Az O2 érzékelő az autók kibocsátási rendszerének kritikus eleme. A kibocsátási rendszert úgy tervezték, hogy csökkentse a környezetbe kibocsátott veszélyes gázok mennyiségét.
minden 1980-as évek eleje óta épített autó rendelkezik egy O2 érzékelővel, amely a kipufogórendszerbe van integrálva. Azért helyezték oda, hogy megmérje a motorból kilépő égetlen oxigén mennyiségét. A kipufogógáz oxigénszintjének mérése biztosítja az üzemanyag-oxigén arány jó mérését.,
a mért oxigénszintet elemzésre elküldik a motorvezérlő egységnek (ECU). Ha az üzemanyag-keveréknek túl sok oxigénje van, a motor sovány. Ha az üzemanyag-keveréknek túl kevés oxigénje van, a motor gazdagon ég. Mindkét esetben az ECU-nak szüksége van erre az információra az üzemanyag/oxigén Arány beállításához. Ha az autó hibás o2 érzékelővel rendelkezik, akkor nem fog hatékonyan működni.
tehát a lényeg az, hogy honnan tudja, hogy az oxigénérzékelő rossz-e? Ennél is fontosabb, hogyan kell tesztelni egy rossz O2 érzékelőt?
mi az O2 érzékelő?,
az O2 érzékelő (vagy oxigénérzékelő) fizikailag az autók kipufogócsőjén található. Ez egy egyszerű eszköz, amelynek csúcsérzékelője van a kipufogócsőbe helyezve. Úgy tervezték, hogy megmérje az oxigén százalékos arányát a kipufogógázokban.
– – –
hogyan működik az O2 érzékelő?
a méréseket valós időben elküldjük az ECU-nak, amely szükség szerint beállítja az üzemanyag/oxigén keveréket., Ha az O2 érzékelő nem pontosan méri az oxigénszintet, akkor az ECU nem tudja pontosan beállítani az üzemanyag/oxigén szintet.
az ECU az O2 érzékelő által mért oxigénszint alapján módosítja a rendszerbe belépő üzemanyag mennyiségét. Fontos megjegyezni, hogy ha az üzemanyag és az oxigén keveréke helytelen, az autó kipufogógázából származó szennyező anyagok mennyisége növekedni fog. Ez nem csak károsítja a környezetet, de a katalizátor vagy a motor károsodásához vezethet.,
rossz vagy meghibásodott oxigénérzékelő tünetei
az oxigénérzékelőt fizikai helyzete miatt nem könnyű elérni vagy megfigyelni. Ezért számos figyelmeztető jel van, amely figyelmezteti Önt, hogy probléma lehet., Több a legnyilvánvalóbb jelei annak, hogy az oxigén-érzékelő meghibásodott a következők:
- Kedvezményes üzemanyag fogyasztása
- rossz A szaga, mint a záptojás jön a kipufogó
- A check engine lámpa kigyullad
- Azt észleli, hogy a motor idles nagyjából
- A kocsi hirtelen nehéz start
Kombinációja a check engine lámpa, valamint egy másik tüneteit jelezhetik, hogy az o2 érzékelő meghibásodott.
a legjobb módja annak, hogy biztosan tudjuk, hogy azonosítsuk az ECU-ban tárolt diagnosztikai hibakódot (DTC)., Ha a kód azt jelzi, hogy az o2 érzékelő rossz, akkor további vizsgálatokat kell végrehajtania, hogy biztosan tudja.
oxigénérzékelő teszt
tehát hogyan állapíthatja meg, hogy az o2 érzékelőt ki kell-e cserélni? A rossz o2 érzékelő tesztelésére adott választ végül a diagnosztika elvégzésének képessége határozza meg.
a voltmérő biztosítja a konkrét méréseket, de az eredmények további elemzést igényelhetnek más komponensekről.
talán van egy laza vákuumtömlő, amely arra kényszeríti az o2 érzékelőt, hogy olvassa el a magas oxigénszintet., Vagy talán az o2 érzékelővel való laza kapcsolat okozza, hogy helytelenül olvassa el a kipufogógázokat. Csak addig nem tudhatod, amíg be nem ásod a kezedet, és bepiszkolod az o2 szenzorok működési jellemzőinek mérésével.
