A Kis motorkerékpárok veszik át az irányítást, és nem olyanok, mint régen. Az olcsó minőségű boneshakers a múlté-mert a kis motorkerékpárok csak komolyak lettek., A Nyugati piacon, hogy lassú növekedés a legjobb, ez az Ázsiai piacra, ami vonzó, hogy a legtöbb gyártó R&D megyéi, valamint Ázsia a szellemi haza a kis motorok: az infrastruktúra nem tudja kezelni a több mint teljesítményű motorkerékpárok, kis kapacitású gépek lehetett a hajtóerő, a nemzetek, az elmúlt 80 év alatt a Japánok már tudom, hogyan kell építeni, kiváló minőségű, a kisebb motorok., A motoripar pedig egy üzlet a nap végén: oda kell menni, ahol a pénz van … és Európa és Észak-Amerika jelenleg nagy pántos, ami kedvesen fogalmaz.

Alkalommal, nem olyan vékony, mint az újságok, de a globális szemléletet változik: autók, címkézni halálos szennyező anyagok ajánlat szegény gazdaság, nagy kapacitású motorok kezdenek úgynevezett felesleges, de egyre nagyobb a kereslet a kis városi közlekedési megoldásokat., Egy ideális világban mindannyian ride a kis elektromos robogók de van egy pár évvel a teret, mielőtt ez megtörténik, az őrnagy motorkerékpár gyártók úgy döntöttek, hogy fognak betölteni az űrt kis motorkerékpárok nagy személyiségek. És amit kínálnak, az nem más, mint remek.

valójában azt javasoljuk, hogy menjen el egy tesztútra a kis motorkerékpárok legújabb generációján, hogy segítsen néhány régi előítélet eldobásában. Nem olyan gyengék és gyengék, mint régen., Fejlett lovaglási segédeszközökkel érkeznek, amelyeket általában nagyobb testvéreik számára tartottak fenn. Nem vagy túl nagy egyhez. És olcsók. És rendkívül gazdaságos. Tudjuk, hogy nem vagy meggyőződve, de mint te, egyszer féltünk az ismeretlentől-ezért megyünk egy kis kirándulásra a kis motorkerékpárok világában, és remélhetőleg valami akkordot üt. Tehát itt van a top 10 kedvenc kis motorokat, hogy lehet átalakítani, hogy a kis kapacitású, mert bár ez egy top 10-es, ez nem fontossági sorrendben a kivételezés.,

a Top 10 kis motorkerékpárok, hogy meg kell venni egy kört

#10. A Honda CRF250 Rally

a Honda CRF250 Rally abszolút fenevad egy kerékpár, amely szinte minden lovas megtalálja a használatra. Lényegében ez egy CRF250L dirt bike, hogy már dolled fel egy kicsit, hogy úgy néz ki, mint egy Párizs-Dakar fenevad,de több gyakorlatilag gondolkodású kaland lovaglás ergonómia., Úgy tűnhet, hogy egy bárány wolf ruházat köszönhetően feltűnő HRC inspirált stílus, ami úgy néz ki, mint egy hígított CRF450R, de a harapás megegyezik a kéreg. Ez csak egy másfajta harapás. A re hangolt CRF250L motor, amely termel több felhasználóbarát 24 hp, a CRF250 Rally is büszkélkedhet egy nagyszerű tulajdonsága, hogy nem általában megtalálja a kerékpár mérete, például a LED-es lámpák, haladó ösvény orientált gumik, igazi út jelenlét teljes parancsoló jellegű – csomagolva egy csomag súlya 346 kg nedves.,

A CRF250 Gyűlés projekt vezetője, Eiji Sugiyama magyarázta a inspirációt a gép: “A rally versenyző replika szegmens egy izgalmas számunkra, a globális emberi fellebbezés minden Csapat HRC küzd, hogy elérje a Dakar rally. Nagyon szerettünk volna a CRF250L képességeire építeni, és új lehetőségeket nyitni a fiatal és idős versenyzők számára., Így, a CRF250 Rally elindultunk, hogy egy motorkerékpár, amely úgy néz ki, mint a HRC CRF450 Rally gyári gép, szórakoztató lovagolni mind a On, mind off-road hétvégi kalandok, kényelmes túra, hasznos és praktikus a mindennapi életben. Ez hozza a szellem Rally-raid verseny minden út.”Ami a kis motorkerékpárokat illeti, ez egy nagyon átlagos gép.

