját viseled.

azt hiszem, csak eladtam magamnak egy motorkerékpárt?

KTM 790 Duke ($10,499)

A KTM 790 Duke nem egy motorkerékpár kezdőknek. Ez, ahogy a KTM marketingje sugallja, egy motorkerékpár, amely ” készen áll a versenyre.,”A 790 Herceg a fajta motort vásárolni, nem tud utazni az irodai munka, egy felejthető ipari office park, de egy motort, hogy majd többet költ, mint a fele annak az élet egyetlen kerék megható járda, a másik felé mutatott az ég.

A KTM 790 Duke gépesített huligán, és a motorosoknak hasonló temperamentumra van szükségük. Nemrég indult, a 790 Duke a baba testvér a féktelen 1290 Super Duke R. bár pikáns a személyiség, a 790 Duke nem áldozza fel az Általános rideability egy görnyedt superbike-szerű lovaglás helyzetben., Helyette, ez ad lovasok függőleges kilátás nyílik az útra.

Aztán ott van a 799 köbcentis párhuzamos-Ikermotor. Röviden, ez gyors. A nyomaték mikroszkóposan alacsony, ami a 790 Duke igény szerinti kerekes karakterét adja. Segít abban is, hogy a 790 Duke 109 lóerővel rendelkezik.

hogy az említett, a KTM valamivel drágább, mint mások ezen a listán. Mivel azonban a 790 Herceg előszeretettel huliganizmus, isteni erő, kezelése származó KTM hosszú története teljesítményű motorkerékpárok, a kis dudor, hogy $10,499 nem túl rúgni a veséjét.,

Aprilia Dorsoduro 900 ($10,299)

vannak olyan gépek, amelyeket azonnal kényelmesen használhat. Olyan kegyesen keltik magukat, hogy szinte a tested kiterjesztésévé válnak. Ezek a gépek a lelkedhez, a végtagjaidhoz és az agyadhoz olyan módon kapcsolódnak, hogy utána sosem leszel ugyanaz. Aprilia Dorsoduro 900 egyike azoknak a gépeknek.,

Bár az Aprilia egy másik olasz, már megbeszéltük, hogy miért annyira jó az épület, ilyen fantasztikus gépek, a Dorsoduro 900 teszi a dolgokat, hogy más, mint a korábban kijelölt Ducati kell válnunk majd használni, mint a szegletkövét ez a lista.

a Dorsoduro 900 az, amit motardnak neveznél; egy hibrid egy meztelen superbike és egy kezelhetőbb dirtbike között. A versenyző egyenesen ül, mivel a teljes elrendezés dirtbike-szerű. A fémlemez alatt azonban egy superbike szívét veri., Az Aprilia egy 896 köbcentis V-Twin, amely 83 lóerőt és 56 lb-láb nyomatékot produkál. Egy 467 kilós menetkész tömeg, a Dorsoduro rakéták ki a sarkokat, mint a kokain-beadásra gepárd, de nem olyan módon, hogy megadja a lovas teljes bizalommal a készség, hogy a határokat.

akkor azt képzelnéd, hogy az Aprilia Dorsoduro-ja olyan árcédulát tartalmaz, amely tükrözi a képességét, és a sztratoszférában indul.

tehát, ki készen áll a lovaglásra?