A hátsó vagy hátsó lámpák biztonsági funkció az autó. Még fontosabbá válnak éjszaka vezetés közben, alacsony látási viszonyok, például köd, viharok, eső és más rossz időjárás.

a hátsó lámpák a jármű méretét és alakját jelzik a többi járművezető felé vezető úton elfoglalt pozíción kívül. Ezek a lámpák világítanak fényesebb, ha alkalmazása fékek., Ez azt jelzi, hogy a személy mögött, hogy hagyja abba, vagy lassítja, majd változtassa meg az utat. Napközben a fényszórók ki vannak kapcsolva, és csak a hátsó lámpák jelzik, hogy a vezető fékez.

a hátsó lámpák akkor jelennek meg, amikor a fényszóró be van kapcsolva, vagy a rögzítőfék be van kapcsolva. A féklámpák bekapcsolnak, amikor nyomást gyakorolnak a fékekre. A legtöbb autóban a hátsó lámpák pirosak, míg a féklámpák világosabbak,fényesebb vörös.

a hátsó lámpákat ugyanaz a kapcsoló vezérli, mint a fényszórókat., A teljesítmény egy relén keresztül áramlik a hátsó lámpákra, amikor a kapcsoló be van kapcsolva. Míg a fékpedál kapcsolója a fékpedálhoz van csatlakoztatva, amely a pedál megnyomásakor bekapcsol. Ha a hátsó lámpák meghibásodnak,vagy nem működnek megfelelően, az autó veszélyt vagy veszélyt jelent önmagára, mások pedig az úton. Jegyet vagy idézést kaphat a közlekedési rendőrségtől.

a hátsó lámpák nem működnek;

fúvó biztosíték-az első dolog, amit a mechanika ellenőriz, a hátsó lámpáknak megfelelő biztosíték., Ha a biztosítékfújt, az nem teszi lehetővé az áramkör befejezését. Mivel a hátsó lámpák nincsenek csatlakoztatva,nem világítanak.

a biztosíték egy fémötvözet sávja egy műanyag tartály belsejében, amelyet áramkimaradás esetén megszakításra terveztek. Amikor a sáv megolvad, az áramkör megszakad, és megvédi az elektromos rendszert és a lámpákat a sérülésektől.

A biztosítékok az autó két régiójában találhatók;

az egyik a kabin belsejében található. Itt a biztosítékpanel az utas oldalán található, a műszerfal mögött, a műanyag panel mögött., Egyes autókban lehet, hogy a műszerfal oldalán vannak, így az utasoldali ajtó teljesen kinyílik.

a biztosítékdoboz másik gyakori helyzete a motorháztető alatt van. Ez többnyire egy nagy fekete doboz, amelyhez sok vezeték csatlakozik. A biztosítékok eléréséhez le kell venni a fedelet.

mindegyik biztosíték egy másik komponenst vezérel. Funkciójukat általában a borítóra helyezik. Ha nincs feltüntetve, akkor olvassa el az autó kézikönyvét. Meg fogja találni az év, a modell-specifikus make megadott diagram.,

Ha megtalálta a hátsó lámpák biztosítékát, használjon biztosítéktesztert a kapcsolat ellenőrzéséhez. Ha a teszter kigyullad – a biztosíték jól működik. Ha nem világít, akkor cserélje ki a biztosítékot egy másik hasonló áramerősségre és méretre. Sok esetben láthatja a biztosíték fémcsíkjának törését.

kiégett izzók – a másik ok, amiért a hátsó lámpák nem működnek, de a fényszórók talán egy fújt izzó. Ha az izzó belsejében lévő izzószál megszakad, nem tudja megvilágítani az üvegfedélbe zárt gázt., Ez a kiégett izzó nem befolyásolja a fényrendszer áramkörét, és továbbra is normálisan működik.

lehet, hogy el kell távolítania a hátsó lámpa fedelét. Egyes autókban van egy hozzáférési panel,amelyet el kell távolítani, hogy belülről elérje az elhasznált izzót.

csavarja le az izzólámpát, és alaposan ellenőrizze, hogy az izzószál eltört-e. A nagy ellenállású izzószál az elektródák között helyezkedik el, amelyek izzanak, amikor az áram áthalad ezen a rendszeren. Ez a fény a piros hátsó lámpa., A törött izzószál nem termel semmilyen fényt, így ki kell cserélnie egy új izzóra.

