Ez LT-1-kötőjellel.

az LT-1/LT1 motor három megtestesülése volt, köztük a 2014-es Corvette legújabb verziója, de az első LT-1 (a kötőjel megkülönbözteti a modernebb malmoktól) valódi legendává vált a Bowtie rajongók körében. És jó okkal., 1970-ben debütált a Corvette-ben, a Chevy népszerű 350 kis blokkját olyan szintre emelte, amelyet még nem láttak.

elérhető a Corvette és Camaro Z / 28, Az eredeti 1970 LT-1 volt egy igazi verseny ihlette motor. A Négycsavaros fő kupakokat használva erősebb hengerblokk volt, mint a Corvette standard 350 motorja. Kovácsolt alumínium dugattyúk, sokemeletes szívócsonk, 780 cfm Holley karburátor, zavartalan olajtálca a csökkentett széláramhoz, nagy térfogatú olaj-és üzemanyag-szivattyúk, Tranzisztoros gyújtásrendszer és alacsony korlátozású kipufogó (csak Corvette)., A 11: 1-es tömörítési arány, a szilárd emelők, a nagyobb átmérőjű szelepek és a Magas emelő vezérműtengely 370 lóerőre és 380 lábra lökte a motort.- lbs. a nyomaték. Az 1970-es LT-1 majdnem annyi alacsony végű nyomatékot adott ki, mint a Chevrolet big block motorjai,de lényegesen kevesebbet nyomott. Ez lehetővé tette a Corvette 0-60-ról kevesebb, mint hat másodperc alatt történő meghajtását!

az egyetlen szerencsétlen dolog az LT-1-ben az időzítés volt.

az 1970—es évek nem voltak különösebben barátságos idők-nos, gyakorlatilag bármi, ami az autóipari teljesítményhez kapcsolódik., Az 1970-es LT-1 volt az eredeti LT-1 sorozat csúcsteljesítményű motorja. A nap többi motorjához hasonlóan a szigorúbb előírások és az alacsonyabb kompressziós arányok is a teljesítmény csökkenését okozták, az LT-1 1972 után teljesen megszűnt. Csak 1,287 LT-1 Corvette hagyta el a gyárat 1970-ben, így az eredeti LT-1 motor sokkal ritkább-az LT-1 Corvette pedig sokkal jobban gyűjthető.

a 350 a teljes kis blokk Chevy vonalának zászlóshajója volt (még mindig).

és az eredeti LT-1 motor mind a 350-es évek koronaékszere volt.