# 09., A Suzuki VanVan 200

a Suzuki VanVan nem új motorkerékpár a képzelet bármely szakaszán, de gyakran figyelmen kívül hagyják a kis motorkerékpárok kategóriában – a Honda kis CBs vagy a Yamaha kisebb YBR modelljei elsőbbséget élveznek – és ez átkozott szégyen. A szórakoztató kis 199cc egyhengeres üzemanyag-befecskendezéses motor jó mintegy 16 hp a 8,000 rpm körül 11 lb-ft a nyomaték 6,500 rpm, minden tartotta össze egy félreérthetetlenül 70-es évek ihlette alakú, nehéz nem szeretni ebbe a kis motort.,

bár sok közös vonása van a Yamaha TW200 vagy a Honda Ftr223 kedvelőivel, van valami a Suzuki Vanvanról, amely meghaladja a másik kettőt. Lehet, hogy egyszerű természete, vagy lehet, hogy ez a félelmetes retro megjelenés azzal a hatalmas hátsóval tire…It van egy bizonyos fokú játékosság és az energia, hogy a másik kettő hiányzik. Bármit is csinálsz, ne olvassa el a marketing spiel a Suzuki Cycles honlapján … vagy hányhat., A továbbiakban, mint ez a baba, és olyan kifejezéseket, mint bop körül, könnyű peasy, akkor úgy érzi, hogy szükség van, hogy felszabadítsa a funk le a legközelebbi WC-vel. Felejtsd el a reklámok-mert ha lehet vágni a marketing nonszensz, megtalálja egy félelmetes, unsung hős egy kerékpár, és az egyik legizgalmasabb kis motorkerékpárok a piacon.

# 08. A BMW G310GS

BMW Motorrad néhány évvel ezelőtt megdöbbentett minket, amikor bejelentették, hogy kalapjukat a kis motorkerékpárok gyűrűjébe dobják félelmetes G310R platformjukkal., Az indiai TVS Motor Company-val közösen kifejlesztett kis BMW-t a leleplezés pillanatától dicsérték. Teljesen új platformként arra számítottunk, hogy további modellek alakulnak ki belőle. A televíziók egy 310 köbcentis sportmodellen dolgoztak, míg a BMW egy mini-kalandmodellen dolgozott, hogy kiegészítse már sikeres GS kínálatát. És itt is van. Ez a kis GS. És valójában nem is olyan kicsi.,

mint látható, megkapta a teljes GS kezelést, szilárdan a GS családba helyezve, de ennek a kerékpárnak több van, mint a műanyagoknak és a grafikáknak. Ugyanaz a 313cc egyhengeres motor hajtja, mint a G310R, a GS verzió több mint képes 34 lóerőt termel, amely szilárdan a valós használhatóság birodalmába helyezi. BMW-ként a golyóálló megbízhatóságra lehet fogadni, modellként pedig meglepődne, ha tudná, hogy ezek a nagy kerekek és a felfüggesztés úgy néz ki, mint amelyek több mint képesek egy tisztességes hatótávolságú távolsági túrára., És ami a kis motorokat illeti, ez csak kis motorteljesítményű … az egész sokkal nagyobb, mint amire számítanál.

# 07. A Ducati Scrambler Sixty2

a példátlan siker a Scrambler platform nem csoda, hogy a Ducati úgy döntött, hogy a legjobb tulajdonságait a 800cc gép, majd készítsen egy kisebb változat azok számára, akik a Ducati törekvéseit, de a kisebb kapacitású szem előtt., 2015 – ben a Ducati Scrambler volt a világ 10.bestseller motorkerékpárja, 16 000 darabot értékesítettek – ami nem jelent egy új kerékpár számára -, ezek túlnyomó többségét Észak-Amerikában adták el. De a világ nagyobb, mint az USA és Kanada, így Ducati úgy döntött, hogy leborotválja néhány köbcentimétert, hogy egy teljesen új tömeget vonzzon.

most egy kezelhetőbb 400cc motorral, amely 46 lóerőt termel, és összetéveszthetetlen Ducati Scrambler testbe csomagolva, a Sixty2 nem csak a kezdő lovasok számára készült, akik hűvösnek akarnak lenni., A márka alatt egy motorkerékpár, amely valóban működik. Ha a piacon egy városi ingázó, hogy meg lehet venni egy tisztességes pörgés a hétvégén, és nem érzem, hogy van több kerékpár, mint a tehetség a végén az út, akkor adja meg a kis Scrambler Sixty2 egy go. Nem hiszem, hogy valaha is szeretné, hogy ez rejtjelező bár…ez biztos.

