emlékszik az eredeti Mad Max? Hősünk egy disztópikus pusztában élt, amelyben az olaj elfogyott, így természetes volt, hogy egy hatalmas, feltöltött V8-as autóval vezetett. Rendben. Melyik kocsiba dugná be az utolsó üzemanyagtartályát? Itt, carwow felsorolja a TOP 10 supercars lehet kapni.,

McLaren 720S

Ferrari F8 Tributo

Audi R8

Porsche 911 GT2 RS

Lamborghini Huracan EVO

Ford GT

Nissan GT-R

Aston Martin DBS Superleggera

Honda NSX

Mercedes-AMG GT R Pro

McLaren 720s

Modena… Sant ‘ Agata… Woking. Oké, szóval a McLaren 720-asok nem a leg egzotikusabb helyekről származnak, de ezt úgy pótolja, hogy teljesen briliáns. A twin-turbo 4.,A 0 literes V8-as 720 lóerős ütést tartalmaz, amelyet 770 Nm nyomaték támaszt alá,így a gyorsulás élénk, legalábbis.

Oké, ez nem a motorok leg dallamosabb, de ezt megbocsáthatjuk. Az utazás, a kezelés és a kormányzás mind remek, és még jobb, hogy a 720-as éveknek van egy kabinja, amiből ki lehet látni.

Ferrari F8 Tributo

az a kocsi. Ez egy elég tisztességes hely a kezdéshez. A twin-turbo 3.,A 9 literes V8-as 710 lóerős, és mindössze 2,9 másodperc alatt 62 km / h-ra teszi az autót. A kormányzás hiper-gyors, de sikerül elkerülni a rángatózást, az alváz többi része pedig lehetővé teszi, hogy a legtöbbet hozza ki ebből a hatalomból. Ez egyszerűen hihetetlen. A kormánykereket azonban gombokkal és kapcsolókkal festik, ami a legjobb esetben is zavaró. A belső infotainment valamilyen módon elmarad a legjobb riválisoktól is.,

Audi R8

Ha valaha volt olyan autó, amely megérdemelte a “mindennapi szuperautó” címet, az Audi R8 az. Ez nem, hogy a fenébe a halk dicsőség – az 5,2 literes, V10-es motor egy bömbölő ékszer törekvése, hogy az R8, hogy 60mph 3.4 másodperc, s a túlsó oldalon a 200 mérföldet tesz meg óránként. A gyorsulás azonban nem annyira zsigeri, mint amit néhány turbófeltöltős rivális szolgált fel. Ennek ellenére elég erősen megragadja a nyakizmokat, és elég civilizált marad ahhoz, hogy kivegye a csípést az autópályákról.,

ha van hátránya, azzal érvelhet, hogy nem tűnik olyan különlegesnek (vagy olyan különlegesnek érzi magát), mint néhány exkluzív rivális.

Porsche 911 GT2 RS

a Porsche 911 GT2 RS-t csak egy 911-esként lehetett nézni a Porsche 911 GT2 RS-re Weetabix, de ez sokkal több annál. A 3,8 literes twin turbo flat-six motor 700 lóerős és 750 nm-es nyomatékot produkál, a hátsó kerekeket pedig egy duplakuplungos automata PDK sebességváltóval hajtja.,

Off the line, nem csak gyorsul, hanem úgy érzi, mintha a fénysebességre ugrik. Az alacsonyabb, merevebb adaptív felfüggesztés azt jelenti, hogy jóval azután kanyarodik, hogy a bátorsága elhagyta a színpadot, és a kormányzás fenséges. Hátrányai? Nos, ez nem a zsugorodó ibolyák.

