tervez stroker építeni? Íme néhány dolog, amit tudnia kell, mielőtt elkezdené. Nem is olyan régen (oké, az LBJ volt az elnök és a Bonanza is Sláger TV-műsor volt, szóval talán már régen), hogy egy gyári 327 / 350 lóerős kisblokknak komoly utcai hitele van, a Chevy 427-es 435 lóerős teljesítménye pedig a boulevard king. Ma már egy séta a parkban, hogy egy 500 lóerős kisblokkot és egy 650 lóerős, nagy blokkú Chevy-t építsünk tisztán utángyártott alkatrészekkel-de ezek a motorok sok köbcentimétert élveznek.,

a legegyszerűbb módja annak, hogy elérjük ezeket a szörny lóerő és nyomaték számokat, hogy bump a kockákat. A klasszikus vonal, amely nem helyettesíti az elmozdulást, táplálta a motorépítők teljes kultúráját, amelynek egyetlen célja az életben az elmozdulás határainak kitolása., A lángokat a népszerű kis – és nagyblokkos Chevy stroker-kombinációk átfutásával fogjuk felcsapni, hogy képet kapjunk arról, mi lehetséges.

Több tucat furat-és löket lehetőség van, mint amit ez a három családfa táblázat mutat. Kísérletezik a saját egyéni furat, stroke kombináció lehet szórakoztató, a matematika számítástechnika ezek nagyon egyszerű. A parancsikon egyenlet így néz ki:

furat x furat x löket x 0,7854 x Hengerek száma

példaként:

4,31 x 4,31 x 4,5 x 0,7854 x 8 = 525.,2 cubic hüvelyk

a hagyományos kisblokk kezdetéhez az adott szabvány a mindenütt jelen lévő 350. A 4,00 colos furattal és 3,48 colos lökettel egy időben ez volt a legnagyobb gyártású Kisblokk Chevy. Ezt gyorsan követte a 4.,125-es furat, illetve 3.75-es stroke 400 unokatestvére, de ez nem tartott sokáig, az építők őrölni a fő folyóiratok 400 tekerje le a 350 kisebb napló mérete, a cucc egy 0.030-több mint 350 blokk létrehozása, mi lett a mindenütt jelen lévő 383. A Chevy utcai rajongók számára itt kezdődik a stroker világ.

a hosszabb kar hozzáadása olyan általános gyakorlatgá vált, hogy sokan figyelmen kívül hagyják azokat a részleteket, amelyek ezeket a csomagokat sikeressé teszik. A stroker hajtókar hozzáadása gyakran nem csavaros ügy, ezért aprólékos blokkmasszázsra lehet szükség. Legalább a clearance-t mindenhol ellenőrizni kell!, A kis blokkmotorgyártók egy generációjának tanulási görbéi alapján azonban rengeteg olyan motorkészlet és csomag létezik, amelyek pontosan a szükséges alkatrészeket kínálják.

egy másik terület, amelyet figyelembe kell venni, a külső versus belső kiegyensúlyozás. Az eredeti 400 kisebb-ház 454 nagy-blokk Chevy volt mindkét elmozdulás nehézségnek a korábbi motorok, illetve a hosszabb stroke szükséges a hasznos mozgás, külső offset mérleg súly. Ezeket a harmonikus kiegyenlítőhöz és a lendkerék/flexplate-hez hozzáadott további súlyok határozzák meg., Bizonyos költségvetés-alapú cibáló hajtókar csomagok csökkentse költségeit megtartani a külső egyensúly beállítás, de a megfelelő megközelítés az, hogy ezek a cibáló csomagok egyensúly.

az ok, amiért ez fontos, közvetlenül kapcsolódik a nagyobb motorfordulatszámokhoz., A kiegyensúlyozó vagy lendkerék használata azzal, ami lényegében excentrikus súlygá válik, amely a főtengely mindkét végén lóg, nem segíti elő a hosszú távú főtengelyt vagy a magas fordulatszámon történő csapágyazást. A külső kiegyensúlyozás elfogadható az alacsony fordulatszámú utcai motoroknál, mivel a főtengely elülső hátsó középpontjához közelebb helyezett ellensúly kevesebb hatást fejt ki, mint a forgattyús végein elhelyezett súly.,

egy Másik jó ok a választó teljes forgó közgyűlés vagy legalább vásárló a csomagot a szakmai gépépítő a koncepció kiválasztása állítsa be a rudakat, amelyek célja, hogy működik a motor fedélzeten vagy magasságát, dugattyús tömörítés magasság. Például a hosszabb löketű dugattyúk hosszabb rudat igényelhetnek, csak azért, hogy a dugattyú törölje az ellensúlyokat, amikor a dugattyú az alsó holtpontra mozog.

Az LS motor simogatása még kritikusabb. A GM lerövidítette a hordó vagy a Hengerhüvely hosszát az összes Gen III és IV motoron., A hosszabb löket hozzáadása nagyobb távolságra mozgatja a dugattyút, ami a dugattyút is távolabb húzza a henger aljától. Az alumínium blokkok korlátozódik egy kisebb overbore (kivéve, ha hajlandó lépni a nagyobb átmérőjű ujjú, mint a Darton), hozzátéve löket korlátozódik legfeljebb 4.125 hüvelyk. Sok konzervatív motorépítők nem haladja meg a 4.000-hüvelyk, mert még akkor is a dugattyú szoknya kezd húzza ki a hüvely kissé alján holtpont (BDC).,

amikor ez a hosszabb löket kihúzza a dugattyú szoknyáját a furat aljáról, ez megköveteli, hogy a dugattyút úgy tervezték meg, hogy megakadályozza a dugattyú legszélesebb részét (gyakran mérőpontnak nevezik), hogy ne nyúljon át a henger alján a BDC-nél.

Ha a dugattyú útmutató pont kiterjed elmúlt BDC, a dugattyú will rock, valamint a végén a henger hüvely válik egy nagyon hatékony eszterga, hogy majd meghámozzuk alumínium le a dugattyú szoknya– elpusztítja a dugattyúk. Ezt nem akarod.

ez csak néhány a szempontok, hogy bemegy kiválasztása cibáló motor csomagot, miért szakmai iránymutatást egy nagyszerű módja annak, hogy megakadályozzák a kis problémák egyre nagyon drága, nagyobb problémák., Végül, az egész ötlet itt az, hogy építsenek egy thumpin ‘ motor, amely pin, hogy az ülés hátoldalán, amikor a növény a gázpedált.

Az alábbiakban néhány a legnépszerűbb Chevy stroker kombók és azok későbbi furatok és stroke.,
SBC

**Megjegyzés: Ezek a kombinációk mindegyike szabványos kis blokk fedélzet magasságot feltételez.

LS

• Using LSX block

** Tall Deck Block

BBC