kanavia yritettiin kuntouttaa, kunnostaa tai parantaa useita kertoja. Useimmissa tapauksissa hankkeet kohtasivat vastustusta, lopulta aiheuttaa aikoo viivyttää ja lopulta peruutettu. Yksi näistä yrityksistä oli syvänmeren suunnitelma, joka lopetettiin 1960-luvulla. Aluksi syvän veden suunnitelma oli saanut Kaupungin Los Angeles Hyväksyntää, arvioinnit lähetettiin kiinteistön omistajat, ja Pormestari Thomas Bradley teki uutisia valokuva paikallisten asukkaiden kanssa ensimmäisen lapio., Hankkeeseen oli tarkoitus sisällyttää veneiden pääsy Marina Del Reystä Venetsian Kanaaleihin. Summa Corporationin, Howard Hughes Companyn ja Mr Green-nimisen miehen oikeusjuttu kuitenkin pysäytti projektin. Tämä johtui canal vesi virtaa päässä Marina Del Rey Venetsian Kanaalit osio nimeltä Ballona Lagoon. Ballonan laguunin kiinteistön veden alla omistivat Howard Hughes ja Summa Corporation. Howard Hughes kuoli vuonna 1976, mikä vei kaiken vakavan vastustuksen Summa Corporationilta.,

naapuruston ryhmä, Venetsian Kanaalit Asuva ja Asunnon organisaatio oli muodostunut muutama asukkaat kanavat vuonna 1977 perustaa arviointi district palauttaa kanavat. Järjestön nimi lyhennettiin Venetsian Kanaaliyhdistykseksi vuonna 1983. VCA saada allekirjoitukset 77% kiinteistön omistajat muodostavat arvioinnin alueella ja on Venetsian Kanaalit palauttaa tai kunnostettu. VCA on toimitettu kaupungin, ja sen seurauksena kaupungin insinöörit alkoivat suunnitella uuden kanavan parantaminen suunnitelma tuoda takaisin yhteisölle., Suunnitelman on suunnitellut Los Angelesin kaupungininsinööri Luis Ganajas. Luis Ganajas oli sillanrakentaja. Myöhemmin hänet palkittiin Santa Monica Blvd: N street improvement project-palkinnolla. moottoritieltä 405 Beverly Hillsiin.

suunnitelma esitettiin VCA: lle ja asukkaille kannatuksella ja optimismilla. Tämä suunnitelma oli samanlainen kuin 1960-luvun suunnitelma, jossa oli suorat pystysuorat sementtiseinät, mutta vain metrin korkuiset. Suunnitelma suunniteltiin ihmiskäyttöisille veneille eikä syväpohjaisille veneille. Syvempää ruoppausta ei tarvittaisi. Suunnitelma tuli tunnetuksi ”Pystyseinäsuunnitelmana”., Kaupunki alkoi siirtää sitä prosessin läpi ja arvioi kustannukset olevan noin 6-8 miljoonaa, sekä kaupungin parannuksia julkisten alueiden, kuten jalkakäytävät, jne. yhteensä 15-18 miljoonaa dollaria. Kustannukset vaikutuksen arviointi olisi jaettu puoliksi kiinteistön omistajat yli 10 vuotta arviointi heidän kiinteistöveron, ja puoli kaupunkia Los Angeles ja Liittovaltion hallitus. Alkuperäisen arviointihankkeen kustansi Venetsian Kanaaliyhdistys (VCA) vuonna 1977 Pat Russelin toimiessa kaupunginvaltuutettuna., Ensimmäisen suunnitteluyrityksen teki Los Angelesin kaupungin insinööri Luis Ganajas.

oppositio oli kuitenkin vielä hyvin pieni. Mahdolliset parannukset vastustavat eivät halunneet jalkakäytävien palautuvan julkiseen käyttöön, eivät halunneet maksaa arvioinnista ja käyttivät kalaa ja villieläimiä punasillinä. Jotkut mainitsivat California Least Ternin uhanalaisena lajina, joka haravoi ja kalasti kanaaleissa. Suurin osa asukkaista kuitenkin kannatti Los Angelesin kaupungin esittämää suunnitelmaa.,

