World War I oli muokannut uusien ajoneuvojen aikana kehitetty neljä vuotta kestäneen konfliktin. Sata vuotta sodan alkamisen jälkeen katselemme mitä merkittävimpiä ajoneuvoja-lentokoneita, autoja, panssarivaunuja, laivoja ja zeppeliinejä—joita se auttoi saamaan aikaan.

ensimmäisessä maailmansodassa sukellusveneen ja lentokoneen nousu nähtiin sodan tärkeinä aseina, ja nytkin ne ovat edelleen sotilasmahdin kulmakiviä. Ilma-aluksesta sen sijaan tuli vähän muutakin kuin keino kaapata Super Bowliin fantastisia ilmakuvia.,

vaikka sekä saksalaiset että liittoutuneet omaksuivat Zeppeliinin ensimmäisen maailmansodan aikana, saksalaiset käyttivät paljon laajemmin jäykkiä, vetytäytteisiä ilmalaivoja. ”Strategisen pommituksen” käsitettä ei ollut olemassa ennen konfliktia. Ilmasodankäynnin tulo muutti sen, ja riisti myös englantilaisilta Englannin kanaalin tarjoaman suojan. Zeppelin antoi Saksan tuoda sodan Englannin kotimaahan. Tavallaan.,

katso lisää

ilmalaivojen aikakausi olivat jollain tapaa enemmän kyvykkäämpiä kuin kiinteäsiipiset ilma-alukset. Ne voisivat lentää korkeammalle ja kauemmas suuremmilla hyötykuormilla. Ilmahyökkäykset olivat kuitenkin hankalia., Suuret ja hitaat ilmalaivat lensivät yöllä ja korkealla välttääkseen joutumasta tykistön alle. Että, kuitenkin, tehdä se vaikea nähdä, että niiden tavoitteet, ja—ottaen huomioon, että tämä oli kynnyksellä ilmapommitukset—siellä oli enemmän kuin vähän arvailua mukana tietäen kuinka monta pommeja olivat tarpeen tuhota mitä he tähtäsivät.

Kaikki nämä asiat syrjään, ilmalaivat olivat uskomattoman onnistunut ainakin yksi asia: pelottelemassa ihmisiä.

”he tekivät enemmän vahinkoa pitääkseen ihmiset hereillä kuin varsinaiset fyysiset vauriot”, Jeffery S., Underwood on historiantutkija Yhdysvaltain ilmavoimien museossa Wright-Pattersonin lentotukikohdassa Ohiossa. Zeppeliinit ”säikäyttivät elävät päivälamput” pois briteistä. Saksalaiset uskoivat, että pommitukset siviilejä olisi tuoda paniikkia kaupungeissa, johtava Britannian hallitus romahtaa—tai ainakin vetää ulos taistelut ja lähteä ranskan omasta länsirintamalla.,

vuoden loppuun sodan, kuitenkin, British oli tottunut pommitukset ja alkanut varotoimia suojella itseään, oppitunteja, että olisi osoittautua hyödylliseksi vastaan paljon tappavampia saksan ilma-iskuja toisen maailmansodan aikana.

Ilmalaivoja käytettiin myös valvonta. Molemmat osapuolet käyttivät niitä havaitakseen sukellusveneitä, jotka olivat lähes näkymättömiä aluksille, mutta suhteellisen helposti nähtävissä ilmasta käsin. Ja ilmalaivat olivat poikkeuksellisen hyödyllisiä laivaston liikkeitä, kuljettaa radiot, jotka voisivat välittää tietoa kentällä olevat komentajat., Ne tarjosivat myös saattueille jonkin verran ilmasuojausta. Yhtä tärkeää oli heidän valtava rahtikapasiteettinsa. Zeppeliinit pystyivät kuljettamaan miehiä ja ammuksia pitkiä matkoja, mikä ei ollut päivän kiinteäsiipisillä koneilla mahdollista.

Zeppeliinit pysyivät suosittuina sodan jälkeen, ja niiden kehitys jatkui aina LZ 129 Hindenburgin katastrofiin 1937 saakka. Miljoonien ihmisten sanomalehdissä ja uutisissa näkemä turma auttoi lopettamaan kansalaisten kiinnostuksen matkustaa ilmalaivalla., Tänään, niitä käytetään laajasti varten myynninedistämiseen lennot (kuuluisin ilmalaiva on epäilemättä Goodyear blimp, viimeisin iterointia, joka on Wingfoot Yksi) ja teollisiin tarkoituksiin, vaikka ilmaa keveämmät ilma-ilmalaivat ovat kiinnittäneet uutta kiinnostusta kuin sotilaallinen valvonta ja viestinnän alustoja, sekä matkustajaliikenteessä.

Ilmalaivat ”oli hyödyllistä, kun niitä käytetään oikein”, sanoo Underwood, joka toteaa, että vaikka teknologia on kehittynyt, mitä me teemme tänään on ”ei ole paljon erilainen kuin mitä he olivat tekemässä” takaisin sitten., Miinus bejesuksen pelottelu.