a rossz relé-relék olyan kapcsolók, amelyek elektronikusan vagy elektromechanikusan nyitják vagy zárják az áramköröket. Az egyik elektromos áramkört egy másik áramkörben lévő csatlakozások leállításával vagy megnyitásával vezérlik. A relé szabályozza a rendszeren keresztül áramló energiát. Az automatikus relék automatizálják ezt a funkciót, ahol a tápáramok bizonyos időpontokban be-vagy kikapcsolnak.

ebben az esetben a relé energiát továbbít az akkumulátorról a hátsó lámpákra. De ha nem sikerül – a kapcsolat nem fejeződik be., Ez azért fordulhat elő, mert a relé nincs megfelelően földelve. A nem megfelelően földelt huzal túlzott töltést okozhat a rendszerben, ami rövidzárlatot okozhat.

lehetnek törött vezetékek a relé rendszer mentén. Ennek kijavításához előfordulhat, hogy meg kell szereznie a diagramot a rendszer vizuális ellenőrzéséhez. A hátsó lámpákhoz vezető vezetékek megsérülhetnek vagy megszakadhatnak a szigetelés repedéseivel. A földvezetéket nem szabad megszakítani vagy vágni, mivel ez nem szállít áramot az aljzatokba, amelyekben az izzó fel van szerelve.,

rossz kapcsoló-a hátsó fénykapcsoló nem kapcsol be vagy villog, és ki van kapcsolva. Ez azt jelzi, hogy a vezetékek nincsenek megfelelően csatlakoztatva a kapcsolóhoz. Általában a kapcsoló bekapcsolja a hátsó lámpákat, a fényszórók és a parkolófények csatlakoznak ehhez a kapcsolóhoz.

Ha a relé helyes, a vezetékek és az izzó izzószála sértetlen, akkor ez lehet A probléma. Kihúzhatja ezt a szerelvényt, majd egy multiméterrel ellenőrizheti a problémákat., Ha a hátsó lámpa megfelelően világít, de a fék bekapcsolásakor nem világít, akkor a fék kapcsolója hibás.

Ez az áramkör a fékpedálhoz van csatlakoztatva – ha a kapcsoló nincs a helyén, vagy helytelenül van csatlakoztatva, akkor előfordulhat, hogy a pedál nem tudja megfelelően befejezni az áramkört.

következtetés

lehetnek más okok is, amelyek miatt a hátsó lámpák még akkor sem lépnek fel, ha a fényszórók igen. Lehet, hogy az izzót tartó aljzat meghibásodott. Ezek vezetőképes felületek, amelyek segítik a villamos energia áthaladását., Az aljzat meghibásodik a nedvesség belépésével-ez rozsdásodást is okozhat. A rozsdásodás megszakíthatja a kapcsolatot a hátsó vezetékkel is. Ellenőrizze az aljzat elszíneződését-Barna, Fekete, fehéres stb. Ellenőrizze, hogy vannak-e kificamodott, hajlított vagy törött csapok. Ezután használjon multimétert az aljzatban a villamos energia áthaladásának ellenőrzéséhez. Ha a villamos energia nem éri el a csapokat, akkor az áram áthaladása valahol az elektromos rendszerben meghibásodik.

a legújabb autók környezeti fényérzékelőkkel rendelkeznek., A fedélzeti számítógép bekapcsolja a farokot és a fényszórókat az autó külső fényének megfelelően. Ha hajnal van, vagy alkonyat van, a fej és a hátsó lámpák maguktól világítanak. A fényérzékelők néhány legújabb modellben kikapcsolják a nappali világítást is. Ha az érzékelő piszkos vagy sérült, nem tudja megmondani, hogy sötét vagy nap van-e kint. Ha a parkoló és a fényszóró nem kapcsol be, de a féklámpák igen – a környezeti fényérzékelő a tettes.

összességében nyomon követni az okokat, amelyek miatt a hátsó lámpák nem működnek, de a féklámpák frusztrálóak., De szerencsére, mivel a hátsó lámpák az elszigetelt áramkörükön futnak, nem lehet probléma a problémák nyomon követésére. Különben is, biztonságban vagy, mivel a féklámpák a pedálhoz vannak csatlakoztatva, és egy másik áramkörhöz vannak csatlakoztatva. Így a féklámpák a fékek megnyomásakor jönnek.