Of the 12.,5 millió afrikait raktak 35 000 Atlanti hajóra amerikai és európai rabszolgakereskedők, kevesen hagytak személyes írásos beszámolót a megpróbáltatásukról. Élettapasztalataik egy részét a rabszolgarendszerben részt vevők terjedelmes kereskedelmi irataiban írták le, és főleg úgy emlékeznek rájuk, ahogyan az életüket fogvatartóik és kínzóik rögzítették. Ennek eredményeként történeteik nagyrészt rejtve maradtak a statisztikák mögött—pénzbeli értékük, nemük és életkoruk eloszlása, fizikai állapotuk, egészségük és haláluk, tragikus számuk.,
mégis sokat tudunk azokról, akik az Atlanti rabszolgahajókon szenvedtek, és a partról hajóra történő áthelyezésükről, bebörtönzésükről—gyakran hónapokig egy időben—az afrikai partok úszó börtöneiben, valamint a hajók napi rendszeréről az átjárhatatlannak tűnő átkelés során. A nyomorúságos hét után egy hétig az afrikai foglyokat ténylegesen elvesztették a tengeren. Ott rekedtek, nem tudták, hol, és egy olyan hajóraj alá tartoztak, amelynek célja az volt, hogy visszafogják és életben tartsák őket, amíg a hajó partra nem száll az amerikai kontinensen., Ezeket a heteket a tengeren az emberektől való félelem, a magas hányingerszint és a betegség, valamint a véletlenszerű és gyakran lovagias brutalitás határozta meg, és minden tíz rabszolgahajó közül egy esetében az ellenállás és az erőszak kitörése. A rabszolgahajók az emberi nyomorúság és terror pörköltjei voltak.
Ezek voltak az Atlanti-óceánon áthaladó afrikaiak meghatározó tapasztalatai-azoknak a tizenegy milliónak, akik túlélték a partraszállást,és a millióknak, akik nem éltek túl. A középső szakasz leghíresebb leírása Olaudah Equiano., Továbbra is kétségek merülnek fel a születési hely, de a számla, talán a memória, az Afrikai szülők ismételni, hogy a fiam, a legközelebbi kell egy grafikus első kézből újra-teremtés, az élet a rabszolga tartja. Equiano ezt írta: “hamarosan a fedélzet alá kerültem, és itt olyan üdvözletet kaptam az orrlyukaimban, amilyet még soha nem tapasztaltam életemben: úgy, hogy a bűz gyűlöletével és együtt sírva olyan beteg lettem és alacsony, hogy nem tudtam enni, és nem is vágytam arra, hogy bármit is megkóstoljak.,”Valóban, rabszolga hajók voltak annyira közismert, a bűz, a testnedvek, ürülék, valamint az emberi hulladék, hogy a hajósok gyakran észlelhető a közeli hajók nem a látvány, hanem az illat, amely az Atlanti szelek, amelyet km.
az esélyek ellenére a rabszolgák rendszeresen megpróbáltak kiszabadulni a rabszolgahajóból és a legénységből. A hajóroncsok gyakoriak voltak, különösen akkor, amikor a hajókat Afrika partjainál horgonyozták, bár kevesen sikerült. Idővel a hajóépítők és a kapitányok megtervezték és megszervezték a vitorlás hajókat, hogy megbirkózzanak az esetleges afrikai ellenállással., A kapitány és a legénység folyamatosan készült a lázadás jeleire. Amikor lázadás tört ki, a legénység szélsőséges erőszakot alkalmazott az afrikai foglyok elnyomására. A fellázadókat a legénység kegyetlenül megbüntette, a ringleadereket általában a többi afrikai előtt ölték meg, majd a vízbe dobták a cápákat. Ironikus módon az afrikaiak lázadás, büntetés, kínzás vagy betegség miatti veszteségét az Atlanti kereskedelembe fektetett nyugat-európai biztosítótársaságok kompenzálhatják., A rabszolgakereskedők a foglyul ejtett férfiakat, nőket és gyermekeket árucikknek—vagy emberi “rakománynak”—nyilvánították, amelynek pénzbeli értéke rabszolgaként került az életükre. Az európai és amerikai kormányok négy évszázadon át olyan törvényeket hoztak és hajtottak végre, amelyek megállapították, hogy az afrikai nép rabszolgája a tulajdonosaik törvényes tulajdona.