Vuonna 1983, Ruth Galanter valittiin kaupunginvaltuuston toimisto-ja peritty Pystysuora Seinä suunnitelma naapuruston sponsoroi arviointi parantaa Venetsian Kanaalit. Suunnittelu tunnettiin Pystyseinäsuunnitelmana, joka muistutti Marina Del Reyn seiniä. Ruth Galanter ei ollut tyytyväinen ympäristönäkökohdat, kustannukset, Historiallinen muotoilu ja turvallisuus Pystysuora seinä suunnitelma, joten yksi hänen varhainen toimia oli estää kaupungin insinöörit jatkamasta tällaista suunnitelmaa.,

Galanter kysyi Rannikon Conservancy tarkistaa vaihtoehtoja kanavat, ja valtion virasto palasi useita suunnitelmia, ehdotuksia, joista yksi käyttää materiaalia kutsutaan Armorflex. Armorflex oli avoin sementtilohkareiden verkko, jonka avulla kasvit voisivat kasvaa niissä. Ne piti asentaa loivalle rinteelle, jotta linnut ja villieläimet pääsisivät kanavista sisään ja ulos.

kuitenkin suurin osa uuden mallin arvioimista naapureista vastusti Armorflex-suunnitelmaa., Ruth kertoi johtaja VCA-kehittämishankkeen, Mark Galanty, että hän olisi avoin toinen suunnitelma, jos VCA oli löytää jotain parempaa. Valtuutettu Galanter kuitenkin jatkaisi uuden Armorflexin suunnitelman parissa. Niinpä Mark kokosi VCA: n komitean etsimään uutta materiaalia. Loffelstein, tai Loffel Lohko, tunnistettiin VCA-sivuston komitean jäsen Andy Rantoja mahdollisesti täyttävät tavoitteet., Se saa kasvit kasvamaan sisällä materiaalia, voitaisiin sijoittaa rinteessä, jotta lintujen ja villieläinten kiivetä ulos kanavat, oli turvallinen pienille lapsille, koska se saa heidät pitämään puolensa, ja tai kiivetä ulos Kanavat, ja oli pienempi kustannus kuin Armorflex. Mark hankkii paikallisen arkkitehdin palvelut, jotka auttavat esittelemään loffelin Korttelisuunnitelmasta taiteilijan käännöksen. Ensimmäinen piirustus kuului 55% pankkien alueilla lähellä yleisissä tiloissa on enemmän lempeä rinne, jotta lintujen ja villieläinten tulla ja poistua kanavat., Suunnitelman esitti Mark Galanty hanketta koskevassa julkisessa kuulemistilaisuudessa. Valtuutettu Galanter suostui tarkastelemaan vaihtoehtoista suunnittelua.

Ruth suostui ja ohjeisti kaupungin insinöörejä suunnittelemaan suunnitelman Loffel-korttelin avulla. Ne eivät kuitenkaan pudottaneet Armoflex-muotoilua. Samaan aikaan asukkaat olivat haastatelluista: 78% oli vastaan kanavat remontoitu käyttäen Armorflex, ja 82% kannatti kanavat remontoitu käyttäen Loffel Estää.

Valtuutettu Galanter ja Kaupungin Insinöörit pudota lempeä rinne, ja suunniteltu koko projektin ajan 55 astetta.,

Shermanin kanavalle ja Dellille asennettiin testipaikka Armorflexille. Venice Canals Association sai loffel Blockin jakelijan asentamaan Loffelin testipaikan kanaalien yli Armorflexin työmaalta. Kummallekin istutettiin kotoperäisiä suolavesikasveja, ja ne havaittiin laadultaan. Ducks piti Loffel-lohkoa parempana. Monet kasveista kuolivat Armorflexissä. Lisäksi Armorflex alkoi sag ja vaihto, kun taas Loffelin testipaikka pysyi vakaana.,

Mark Galanty lähetti Ruth Galanterille kirjeen, jossa hän onnitteli häntä menestyksestä. Hän pystyi vastaamaan hänen alkuperäinen tavoitteena on löytää materiaali, joka olisi salli kasvit kasvavat, oli ympäristön ominaisuuksia, oli turvallisempaa lapsille laskussa, oli edullisempia kuin alkuperäinen pystysuora seinä suunnitelma oli lähempänä alkuperäistä 1906 historiallinen pankit, ja hyväksyi Rannikko-Komissio ja monet kaupungin virastot. Voittaja oli Loffel Lohko, ja se nyt oli enemmistön tuen tarpeen arviointi alue on hyväksytty., Kirjeen perusteella valtuutettu Galanter luopui Armorflexin suunnitelmasta ja esitti vain Loffelin suunnitelman.