Ha készen áll, nézzük meg a probléma diagnosztizálását az o2 érzékelő működési jellemzőinek mérésével, lépésről lépésre:
- azonosítsa azt a speciális o2 érzékelőt, amelyen az oxigénérzékelőt tesztelni szeretné. Az autó évétől függően akár 5 o2 érzékelő is lehet a kipufogórendszer mentén., Szerencsére a számítógép DTC pontosan meghatározza az adott o2 érzékelőt, amelyet meg kell vizsgálni. A DTC használatával az érzékelő megtalálásához olvassa el a használati útmutatót. A felhasználói kézikönyv azonosítja a jelvezetéket is, mivel sok o2 érzékelő több vezetéket csatlakoztat hozzá.
- szüksége lesz egy 10 megaohm impedancia digitális voltmérőre az o2 érzékelő teszteléséhez. Állítsa a millivolt (MV) DC skálára.
- most indítsa el az autót, és hagyja futni, amíg el nem éri az üzemi hőmérsékletet. Ez akár 20 percet is igénybe vehet.,
- miután elérte az üzemi hőmérsékletet, kapcsolja ki a motort. Most csatlakoztassa a piros szondát az o2 érzékelő jelvezetékéhez, a fekete szondát pedig jó talajhoz. A szondák csatlakoztatásakor óvatosan kell eljárni, mivel a motor és a kipufogórendszer rendkívül meleg lesz.
- a tényleges vizsgálat elvégzéséhez indítsa újra az autót, majd ellenőrizze a voltmérő feszültségértékeit. Az o2 érzékelő feszültségének a 100mV – 900mv (0,10 V-0,90 V) tartományon belül kell ingadoznia. Ha ez a tartományon belül van, az o2 érzékelő normálisan működik, és leállíthatja a tesztelést., Abban az esetben, ha nincs hatótávolságon belül, vagy motorprobléma van (laza tömlő), vagy az o2 érzékelő rossz. Ha úgy tűnik, hogy rossz, folytassa a következő lépéseket.
- tesztelje az o2 érzékelő válaszát egy sovány üzemanyag-fogyasztási helyzetre. Húzza ki a tömlőt a szelepfedélen található pozitív forgattyúház szellőztető (PVC) szelepből. Ez lehetővé teszi, hogy több levegőt a motorba, így a voltmérő kell olvasni közel 200mv (0,20 V). Ha a voltmérő nem reagál, az o2 érzékelő nem működik megfelelően.,
- csatlakoztassa újra a PVC tömlőt, hogy tesztelje az o2 érzékelő válaszát a gazdag üzemanyag-fogyasztási helyzetre. Ehhez húzza ki a műanyag tömlőcsatlakozást a légtisztító szerelvényhez. Blokkolja a tömlőcsatlakozó nyílását egy rongygal annak érdekében, hogy csökkentse a motorba jutó levegő mennyiségét.
- ellenőrizze a voltmérőt. A motorba belépő oxigén csökkentése miatt közel 800mv (0,08 V) értéket kell olvasnia. Ha az o2 érzékelő nem reagál ilyen módon, akkor nem működik megfelelően.
- csatlakoztassa újra a tömlőt a légtisztítóhoz.,
- ha az o2 érzékelő megfelelően reagált a lean és rich fuel tesztekre, egy másik komponens okozhatja a problémát. A lehetséges problémák lehetnek vákuumszivárgás, gyújtásrendszer vagy valami hasonló. Nyilvánvaló, hogy ha az o2 érzékelő nem reagál megfelelően, akkor rossz, ezért ki kell cserélni.
alsó sor
tehát minden tesztelés után tudnia kell, hogy az o2 érzékelő rossz-e, vagy valami más a probléma.
ha biztos abban, hogy az o2 érzékelő rossz, akkor saját maga is kezelheti., Ha nem biztos benne, hogy az o2 érzékelő rossz, akkor valószínűleg vigye autóját szakemberhez.
ne feledje, hogy a probléma kezelése előbb-utóbb megmentheti Önt a súlyosabb problémáktól, például a katalizátor cseréjétől. Ez a rész fog kerülni bárhol $ 500 – $1000 cserélni. Nyilvánvaló, hogy a logikus választás az, hogy cserélje ki a meghibásodott o2 érzékelő menteni egy csomó pénzt a költséges javításokat.
tippek: használjon OBD2 szkennert az O2 érzékelő diagnosztizálásához.