Az afrikai foglyok jelentősen meghaladják a rabszolgahajó legénységét. Ezért a rabszolga-kereskedők szigorú rendszereket dolgoztak ki az ellenőrzés fenntartása érdekében. Láncok, csápok, fegyverek és drákói rendszer használata nélkül a maroknyi tengerész sokkal több kihívással kellett volna szembenéznie foglyaiktól., A rabszolgahajók kapitányai és legénysége kifejlesztette saját jellegzetes szokásait: hogyan kell a foglyokat marsallozni és irányítani, hogyan és mikor kell etetni és gyakorolni őket. Amikor az időjárás megengedett, a legénység láncolt afrikai férfiak tételeit hozta a fedélzetre edzésre. Ennek ellenére az afrikaiak tapasztalatát túlnyomórészt a fedélzet alatti bebörtönzés határozta meg, a ranglétrán megbilincselve és közösségi módon táplálkozva.
a nők és a gyermekek gyakran megengedték, hogy a férfiakhoz képest bizonyos fokú mozgékonyságot érjenek el., Jogi védelem nélkül azonban az afrikai nők és gyermekek nem védekeztek a legénység tagjai ellen, akik rendszeresen bántalmazták és megerőszakolták őket az Amerikába vezető út során. Sőt, a fedélzeti körülmények megteremtették a környezetet a fertőző betegségek számára, nevezetesen a “véres fluxus” (vérhas), amely megfertőzte a foglyokat, sokakat megölve, másokat pedig nyomorúságos állapotba csökkentve. Egyesek az éhezés és az öngyilkosság révén csak úgy tudtak ellenállni a középső szakasz borzalmainak.,
az Amerikába szállított afrikaiak valódi halálozási aránya sokkal magasabb volt, mint a középső áthaladás során meghalt körülbelül egymillió. Ide tartoztak azok is, akik Afrikában haltak meg, amikor közösségeiket megtámadták, majd a partra vonultak, és azok, akik röviddel az Amerikába érkezés után haltak meg. Valóban, a középső szakasz volt, de az egyik a sok szörnyű utazások által tapasztalt rabszolgák afrikaiak mentén kényszerített migráció otthonról egy új élet rabság az amerikai kontinensen., Számtalan fogoly halt meg az Afrikai rabszolga útvonalak mentén sivatagokon keresztül, erdők, vagy belső vízi utak, mielőtt elérnék az Európai erődöket, kastélyok, vagy barracoons a nyugati vagy Közép—afrikai parton-hetek, hónapok, vagy akár évekkel az első elfogásuk után.
bár az afrikaiak nagy többsége túlélte az átkelést, több mint egymillió ember halt meg a középső folyosón. Sok férfi, nő és gyermek is partra szállt, és gyakran súlyosan megbetegedett., Az első három évben Brazíliában és a Karib-térségben a magas halálozási arány valószínűleg inkább az áldozatok hajón és Afrikában szerzett tapasztalatainak volt köszönhető, mint az amerikai életnek.
a középső szakasz nem fejezte be az afrikai foglyok kényszerű utazását. Az amerikai kikötővárosokba érkezési pontoktól kezdve a foglyok hosszú szakaszokon átvették a földet vagy a vizet, amely túlélőket szállított új világtulajdonosaik bányájába, mezőjébe és házaiba., Sok afrikaiak, akik túlélték az Atlanti utazás csak a munka kemény körülmények között az amerikai kontinensen, talán úgy tűnt, hogy a középső folyosón soha nem ért véget teljesen.
- < Atlanti-óceán
- Slave Ship Mutinies >