Mark Galanty, työskennellyt asukkaat, kiinteistöjen omistajat, ja canal sidosryhmiä poistamaan kaikki opposition kompromissi suunnitelma käyttäen Loffel Estää. VCA neuvotteli rahaston, joka maksaisi kaikille, joilla ei ollut varaa arviointisummaan. Kukaan ei hakenut rahastoon perustettuja rahoja. Kaupunki suunnitteli restauroinnin rakennettavaksi kahdessa vaiheessa, jotta se ei häiritsisi luontoa (tern, Coots, egrets, herons, ankat jne.).,

Samaan aikaan, Valtuutettu Galanter, neuvoteltu sopimus, jossa Summa Corporation, ja muut kiinteistöjen omistajat alle Ballona Laguuni, poistaa ongelmia veden virtaus oikeudet Venetsian Kanaalit. Suuri vedenalainen maanomistaja teki sopimuksen, että kaupunki vaihtaisi Venetsian kanaalien tontteja laguunin alle. Laguunin ja veden vakuuttaminen Venetsian kanaville jatkaisi virtaamista sisään ja ulos.

lopullinen kuulemistilaisuus oli Rannikkokomissio, jossa Venetsian kanavan Parannushanketta ei vastustettu., Mark Galanty puhui Venetsian Kanaaliyhdistyksen puolesta. Hankkeen kannattajia oli yli 48, eikä kukaan puhunut sitä vastaan. Koska signaali tukea henkilöstö-ja Rannikkoalueiden arvoisat komission Jäsenet, useimmat niistä, kannattaa hankkeen eteenpäin ottaen.

Valtuutettu Galanter, ja henkilökunnan jäsen Jim Bichart, sekä Kaupungin Insinöörit Luis Ganajas, ympäristöinsinööri Russ Ruffing työskennellyt Kaupungin, Valtion, ja Kansalliset hyväksynnät., Rannikon Komission kuulemaan Venetsian Kanaalit Ry tuettu suunnitelma, ja siellä oli nyt mitään vastustusta palauttaa Venetsian Kanaalit. Parannusten kustannusarvio oli 12 miljoonaa dollaria. Arviointipiirinä maksettiin 6,9 miljoonaa. Hankkeessa mukana ruoppaus-kanavat ja poistamalla maaperän luokan 1 myrkyllisiä sivuston, poistamalla murenemassa jalkakäytävät, korvaa uusi jalkakäytävät, 5 metriä syvä keskustassa, 1 1/2 jalkaa sivuilla, Loffel Estää 55 astetta läpi kanavat. Rakennetaan uudelleen kanaalien yli kulkevia kävelysiltoja., Kiinteistön omistajat kanavat maksoi noin $6,600 yli 10 vuoden ajan 30 90 jalka katunäkymä, ja $7,800 40 90 jalka katunäkymä. Työt alkoivat maaliskuussa 1992 ja valmistuivat vuonna 1993. Arviointi voitaisiin maksaa kokonaisuudessaan tai maksaa ajan mittaan korkoineen noin 5 prosentin korolla.

tämän seurauksena loppuun Venetsian Kanaalit Parannus, VCA järjestetään karnevaali vuonna 1993, Gondolit, ruokaa, taidetta, musiikkia, juhlia kuntoutus ja parantaminen Venetsian Kanaalit., Napoli Californiasta vuokrattiin kaksi gondolia ottamaan matkustajia Venetsian Kanaaleilla kuten vuonna 1906.

Venetsian kanavissa vietettiin jälleen restauroinnin 10-vuotisjuhlaa toisen puolueen kanssa vuonna 2003.

lisäksi Pacific and Windward Avenuesin liikenneympyrä sijaitsee Venetsian laguunin huipulla.