# 06., A KTM 390 Duke

a KTM a világ leggyorsabban növekvő motorkerékpár gyártó, miközben a RC8 remek volt, míg a Super Duke modellek a szív dobog, az igazság az, hogy a KTM, hogy a pénz, azt csinálja, amit a legjobban: hogy a kis motorokat a megdöbbentően jó motorok. Mivel az off-road piac szilárdan az irányításuk alatt áll, nem meglepő, hogy a világ megőrült az útjuk egyenértékűségéért is. Mivel 2014, Az U.,S-t megáldotta a KTM Duke 390, és a jogok alapján többet kellene látnia az úton…de furcsa módon nem látja őket olyan gyakran, mint kellene.

nem tagadható, hogy a 390 gép kis motorkerékpár, de a méretük hiányzik, amit karakterben pótolnak. A KTM 390 Duke van 375cc egyhengeres motor termel egy jó 44 hp a 9,500 rpm 26 lb-ft a nyomaték 7,50 rpm, majd jön gratulált a WP felfüggesztés, Subaru fékek, ABS, valamint könnyű kerekek – egy csomag súlya majdnem 300 kg., Lehet, hogy a KTM nem olyan egyértelmű választás, mint a Honda, a Yamaha, a Suzuki és a Kawasaki, amikor kis motorokat keres, de ad nekik egy esélyt. És jó hír az USA-nak is, mert a sportorientáltabb RC390 az amerikai partokra is érkezik, ha elkapja a KTM hibát.

# 05. A Suzuki V-Strom 250

amikor a Suzuki lehúzta a zsebméretű V-Strom fedelét, nem tudtuk, mit gondoljunk., A rendszeres, 650cc, valamint 1000cc V-Strom nagyjából ikonok az alkalmi kaland szubkultúra, hogy azt hittük, egy kisebb változat csak szörnyű. Vagy legalább valami rossz utánzata, amit már szerettünk. De örömmel mondhatjuk, hogy a Suzuki meglepett minket, és hogy a V-Strom 250 valójában üdvözlendő kiegészítés a felálláshoz. Ugyanolyan sziluettet kölcsönöz, mint idősebb testvérei a klasszikus csőrrel és kalandos kinézettel, de motorját megosztja az Inazumával. A 248 köbcentis párhuzamos twin 25 lóerőre jó, alacsony és középkategóriás nyomatékra hangolva, megbízható egység.,

Amíg díszítve, a kaland sebességváltó – jön egy 12v-os hálózati aljzathoz, csomagtartók, egy szép, magas vezetési pozíció – valószínűleg nem ugyanabban a ligában, mint a BMW G310 GS vagy Honda CRF250 Rally, de jó, enyhe touring meg tudja tartani a saját, a durva. Mindezek ellenére úgy gondoljuk, hogy a Suzuki V-Strom 250 kiemelkedik a legjobban egy szilárd ingázóval, amely csak hétvégi utazóknak kalandkerékpárként párosul. Ami a kis motorokat illeti, eléggé megviselt minket a kis Strom.

# 04., A Kawasaki Versys-X 300

mostanra valószínűleg észreveszed a már létrehozott kalandkerékpárok kis verzióinak tendenciáját. Kawasaki is ráugrott arra a bizonyos bandwagonra – és bolondok lennének, ha nem. Ha szilárd, kis kapacitású motorkerékpárt szeretne építeni, akkor azt szeretné építeni, amely a lovasok legszélesebb spektrumát vonzza, a kalandmotor sokoldalú és praktikus jellege pedig ideális jelöltvé teszi., A Suzukihoz hasonlóan a Kawasaki egy másik, 650 köbcentis és 1000 köbcentis ízekben kapható modelljük, a hatalmas Versys sikerére is támaszkodott. Ez a Kawasaki Versys-X 300, és bár egy kalandörökségből származik, a Kawasaki inkább az út felé irányította a kisebb gépet, mint amire számítottunk.

de ez nem rossz dolog. Nagyon kevés kaland motorkerékpárok vásárolt valaha megy egy kaland izgalmasabb, mint egy utazás a helyi bevásárlóközpont – hány GS lovasok jogosan ment egy kaland?, – tehát a Kawasaki úgy döntött, hogy a Versys-X 300-at olyan kalandokra irányítja, amelyek elsősorban az utakon zajlanak. A Versys-X 300 ugyanazzal a 296 köbcentis motorral működik, amelyet a Z300 közepes és alacsony nyomatékra hangolt, kiváló üzemanyag-takarékosságot kínál, a Kawasaki azt állítja, hogy az egyik tartály jó 250 mérföldre.. Tehát, ha városi ingázó vagy, adj neki egy tesztutat.

# 03. A Honda Rebel 300

Aztán ott volt a Honda Rebel. Ha a Honda Rebelre gondol, győződjön meg róla, hogy nem idézi fel a lázadó régi stílusát., 1984 óta a Honda Rebel minden korosztály számára főállású, belépő szintű motorkerékpár, és a következő 30 páratlan évben nagyjából azonos stílusban és formában maradt. Aztán Honda úgy döntött, hogy itt az ideje, hogy húzza a király a kis motorkerékpárok rugdossa, sikoltozva a 21. században. És Istenemre, fantasztikus munkát végeztek. Két ízben, 300 köbcentiméterben és 500 köbcentiméterben a kisebb modellre koncentrálunk. De mindkettő megéri a figyelmet.