Lamborghini Huracan EVO

. Ezt biztosítja a Lamborghini Huracan EVO hatalmas mennyiségben. Először is, csak nézd meg., Ez a szuperautó lényege, alacsony lendülettel, agresszív külsővel, harsogó petárdamotorral, és az a fajta kilátás, amit egy levélszekrényen keresztül lehet látni. Az 5,2 literes V10-es motor kíméletlen, a duplakuplungos váltó pedig gyors és könnyű tempót diktál. A kormányzás éles, a felfüggesztés miatt a Huracan jól érzi magát, de sima utakat szeretne keresni, hogy a legtöbbet hozza ki belőle.

Ford GT

Vee six. Mi ez az egész?, Hogyan adhat egy ikerturbós 3,5 literes motor egy szuperautónak a szükséges drámát és teljesítményt? Nos, igen, majd néhány. Hogyan fogja meg a 0-62mph 3.0 másodperc alatt, a 216mph pedig? Az aerodinamika valódi szerepet játszik abban, hogy az autó hogyan megy, fordul és megáll. Belül nem érzi magát olyan különlegesnek, mint más szuperautókban (az érintőképernyő szintén Fiesta-ban van), ezért jobb, ha csak felszállsz, és vezeted.,

Nissan GT-R

pace meglepni a fiatalok uns, amikor a hangulat veszi. A 3,8 literes ikerturbós V6-os 550 lóerős, a négykerék-meghajtású rendszer pedig minden utolsó pónit az útra terel. Számos elektronikus rövidítés segít megőrizni fényes oldalával felfelé, de ezek nem teszik a vezetési élményt érzelemmé. Éppen ellenkezőleg, nagyon szórakoztató., A belső tér a korai GT-Rs volt a motorozás megfelelője Casio G-sokk, de a dolgok javultak egy kicsit az elmúlt években.

Aston Martin DBS Superleggera

Oké, szóval a ‘superlight’ becenév egy kicsit fib (súlya 1800kg után), de 0-62mph a 3.4 másodperc 211mph nem olyan rossz. A turbófeltöltős V12 egy belter, erősen jobbra húzva a rev-pult körül egy kipufogó megjegyzéssel, amelyet Pavarotti irigyelt volna., A kormányzás éles, a felfüggesztés csípése miatt a DBS teljesen keener-nek érzi magát, mint kisebb testvérei.

kár, hogy a belső tér kicsit olcsónak érzi magát a helyeken, a Mercedes infotainment üvegek jelenléte pedig kissé; a legjobb, ha egy fogaskereket cserél le, és inkább a zajra és az előttünk álló útra összpontosít.

Honda NSX

a Honda NSX határozottan az, amit élvonalbeli-nek nevezhetünk. Azért, mert három villanymotor és egy turbófeltöltős 3-as kombinációját használja.,5 literes V6-os motor, amely kevesebb, mint három másodperc alatt 90-62 km / h sebességgel halad. Ha nem vagy rajta, akkor Csendes mód lehet a béke és a kényelem érdekében,vagy csak az elektromos árammal suttoghat. Könnyű kiszúrni belőle, tele van alapfelszereltséggel, és szenzációsan néz ki. Kár, hogy ez a high-tech készlet nem tud egy kicsit fürgébbé és szórakoztatóbbá tenni a vezetést.,

Mercedes-AMG GT R Pro

mintha a Mercedes-AMG GT R nem lenne elég mentális, most ott van a GT R Pro, ami még több kemény, mint az autó, amelyen alapul. Elöl a GT R 4,0 literes ikerturbós V8-as motorja, amely 585 lóerős és 700 nm-es nyomatékot produkál, és úgy hangzik, mint egy Grizzly medve. A hátsó kerekeket egy hétsebességes, duplakuplungos sebességváltón keresztül hajtja, és 3,6 másodperc alatt képes 0-62 km / h sebességet elérni., A szuperéles kormányzás és a kitartó tapadás önbizalmat ad a nyomáshoz, annak ellenére, hogy az autó természetesebb élőhelye oldalán kavicscsapdák vannak. A láthatóságot leginkább veszélyeztetettnek lehet nevezni, és a sebességváltó nem a legsimább.