egy elektromos hűtőventilátor, amely nem jön be, amikor a motor túlmelegedését és a légkondicionáló gyenge hűtési teljesítményét okozhatja.

elektromos hűtőventilátor működése

az elektromos hűtőventilátor jellemzően a radiátor mögé van szerelve. Egyes nagy, széles radiátorokkal rendelkező járműveken két hűtőventilátor lehet, vagy külön ventilátor lehet a légkondicionáló kondenzátorához.

a ventilátor csak akkor működik, ha szükséges a motor hűtéséhez., A motor hűtőfolyadék-érzékelőjét vagy egy külön motorhőmérséklet-kapcsolót használnak a motor hőmérsékletének ellenőrzésére. Extra hűtésre nincs szükség hideg motor első indításakor, így a ventilátor nem kapcsol be, amíg a motor el nem éri a normál üzemi hőmérsékletet (195-215 fok). A ventilátor ezután a hűtőfolyadék hőmérsékletének fenntartásához szükség szerint be-és kikapcsolódik. Tehát a ventilátor többnyire alapjáraton vagy alacsony fordulatszámon működik, amikor a motor normál hőmérsékleten van.

néhány késői modelljárműnél a hűtőventilátor megváltoztathatja a sebességet a hűtés szükség szerinti növelése vagy csökkentése érdekében., Egyes ventilátorok alacsony, közepes és nagy sebességtartományúak lehetnek, míg mások további sebességbeállításokkal rendelkeznek.

VIGYÁZAT: sok jármű ventilátoráramköre vezetékes, így a ventilátor bármikor bekapcsolódhat, függetlenül attól, hogy a motor működik-e vagy sem. Ezt vegye figyelembe, ha a motortérben dolgozik, és a motor forró. Tartsa távol az ujjakat és a szerszámokat a ventilátorlapátoktól.

előfordulhat, hogy a ventilátor fut, amikor vezetés után leállítja a motort. Ez normális. De a ventilátornak néhány perc múlva le kell állnia, amikor a motor lehűl.,

a ventilátor akkor is bekapcsolódik, amikor az A/C be van kapcsolva, hogy további légáramlást biztosítson a kondenzátoron keresztül a jó hűtési teljesítmény érdekében. Ez a motor hőmérsékletétől vagy a jármű sebességétől függetlenül előfordulhat.

a ventilátorra általában nincs szükség, ha a jármű elég gyorsan halad, hogy a hűtőrácson keresztül légáramlást biztosítson (általában 30 mph feletti sebességgel).,

MIÉRT ELEKTROMOS VENTILÁTOROK HASZNÁLJÁK

az Egyik oka annak, elektromos ventilátorok használják sok járművek helyett egy öv-vezérelt mechanikus rajongó, javítása üzemanyag-fogyasztás, illetve csökkenti a ventilátor zaj, különösen highway sebességgel. A szíjhajtású ventilátor a motor fordulatszámától és a hűtési terheléstől függően akár 12 vagy több lóerőt is fogyaszthat.

elektromos hűtőventilátor áramkör

a ventilátor hőmérsékletérzékelő áramköre csak akkor futtatja a ventilátort, ha extra hűtésre van szükség. Régebbi alkalmazásoknál a ventilátor működését általában a radiátorban vagy a motoron található hőmérséklet-kapcsoló vezérli., Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete meghaladja a kapcsoló minősítését (általában 195-215 F fok), a kapcsoló bezárja és feszültség alá helyezi a motor rekeszében lévő relét, amely feszültséget biztosít a ventilátornak. A ventilátor ezután tovább működik, amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete vissza nem esik a kapcsoló nyitási pontja alá. Egy külön áramkör bekapcsolja a ventilátort, amikor az A/C kompresszor tengelykapcsoló be van kapcsolva.

a számítógépesített motorvezérlésű újabb járműveknél a ventilátor működését gyakran a hajtáslánc vezérlő modulja (PCM) vagy a ventilátor vezérlő modul szabályozza., Bemenet a motor hűtőfolyadék-érzékelő, környezeti levegő hőmérséklet, a jármű sebesség érzékelő, valamint más érzékelők használhatók a PCM meghatározni, hogy mikor a ventilátor kell a feszültség. A változó ventilátorsebességgel rendelkező alkalmazásokban a PCM on-off jelzőjelet generál a ventilátormotor számára (“impulzusszélesség-moduláció”), amely a ventilátor gyorsabb vagy lassabb működését okozza.

