oldószerek, kenőanyagok és viaszok könnyű, vízálló kombinációja

Clipless Pedálok

Síkosító Nélkül: Eljegyzés, valamint a kivonulás nem lesz olyan sima, mint kéne, valamint a pedálok válhat, lehetetlen, hogy távolítsa el a motort.

Lube őket: ha a clipless pedál rendszer egy látható rugó (a terület, ahol a stoplis vegyenek részt a pedál), alkalmazni egy csepp T-9 minden néhány túrák tartani rozsdamentes és jól működik., Spread egy réteg zsír, mint a Phil Wood vízálló zsír pedál szálak minden alkalommal, amikor telepíti pedálok, így majd valóban mozdulni a következő alkalommal, amikor megy, hogy távolítsa el őket.

soha ne használja: zsír a pedálrugókon. Fel fogja rágni a szerkezetet.

kábelek

kenőanyag nélkül: a kábelek nem siklanak át olyan simán a házakon, ami negatívan befolyásolja a változó teljesítményt, és nedves körülmények között hajlamosabbak lesznek a rozsdásodásra.

Síkosítsa őket: tolja a hátsó váltót a legegyszerűbb sebességfokozatra / legnagyobb fogaskerékre (első váltó a legnehezebb sebességfokozatra/nagy lánckerékre)., Ezután pedálozás nélkül kattintson a váltóra, hogy felemelje a legnehezebb fogaskereket / legkisebb fogaskereket (vagy az elülső kis láncot). Ez azt eredményezi, hogy egy szép mennyiségű kábel laza, egyes kerékpárok, lehetővé teszi, hogy csúszik a ház ki a hornyolt kábel megáll, majd kabát a kábelek alaposan. Vigyen fel néhány csepp T-9-et az ujjhegyére, majd csúsztassa őket a kábel hossza mentén, amíg vékony filmbe nem borítja. Törölje le a szennyeződéseket a kábelekről, különös figyelmet fordítva arra, hogy hol futnak át az alsó konzol alatti kábelvezetőn. A fékkábeleken ugyanazt a kenőanyagot és az alkalmazás módját használja.,

soha ne használja: WD-40-oldószer, nem kenőanyag. Ha a kábelek és a házak annyira össze vannak csavarva, hogy oldószerre van szüksége, akkor jobb, ha kicseréli őket, mint ha rögtönzött karbantartást végez rajtuk.

Pivot Points

kenőanyag nélkül: azok a pontok, amelyeken a fékek és váltók egyes részei elfordulnak, nem mozognak olyan simán, és rozsdát hívnak meg.,

Lube őket: csepegtető T-9 rá minden forgáspont (hátsó váltó; első váltó; hátsó fék; első fék) néhány havonta (több, ha lovagolni nedves körülmények között), hogy azok védett és jól működik. Törölje le a felesleges kenőanyagot, hogy ne vonzza a szennyeződést.

soha ne használja: kenőanyag fékbetéteken, forgórészeken vagy felniken. Ha igen, akkor nehéz lesz lassítani vagy megállítani. Ha véletlenül kenőanyagot kap a tárcsafék rotorokon vagy párnákon, akkor új párnákat kell beszereznie a biztonság érdekében.,

váltó tárcsák

kenőanyag nélkül: nem csak megőrül, hogy megpróbálja megtalálni a bosszantó nyikorgás okát (amelyet általában elhanyagolt váltó tárcsák okoznak), de a szíjtárcsák sem fognak szabadon forogni.

Lube őket: törölje le a beépített piszok a váltó szíjtárcsa egy tiszta rongyot, zsírtalanító. Ezután vigyen fel egy kis csepp kenőanyagot, például Phil Wood tartós olajat a szíjtárcsa közepén lévő csapágyakra. Backpedal néhány fordulat, majd egy tiszta rongyot, hogy törölje le a kenőanyag, amely nem működik az utat a csapágyak. Lehet, hogy rendetlen, így használja takarékosan.,

soha ne használja: Grease—ez túl nehéz ez az alkalmazás, és ez lesz gunk fel Szíjtárcsa csapágyak és vonzza crud.

Seatpost

kenőanyag nélkül: az ülésoszlop technikailag önmagában nem mozgó rész, legalábbis addig, amíg el nem távolítja vagy beállítja. Fontos, hogy a biztonsági övet zsírban tartsuk, és olyan gyakran ellenőrizzük, hogy ne ragadjon meg, és ne ragadjon meg a helyén.

Lube It: teljesen távolítsa el az ülésoszlopot. Törölje le a szemcséket és a régi zsírt, beleértve a keret belsejét is. Vigyen fel egy vékony zsírréteget közvetlenül a keret belsejében lévő területre., A szabványos kerékpárzsír működni fog, bár érdemes csúszásgátló vagy ragadásgátló vegyületet használni.

soha ne használja: túl sok zsír. Ez okozhat a biztonsági öv csúszik, ha ez súlyozott.