leállított Burn, Stunt Bike Show, 17 június 2007, Circuit Carole, France
az elsőkerék-hajtású jármű kiégése valószínűleg a hajtáslánc károsodásához vezet. Ezt általában úgy érik el, hogy a rögzítőféket a hátsó gumik lezárására és a gázpedál padlózására használják.
Mercedes-Benz DTM car burnout
ahhoz, hogy kiégést hajtson végre egy hátsó kerék meghajtású járműben, a vezetőnek egyidejűleg be kell kapcsolnia a gáz-és fékpedálokat., A fékpedál modulációt igényel, mivel a cél az, hogy a hátsó gumiabroncsok forogjanak, miközben az autót a helyén tartják, miközben az első kerekek mozdulatlanul maradnak. Egy bizonyos ponton az egyensúly, az első fék megakadályozza, hogy az autó halad előre, míg a hátsó fék lesz elégtelen tapadás tartani a kerekek forgó, mivel a motor teljesítménye át a hátsó kerekek csak.,
a hátsókerék-hajtású kiégéseket megkönnyítheti a “vonalzárak” beszerelése, amely lehetővé teszi az első fékek szelektív aktiválását egy kapcsoló lenyomásával, a fékpedál elengedésével és a hátsó fékek felszabadításával.
a Kiégéseket a négykerék-meghajtású és összkerékhajtású autókban a legnehezebb elvégezni, mivel jobb tapadásúak, mint az FWD vagy az RWD járművek. Jelentősen erősebb motorokra van szükség ahhoz, hogy mind a négy gumiabroncsot egyszerre lazítsák meg, és a gumiabroncsok csak rövid ideig forognak, mielőtt mind a négy vontatást nyernének.,
Egyéb techniquesEdit
Dragster kiégés a Tarlton International Speedway, Dél-Afrika
egy Másik burnout technika célja az autók nem elegendő ereje, hogy végre egy kiégett egy állandó-még helyzetben. Ez magában foglalja, hogy az autót hátramenetbe helyezzük, a normálisnál nagyobb sebességgel tolatjuk, majd gyorsan az első sebességfokozatba helyezzük az autót, és megütjük a gázpedált., Ennek egyik változata az, hogy fordított szögben, ami azt eredményezi, két (az autók korlátozott csúszás különbségek) megkülönböztető skidmarks ha az autó tolja előre — az Arab részein a világ, ez a trükk az úgynevezett “88”, mint a skidmarks hasonlítanak két szám-nyolcas Arab (“٨ ٨”). Az Egyesült Államokban ezeket a jeleket “fishhooks” – nak nevezik, a csúszásjelzők nagyon pontos leírása, mivel az autó hosszabb jelet hagy, amikor a jármű sebessége összehangolódik az elülső irányával., A kaszkadőr során a jármű mindig egy (nem feltétlenül állandó) gyorsulásvektort tapasztal, amely az autó elülső iránya mentén mutat, de a sebességvektor visszafordítja az irányt az eredetileg hátrafelé mutatva előre, hagyva a “horog” jelet.
legalább az 1970-es évek végén az Egyesült Államokban a kiégés szerelmesei alkalmanként bevonják a (általában hátsó) hajtókerék-gumiabroncsokat folyékony klórtípusú fehérítővel. Ez azt eredményezné, látványos tört fehér füst alatt kiégés.,
Ezek és hasonló technikák általában nem ajánlottak, mivel nagy terhelést jelentenek a hajtáslánc alkatrészeire, és átviteli károsodást okozhatnak. A hajtókerék-gumiabroncsok tényleges élettartama megfelelően lerövidül.
további technika néha által használt azok ünnepli egy győzelem (például a NASCAR), hogy helyezze el a versenyautó, így az orra ellen, a külső falon a pályán, hogy segít megőrizni az autó a hely, mint a hátsó kerekek forogni.