elektromos hűtőventilátor problémák

a ventilátor meghibásodása vagy a ventilátor relé vagy a vezérlőáramkör meghibásodása rossz hír, mert lehetővé teszi a motor túlmelegedését., Változó ventilátorsebességgel rendelkező alkalmazások esetén a motor túlmelegedhet, ha a ventilátor fordulatszáma nem növekszik, ha további hűtésre van szükség. A ventilátor működhet, de csak alacsony sebességgel fut, ami nem elég gyors ahhoz, hogy megakadályozza a túlmelegedést.

hat dolog megakadályozhatja az elektromos hűtőventilátor bekapcsolását:

• hibás hőmérséklet-kapcsoló, hűtőfolyadék-érzékelő vagy más érzékelő
• a motor termosztát nyitva van (a motor soha nem lesz elég forró ahhoz, hogy bekapcsolja a ventilátort)
• hibás ventilátor relé
• kábelezési probléma (kiégett biztosíték, laza vagy korrodált csatlakozó, rövidnadrág, kinyílik stb.).,)
• rossz ventilátor motor
• hibás ventilátor vezérlő modul

elektromos hűtőventilátor gyors ellenőrzések

a ventilátor áramkör gyors ellenőrzésének egyik módja a motor indítása és az A/C bekapcsolása max. Ha a ventilátor működik, a ventilátormotor, a relé, a biztosíték és a kábelezés rendben van. De ez a teszt nem jelzi, hogy a hőmérséklet-kapcsoló vagy a hőmérséklet-érzékelő és a PCM feszültség alatt tartja-e a ventilátort, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete magas.,

változó ventilátorsebességgel rendelkező alkalmazásoknál a PCM működési stratégiája valószínűleg figyelembe veszi a különféle érzékelők bemeneteit annak meghatározására, hogy a ventilátornak milyen gyorsan kell fordulnia. Ha ezek a bemenetek rossz érzékelő vagy vezetékhiba miatt hibásak, előfordulhat, hogy a PCM nem futtatja elég gyorsan a ventilátort, hogy a motor hűvös maradjon.Ha az ellenőrző motor világít, és van egy vagy több érzékelő hibakód (különösen hűtőfolyadék-érzékelő kód, levegő hőmérséklet-érzékelő kód vagy jármű fordulatszám-érzékelő kód), az érzékelő hibás bemenete befolyásolhatja a hűtőventilátor normál működését., Az érzékelő problémájának diagnosztizálása és javítása helyreállítja a ventilátor normál működését.

a ventilátor bekapcsolásának hőmérsékletének ellenőrzéséhez kapcsolja ki az A/C-t, és tartsa a motort addig, amíg el nem éri a normál üzemi hőmérsékletet. A legtöbb ventilátornak akkor kell megjelennie, amikor a hűtőfolyadék eléri a 200-230 fokot. Ha a ventilátor nem jön be, akkor a vezérlőáramkörben valami hibás., Ellenállás ellenőrzéseket kell végezni a hőmérséklet-érzékelő vagy kapcsoló feszültség ellenőrizze mindkét oldalán a relé (valószínűleg kell egy kapcsolási rajzot a ventilátor hűtés áramkör a jármű azonosítása a relé csatlakozók, kábel, huzalozott kapcsolatok).

maga a ventilátormotor jumper vezetékek segítségével ellenőrizhető. Húzza ki a vezetékcsatlakozót a ventilátorból, majd használja az áthidaló vezetékeket az akkumulátorról, hogy közvetlenül a ventilátorhoz vezesse a tápellátást. Ha a ventilátor motorja jó,akkor a ventilátornak normál sebességgel kell forognia, ha 12 voltos., A zajos csapágyak vagy a normálnál lassabb sebesség egy kopott motort jelezne.

több hűtőrendszer kapcsolódó cikkek:

elektromos hűtőventilátor relé problémák
túlmelegedés: okok & gyógyítja
hűtőventilátor tengelykapcsoló hibaelhárítása
A hűtőrendszer szervizelése
a hőmérséklet figyelmeztető lámpa be van kapcsolva. Mit Kell Tennie?
öv &tömlőszolgáltatás
hűtőfolyadék-ellenőrzések &manapság bonyolultabb változások
univerzális hűtőfolyadék: egy fagyálló mindenkinek?,
Heater Service
kattintson ide további Carley Automotive Műszaki cikkek megtekintéséhez

gyári Szervizelési kézikönyvre van szüksége a járműhöz?

Mitchell 1 DIY eautorepair kézikönyvek