a külső szelepszár különböző hosszúságokban készül különböző alkalmazásokhoz, és keskenyebb átmérőjű (6 mm (0,24 in)), mint a Dunlop és a Schrader szelepek (8 mm (0,31 in)). A kerékpár peremének leggyengébb pontja általában a szelepszár lyuk. A Presta szelep kisebb furata lehetővé teszi, hogy rendkívül keskeny kerekek legyenek, miközben elegendő szilárdságot tartanak fenn a kerékben.

a felfújt gumiabroncs légnyomása a belső szeleptestet bezárja., A szeleptest tetején található kis csavar és fogóanya lehetővé teszi a szelep becsavarását, és biztosítja, hogy szorosan zárva maradjon.

az anyát ki kell csavarni, hogy a levegő mindkét irányba áramoljon. A csavar akkor is fogságban marad a szeleptesten, ha teljesen ki van csavarva; a gumiabroncs felfújása után ismét meghúzódik, majd a szivattyút eltávolítják. A szelep kupak védi a szelep test, tartja a szennyeződést, sár ki a mechanizmus, valamint megakadályozza, hogy a szelep károsítja a csövet, amikor hengerelt tárolására, de nem szükséges, hogy megakadályozzák a nyomásesés.,

a Presta szelepekhez méretezett felnik lyukai kibővíthetők a szélesebb Schrader szelepek befogadására, amelyek szerkezetileg gyengíthetik a peremet. Ezzel szemben, amikor egy Presta szelep van felszerelve a nagyobb Schrader perem lyukba, néha csavarokat vagy reduktorokat használnak az extra hely felvételére.

a standard Presta szelep külső menettel rendelkezik. Erre a külső menetre adaptert lehet felszerelni, amely lehetővé teszi a Presta szelep csatlakoztatását egy Schrader tokmányú szivattyúhoz., Ugyanaz az adapter, a menetméretek egybeesése miatt, képes lehet egy Schrader szivattyút olyanra konvertálni, amely bármilyen típusú rugalmas adapterhez csatlakoztatható.

a Schrader szelepekkel ellentétben nem minden Presta szelep cserélhető magokkal rendelkezik.