Ez a sportos megjelenésű cirkáló az elmúlt évek egyik legizgalmasabb motorkerékpárja., Ez nem fog nyerni semmilyen teljesítmény versenyek, de ha a piacon egy rocksteady kerékpár, amely soha nem fog megbukni, kényelmes és szórakoztató lovagolni, és nem néz dowdy és keltezett, akkor a Honda Rebel 300 az Ön számára. A 24,4 Le-t, 19,9 lb-ft nyomatékot kínáló, ütős 286cc egyhengeres motorral hajtott Honda Rebel 300 71 mérföldet kínál a gallonig, és nagyon vonzó MSRP áron, 4,399 dollárért kapható a legújabb modellhez. Most már láthatja, miért ilyen magas ez az arány a kis motorkerékpárok szegmensében?

# 02., KTM 390 Kaland

Rendben, szóval ez technikailag nem is, már csak kém lövést, de mivel már főként arról beszélt, hogy a sokoldalúságot, praktikum, kis kapacitású kaland motorkerékpárok, akkor úgy gondoljuk, hogy a KTM 390 Kaland még mindig a lista méltó. Mint már említettük, a KTM nagy múlttal rendelkezik a kis motorkerékpárok építésekor…de csodálatos történelemmel is rendelkezik, amikor robusztus, globe-trotting, trail blazing kaland motorkerékpárok építéséről van szó., A KTM 390 kaland mindkét világ legjobbja, ezért úgy gondoljuk, hogy érdemes izgatni ezt a kerékpárt, mielőtt még hivatalosan is megérkezik.

látszólag még fejlesztés alatt áll, mert nem jelent meg a tavalyi EICMA show-n, így csak kémfelvételek folytathatók. Figyelembe véve a KTM 450 Rally stílusjegyeit és a szép csőr stílusú sárvédőt, a KTM 390 kaland olyan erő lesz, amellyel számolni kell, amikor végül leleplezik. Addig is élvezd a kémfotókat …

# 01., A Honda MSX125 Grom

természetesen rajta van a listán. Vannak kis motorkerékpárok, kis motorkerékpárok–, majd ott van a Honda Grom, amely alapvetően egy saját bajnokságban van. Kawasaki megpróbálta lemásolni a Z125 Pro-jával, de kizárt, hogy a Team Green kis utánzata valaha is felfedje a mini-kerékpár-uralkodót, amely a Honda Grom. Amióta 2014-ben a helyszínre gördült, a Gromot azonnal megáldották egy önátadott követők seregével, akik imádják fenséges pint méretű Istenüket. És a Grom megéri a hype-t?, Abszolút.

bár ez nem a legpraktikusabb motorkerékpár a világon, határozottan hasznos az istállóban. Egyszerű, megbízható, szórakoztató, és nagyon olcsó futtatni, nem csoda, hogy a Grom rövid élettartama alatt több mint 300 000 modellt adtak el a világ minden tájáról, naponta többet értékesítenek. A titok az, hogy a szórakoztató jellegét a Groms kis 124cc folyadékhűtéses egyhengeres motor. Bár csak 9, 79 lóerőt termel, ez nem más, mint öröm lovagolni., Kis mérete és meglehetősen öntudatos természete miatt mindenki, aki lovagol, mosolyog. Bármi legyen is az időjárás. Nekünk nagyon tetszik – csak az lep meg, hogy a Honda még nem aktivált a siker pedig túlzásba vele hozzáadása modell változatok, illetve egyéb trükkök. Pocket méretű bár lehet, ez könnyen az egyik kedvenc kis motorkerékpárok a piacon, és szívből javasoljuk, hogy egyet egy kört. A legjobb kis kerékpár díja határozottan erre a kis szörnyre megy.,

összefoglalva

tehát mielőtt a nehezen megkeresett pénzt egy Kawasaki nindzsára vagy egy Harley-Davidson utcai rúdra dobná, szánjon időt arra, hogy egy kisebb motorkerékpárt vegyen fontolóra a nyitott út kezelésére. A kis kerékpárok ideális gépek a város utcáin, valamint az új lovasok számára is. Hasznos ülésmagasságuk van, egyszerű természetük, és nem félelmetes jelenlétük., Ne pazarolja az idejét vásárlás egy túlméretezett dual sport gép, egy új Harley Davidson, vagy egy bug szemű Triumph Street Triple, ehelyett beállíthatja a látnivalók egy kicsit alacsonyabb, és tépje fel egy kis motorkerékpár, mint a KTM 390 Duke vagy Suzuki TU250X helyett. A nagyobb nem mindig jobb.