a vásárlók bejöttek, és azt mondták, hogy nincs fékük, mert a szokásosnál nehezebben kell megnyomniuk a fékpedált, hogy megállítsák az autójukat. Megállíthatják az autót, de gyakorlatilag a fékpedálon kell állniuk, hogy megállítsák — inkább úgy érzi, mintha egy sziklára lépne, mint egy fékpedálra lépne. A fékrendszerben a teljesítményasszisztens elvesztése vagy a fékfolyadék meghibásodása vagy a fékfolyadék szélsőséges szennyeződése miatt következik be. Itt van, hogyan lehet meghatározni, hogy miért a fékpedált olyan nehéz nyomni, hogyan kell megjavítani.,
forrás | TireZoo/Flickr
kemény fékpedált okoz?
forrás | Mike Aguilar
a fékfolyadék higroszkópos folyadék—olyan folyadék, amely elnyeli a vizet. Idővel ez az iszap felhalmozódását okozza a fékrendszerben, és ez az iszap úgy tűnhet, mintha a fékrásegítő meghibásodott volna. A fékfolyadéknak szinte tisztanak kell lennie, enyhén borostyánsárga árnyalattal. Kövesse az alábbi lépéseket a fékfolyadék minőségének problémaként történő kiküszöbölésére:
- távolítsa el a kupakot a tartályból.,
- kaparjon egy lapos csavarhúzót könnyedén a tartály alján.
- ellenőrizze a csavarhúzó hegyét.
a fékfolyadékot ki kell öblíteni, ha a csavarhúzó nem tiszta, amikor eltávolítja a tartályból. Az általános lépéseket az alábbiakban felsoroljuk, vagy nézze meg a megfelelő eljárásokra vonatkozó részletesebb utasításokat.
- szívja ki a régi fékfolyadékot a tartályból.
- töltse fel a tartályt friss fékfolyadékkal., Ellenőrizze a kézikönyvet, hogy biztosan a megfelelő típusú folyadékot használja-e a járművéhez, mert nem minden típus keverhető össze (például a DOT 3 és a DOT 5).
- helyezzen egy leeresztő edényt a jobb hátsó kerék alá. Az általános szabály az, hogy a főtengelytől legtávolabbi féknél (jobb hátsó) induljon, majd közelebb dolgozzon, a bal elejével végződve.
- nyissa ki a légtelenítő szelepet körülbelül fél fordulattal, majd nyomja le partnerével a fékpedált.
- amint a folyadék áramlása lelassul, zárja be a szelepet. Kérje meg partnerét, hogy szivattyúzza a fékpedált, majd ismételje meg a folyamatot., Ismételje addig, amíg a fékfolyadék tiszta és buborékmentes.
- ismételje meg minden keréken.
amikor a fékfolyadékot megfelelően átöblítették, a pedálnak újra normálisnak kell lennie, ha az iszap felhalmozódása volt a probléma. Ha nem, olvassa tovább.
Ellenőrzése Vákuum Veszteség
Forrás | Mike Aguilar
a Motor vákuum általában biztosítja a hatalom, a “szervó”, meg egy olyan technológia, amely már körül, mivel az 1950-es évek elején., A motor szívócsonkjából származó vákuumot használva megsokszorozza a fékpedálra ható erőt, és megkönnyíti a fékezést.
az első tömítés általában meghibásodik a vákuum-assist fékerősítőkben. Idővel a meghibásodott első emlékeztető tömítés miatt a fő henger hátsó tömítése meghibásodik. Ezt jelzi, hogy a nyomásfokozó eleje lecsöpög, és a nyomásfokozó és a főtengely cseréjére lesz szükség.
a motor és a nyomásfokozó között lesz egy tömlő, amely biztosítja a vákuumasszisztenst, és ezt kell először ellenőriznie., Szükség szerint csatlakoztassa újra vagy cserélje ki ezt a tömlőt. Ha a tömlő nem szivárog, lazítsa meg a főtengelyt az erősítőhöz rögzítő két anyát, és indítsa el a motort. Enyhén nyomja meg a fékpedált, és hallgassa meg a sziszegő hangot a mester és a booster között. Ennek a sziszegésnek a jelenléte szivárgó elülső tömítést jelez az erősítőn.